【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (1002ﾚｽ)
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892: (ﾜｯﾁｮｲW 614f-g/7w [2001:268:9920:a802:*]) 12/18(水)07:12 ID:0RXJ7Bh30(1) AAS
ついでにミツビシもか···
しくじり者同士、仲良くやってください。
893: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd5-CyFz [58.188.7.117]) 12/18(水)07:13 ID:W9wUqUqPM(1) AAS
むしろ三菱だけが一人勝ちの可能性も高いけどな
ホンダが日産に足を引っ張られて共倒れの可能性の方が高い気がする
894(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM25-Cmyu [202.214.231.6]) 12/18(水)07:21 ID:kuQePkdaM(1/2) AAS
日産とか沈んだ泥舟だからなぁ
マジでホンダ潰れちゃいかねないな
895(2): (ﾜｯﾁｮｲ 2ea9-3k2I [2001:268:9883:cc6a:*]) 12/18(水)07:25 ID:UnBI46/H0(1) AAS
9インチナビがブラックアウトしたり、カメラに切り替わらないのって、寒いからとか？
操作してると、Android2.3の国産スマホ思い出すわ
価格は最新iPad Pro なんやけどな。
896: (ﾌﾞｰｲﾓ MM25-Cmyu [202.214.231.6]) 12/18(水)07:35 ID:kuQePkdaM(2/2) AAS
>>895
関係ない
納車当初から症状としては起きてる
ここの人も症状出てるし9インチ特有かもな
それか11インチは選択してる人が少ないからかもしれないが
897(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8daf-LAZI [2001:268:997d:5dc3:*]) 12/18(水)07:56 ID:LENhVoJy0(1) AAS
>>895
ノスタルジックな気分になる圧倒的なもっさり感があるね
898: (ﾜｯﾁｮｲW ee02-l1jH [153.246.253.70]) 12/18(水)08:06 ID:gPa+UbUT0(1) AAS
>>897
起動がFDD時代のPC位遅いよな
899: (ﾜｯﾁｮｲ a9fb-1gKG [2409:253:ec00:c00:*]) 12/18(水)08:36 ID:ZVGNAcr90(1) AAS
>>869
腹を抱えて微笑むわ
こういう情報も大事だと思う
900: (ﾜｯﾁｮｲW 5141-ne6H [240a:61:10d4:5af1:*]) 12/18(水)12:19 ID:WPsOidZT0(1) AAS
>>894
ホンダもヤベーから経営統合なんだろ
メリットないのにボランティアで統合することはないし
ホンダ単独で外部と勝負できるならわざわざ統合なんかせんわ
901(1): (ﾜｯﾁｮｲ e596-RqoG [2402:6b00:e820:7a00:*]) 12/18(水)13:28 ID:AztIKWtz0(1) AAS
トヨタグループ vs 日産 ホンダ 三菱。
それでも、トヨタグループに勝てない弱小連合。
902: 警備員[Lv.29] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-wbf6 [153.148.26.102]) 12/18(水)13:40 ID:fm2W+osDM(1) AAS
>>901
規模でトヨタに勝てるのなんてVWグループくらいだろ
903(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8deb-jK5h [2001:268:9466:6d16:*]) 12/18(水)15:18 ID:iETSIMLL0(1) AAS
>>886
あー。そういう事になるのか。
それって納車じゃなくて登録のタイミングよね？
でもたぶんスケジュールはもう決まっちゃってるから動かすのは無理っぽいこと言われた模様。
まぁ、多分、相当乗るまで売る予定は無いから、あんまり関係ないかな？
904: (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/18(水)15:43 ID:11V1ZTDB0(1) AAS
>>903
ナンバー取得だから年明けにしてくれと言えばいいだけ
ディーラーは放置したくないから渋る
905(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8d70-5Swd [240b:13:1182:4900:*]) 12/18(水)17:52 ID:tRPqMx680(1) AAS
まあどうでもいいけどePower搭載のフリードは早期に発売して欲しいわ
時代遅れなehevは要らん
906: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲW eef7-wbf6 [153.195.167.25]) 12/18(水)18:13 ID:fSNDFoIH0(1) AAS
単純なシリーズハイブリッドのe-Powerの方が時代遅れって話しになるんでは
それで北米とかで本格展開できず苦境に立たされてるのに
907: (ﾜｯﾁｮｲW 5135-FziO [2001:240:2465:235d:*]) 12/18(水)18:16 ID:85TK05OM0(1) AAS
むしろe-powerの高速領域の弱点補ってるのがeHEVなので、技術欲しいのは日産の方でしょ
HV無くて北米市場で遅れとってるみたいだし
908: (ﾜｯﾁｮｲW 0206-UOvF [240a:61:50b4:6e27:*]) 12/18(水)19:00 ID:XtoBlHKQ0(1) AAS
シビックは米で売れてるしな。
しかし、ePower関連のスレがお通夜状態で心配だよ。
息してるかね？
909(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0230-CeSY [240d:1c:59:2500:*]) 12/18(水)19:03 ID:ayMsf0sC0(2/2) AAS
>>905
仕組み理解してないのバレバレw
マーケティングのカモやな
e-POWERは2速ギアとかあれば高速燃費は改善しそうだけどね
10年前は0.1km/Lで燃費競争してたのに今はそこまで言わないのか
910: (ﾜｯﾁｮｲ 0555-Vy5I [114.185.63.219]) 12/18(水)19:07 ID:XXUeBaFU0(2/2) AAS
前世代のワンペダルe-Powerは楽しいけれど、
フリードに合うかといったら疑問。
現世代のe-Powerはワンペダルではないし。
そりゃ、複数乗車で高速遠出するなら、
エンジン直結出来るeHEVの方がいい。
HVが繋ぎ役として見直されている北米市場で、
高速域の燃費が悪くてe-Powerを投入できず、
かといってLeafの電池管理はアマアマ、
EVの車種も増やせず、
ゴーン時代から販売促進費を漫然と続けて
省2
911(2): (ﾜｯﾁｮｲW e57f-AEKp [2001:268:9a85:7211:*]) 12/18(水)20:17 ID:CuBMhJIl0(1) AAS
次世代ehevが出るのって次のフルモデルチェンジだよな？
なんか今買うの勿体ないな～、いっそのことガソリンでいいか…
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