BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239 (167ﾚｽ)
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86(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9742-83kO) 12/18(水)11:15 ID:STvRV/Tq0(2/3) AAS
ヨーロッパとオーストラリアでの販売不振を受けて、テスラがインド自動車市場への新たな参入に名乗りを上げる
thedriven.io/2024/12/18/tesla-in-new-bid-to-enter-india-car-market-as-sales-slump-in-europe-and-australia/
しかし、テスラの株価は選挙以来急騰している一方で、テスラEVの販売はオーストラリアを含む一部の主要市場で大幅に減少しており、オーストラリアでは年間で20％減少し、西ヨーロッパでは13％減少している。シュミット・オートモーティブによると、10月の欧州でのテスラの販売台数は過去2年間で最低となった。
87(1): (ﾜｯﾁｮｲW aa91-bmJQ) 12/18(水)11:23 ID:Qzv9cg4c0(1) AAS
日本人に多い他人に迷惑をかけることしかできない貧乏老害ジジイに環境問題なんて関係ないだろw
evなんてもってのほか
これこそ日本人の性だから
88: (ﾜｯﾁｮｲW db27-QZSI) 12/18(水)11:29 ID:jHivmM+A0(2/3) AAS
もう世界的にヘタレ始めたBEV販売がここから盛り返すなんて誰も思ってないんじゃね?
テスラだって株価は高騰だけど中国以外の殆どの市場で販売失速だろ?
株価高騰はEV販売じゃなくて自動運転とかAI絡みの期待だし
結局一般消費者にウケなかったってのがBEVの敗因だろうな
89: (ﾜｯﾁｮｲW db27-QZSI) 12/18(水)11:35 ID:jHivmM+A0(3/3) AAS
EV派?も結局EV好きなわけじゃなくてひたすら日本嫌いで日本サゲしたいだけなんだから
もうEVガー言わないでただ日本人の劣等性ガー言ってりゃいいのにな
90(2): (ﾜｯﾁｮｲW 2a42-83kO) 12/18(水)12:27 ID:Y6ldbITT0(1/2) AAS
フォルクスワーゲン、EVの夢を叶えるため補助金を懇願
2024 年 12 月 17 日
www.dagens.com/autos/volkswagen-begs-for-subsidies-to-keep-ev-dreams-alive
手頃な価格の電気自動車の生産を支援するため政府補助金を少なくとも5年間継続するよう求め、業界はまだ自立する準備ができていないと警告した。
ドイツのオラフ・ショルツ首相も最近同様の意見を表明し、すべての欧州連合諸国に電気自動車に対して一貫したインセンティブを採用するよう促した。
しかし、フォードのケルン工場訪問中にショルツ氏は、納税者（その多くは電気自動車に乗らない）の経済的負担について問われると、直接のコメントを避けた。
フォルクスワーゲンの状況はますます悲惨になっているようだ。
91(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3305-fU1c) 12/18(水)12:40 ID:y25/bdsY0(6/11) AAS
>>90
EVの夢
なんてものは無く、
環境基地外政党の意向でこうなったんだから何とかしてくれよ、
って泣きついてる状態だな
92(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2380-od5t) 12/18(水)12:44 ID:D/v0aN2E0(1/4) AAS
>>75
事故れば火葬だし、不良混ざってたら家は丸焦げ保障なし
それを避けようとマージンガチガチに取るとオカマ臭いドン亀日本製BEVになるしあちらを立てればこちらがあらゆるとこにあるのがBEVよ、カネを惜しみなく投入すれば完全無欠とはいかなくとも相応のもんできるICEとはわけが違う
いつか追いつき追い越す？？？？
じゃぁ今買うやつは底なしのドアフォですね
93: (ﾜｯﾁｮｲ 2380-od5t) 12/18(水)12:46 ID:D/v0aN2E0(2/4) AAS
>>91
半民半官の国策企業だから政府が責任とれよってなるのはまぁ当然だね
日本で例えるならイカれ政権が樹立してJR潰しかけてるようなもん
94(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f88-aNNs) 12/18(水)12:48 ID:qVxjZ1Z50(1/3) AAS
>>92
そういう事もオンラインアップデートで改善されると思ってるんじゃないか？EV信者は底なしのバカだから
