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【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (1002ﾚｽ)
【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/
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885: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲW 233d-xO61) [sage] 2024/12/19(木) 10:46:32.30 ID:/AXLRgrz0 >>881 日産を子会社にして必要な部門だけ残し残りは切り売りだったらいいんだけどね。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/885
886: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6640-RqoG) [] 2024/12/19(木) 12:11:14.01 ID:mhmczCM70 冬になって燃費が２キロ落ちたな〜 夏のエアコンより冬のPTCヒーターの方が電力食うのかしら？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/886
887: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9772-UTn9) [] 2024/12/19(木) 12:34:13.50 ID:nr0vmrYx0 >>885 経営統合なんだから子会社になっても日産の独立性や自主性は維持されるんじゃないの だから日産はホンダが持ってる資金をあてにしてるだけなんじゃないかな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/887
888: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-wbf6) [sage] 2024/12/19(木) 12:41:10.77 ID:Gwd0depJM >>886 PTCヒーターはコールドスタートから水温が50度に上がるまでの繋ぎでしかないから、 水温を上げるのにエンジンを回すのが燃費に影響が大きいかな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/888
889: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fb4-AYc0) [sage] 2024/12/19(木) 13:02:07.44 ID:9asoaWmf0 >>887 もはややってること慈善事業やんけ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/889
890: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7edf-3k2I) [sage] 2024/12/19(木) 13:50:20.66 ID:u/HILbdw0 X見てても技術の日産って言ってるアホがウヨウヨいて、マーケティング能力だけはほんと凄いなって思うよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/890
891: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fb4-AYc0) [sage] 2024/12/19(木) 15:03:31.66 ID:9asoaWmf0 充電のいらない電気自動車すごすぎる... ehevなんかじゃ手も足も出ないんだろうな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/891
892: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f88-0NZM) [sage] 2024/12/19(木) 17:05:13.42 ID:RLsy00tt0 経産省に毒饅頭食わされただけ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/892
893: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3337-Bhxl) [sage] 2024/12/19(木) 17:06:39.65 ID:zVjhQuiZ0 >>890 90年代の経営危機はマーケティング戦略の失敗も主な要因なんだけどな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/893
894: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2331-ENUy) [sage] 2024/12/19(木) 17:24:38.79 ID:rhxPQZhq0 あと1.2年で出す予定の時期型フィットも この影響で更なる値上がりと コストダウンの塊になりそうで怖い http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/894
895: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a28-b9aH) [] 2024/12/19(木) 20:04:24.58 ID:U5w6nq7j0 本気でEV推進するならフィットのPHEVだしなさい クソメガネ社長さんよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/895
896: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea55-DtHK) [sage] 2024/12/19(木) 20:12:43.33 ID:qge4FRKD0 いらね http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/896
897: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff8a-vTXl) [sage] 2024/12/19(木) 20:43:58.55 ID:wTePXEng0 ZとGT-Rがあるのはいいよな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/897
898: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b72-5oFe) [sage] 2024/12/19(木) 21:37:36.56 ID:++cmJ6Cu0 >>834 宗一郎は社名をホンダにしたことを失敗したと言ってた http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/898
899: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6abf-1gKG) [sage] 2024/12/19(木) 21:39:47.22 ID:7eOv8xWI0 ルークスとデリカミニとNボックスは当然として ノートとフィットの共通化も避けられん 日産がe-powerを捨てるか、両方の良いところ取りをするか http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/899
900: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fa09-UTn9) [] 2024/12/19(木) 21:45:31.02 ID:f9sMyg4y0 いやだから統合なら会社自体はそのままだから ホンダのお店で日産の車の注文受けたりは可能だろうけど 単に借金が膨れた日産がファイナンスで儲かってるホンダから資金的に救済受けるだけよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/900
901: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW af81-+zwC) [] 2024/12/19(木) 22:58:15.73 ID:ExInZLg70 納車したでー おすすめグッズあるけ？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/901
902: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-3k2I) [] 2024/12/19(木) 23:03:28.10 ID:hceeAQCRd おめーうらやま http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/902
903: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e07-QOyI) [] 2024/12/19(木) 23:32:58.58 ID:mThc0PXj0 >>901 ブラックエンブレム http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/903
904: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2380-3k2I) [sage] 2024/12/19(木) 23:42:37.56 ID:PlY2Vr/n0 実質的にホンダが救済してあげるという立場な以上、日産側からの要求なんて何一つ通してやる義理は無いでしょ フィットとノートのプラットフォームを共通化するとかコストカットできる改善案をホンダ側から提案するということはあるかもしれんが http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731477703/904
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