[過去ﾛｸﾞ] BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★234 (1002ﾚｽ)
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576: 警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 367d-ex+y) 2024/11/22(金)08:01 ID:7ZPxc2aW0(1/7) AAS
サクラ/ekクロスのカタログ航続距離は180kmなので
一見すると近所限定の下駄車としては十分に見えるが
航続距離180km は
180km走ったら充電
という使い方は出来ない
電欠したら動かせないので余裕をみて40km程度残しての充電になるので、
実用上の航続距離は140km程度になる
カタログ航続距離ベースで180kmなので
実際の電費ベースだと160～150km程度
東北や北海道の冬場は120km程度まで落ちるという
省10
577: 警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 367d-ex+y) 2024/11/22(金)08:12 ID:7ZPxc2aW0(2/7) AAS
街乗りの平均時速は20～30km程度なので、
実航続距離80～110km程度だと3～5時間しか使えない事になるが
これだと満充電でも
土日に車で市内のあちこちに買い物
程度の使い方でも怪しくなり、
充電半分程度残ってる状態でそんなお誘いがきたら
「ごめん、充電するから待って」
みたいな話になる
582: 警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 367d-ex+y) 2024/11/22(金)09:30 ID:7ZPxc2aW0(3/7) AAS
>>580
イギリス国内でエンジン車生産に制限かかるなら
ロータスも工場移転かな
586: 警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 367d-ex+y) 2024/11/22(金)09:44 ID:7ZPxc2aW0(4/7) AAS
>>583
ホンダは15年先で
エンジン開発も継続してるからいくらでも起動修正できるが
他のメーカーでエンジン開発縮小してたりするとヤバそう
620: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 367d-ex+y) 2024/11/22(金)16:18 ID:7ZPxc2aW0(5/7) AAS
設置は補助金等でタダ同然でできても
使用されるのは週末や繁忙期くらいで利用回数は上がらず
電気代の基本料金分すら稼げないので
故障したら直さず電気は解約
今の50kW充電器ですらこの状態
より高出力な100kWや150kWの充電器は
電気代もメンテナンス費も高額になるだろうから
ますます元が取れないんで
同じことになるだろうね
628: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 367d-ex+y) 2024/11/22(金)19:24 ID:7ZPxc2aW0(6/7) AAS
>>625
ヒョンデか起亜かと思ったらベンツかよ・・・
629: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 367d-ex+y) 2024/11/22(金)19:28 ID:7ZPxc2aW0(7/7) AAS
>>626
トヨタは2022年の時点でイギリス当局に警告してる
でも多分イギリスは
工場閉鎖して失業者が大量に出るまで
規制撤回しないだろうな
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