95: (ﾜｯﾁｮｲW 0ffd-aGrn) 12/18(水)12:54 ID:nJvmlJhN0(1/4) AAS
>>87
直接補助金や充電設備に莫大な税金を投入することなくCO2削減している日本
CO2削減国際比較データ
blog.jama.or.jp/?p=655
日本の自動車産業は、過去 20 年、世界に先んじた電動車ラインナップ拡大・普及努力により、CO2を5000 万トン以上、▲23 ％と大幅に削減
CO2削減▲23 ％は、国際的にみても、極めて高いレベルで世界に先行
blog.jama.or.jp/wp-content/uploads/2021/10/CN_fact2.png
なおこれは排出量のみの比較で、バッテリー製造時のCO2排出量は考慮していない
96: (ﾜｯﾁｮｲW 23e5-f3OF) 12/18(水)13:00 ID:l5QzWRNy0(1/18) AAS
>>67
朝に精神勝利まで様式美だな
97: (ﾜｯﾁｮｲ 2380-od5t) 12/18(水)13:06 ID:D/v0aN2E0(3/4) AAS
>>94
BEV信者はマジで電気や電池を魔法と勘違いしてるしありえる話だわな
98(1): (ﾜｯﾁｮｲ 239d-iztn) 12/18(水)13:18 ID:Gb4xcQIl0(2/2) AAS
>>90
欧州3大メーカーでVWが一番BEVにぶっ込んでたから一番ダメージ喰ってるみたいだね
ちゃっかりフルHEV開発してたルノー
ちゃっかりMHV共有PFとしてたステランティス
一方アホみたいにBEVだけにぶっ込んでたVW
戦犯はディースだが奴はガッポリ退職金貰って引退
自動車メーカーCEOって短期の在籍時決算で評価しちゃダメだね
失政しても決算面でその影響が出るのは数年後
赤字先送りして任期中の数字飾るとか簡単だもん
99: (ﾜｯﾁｮｲW 0ffd-aGrn) 12/18(水)13:23 ID:nJvmlJhN0(2/4) AAS
>>83
化石燃料の使用を減らしたいねえ
www.nippon.com/ja/news/kd1222185171519636240/
www.nippon.com/ja/ncommon/contents/news/2686936/2686936.jpg
2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量 単位Gt (出典: IEA)
i.imgur.com/x8udNFw.png
2000年から2023年までの主要経済国の一人当たり二酸化炭素排出量 単位t (出典: IEA)
i.imgur.com/SdlREUL.png
100: (ﾜｯﾁｮｲW 3305-fU1c) 12/18(水)13:26 ID:y25/bdsY0(7/11) AAS
原発メインの国じゃなきゃ
BEV作っても売っても二酸化炭素なんか減らないわ
101: (ﾜｯﾁｮｲW 0ffd-aGrn) 12/18(水)13:31 ID:nJvmlJhN0(3/4) AAS
政府機関でも達成してないならアメリカ国民が従うはずないわ
外部ﾘﾝｸ:jp.reuters.com
米政府機関、ＺＥＶ購入目標を達成できず＝会計検査院
2024年12月18日
102: (ﾜｯﾁｮｲ 2380-od5t) 12/18(水)13:37 ID:D/v0aN2E0(4/4) AAS
>>98
政府意向に実質逆らえないからCセグまでプラットフォーム共通のアウディ巻き込んで大惨事だかんね
103(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23e5-f3OF) 12/18(水)14:49 ID:l5QzWRNy0(2/18) AAS
日産が終わったね
オールドメーカーは厳しいなぁ
マジでBYDとテスラが覇権とる時代になったか
104(1): (ﾜｯﾁｮｲW fa46-apYv) 12/18(水)15:06 ID:m0Hqb2770(5/11) AAS
日産ストップ高
ホンダ暴落
株バカは反応無し
105(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23e5-f3OF) 12/18(水)15:12 ID:l5QzWRNy0(3/18) AAS
>>104
これどう思う？
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★174
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 79b2-CWyO)[]：2024/01/18(木) 16:05:51.02 ID:orXJ6NZE0
>>86
限界値でも無理なら、現実には無理だよ
それでもまだ理解出来ないかな？
理由は簡単
オームの法則
ジュールの法則
省3
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