BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239 (326ﾚｽ)
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187: (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)08:29 ID:Z6QYbl0/0(1/11) AAS
>>180
スーパーチャージャーが街中に1箇所、二箇所程度しかないと俺が教えてやっただろw
旅行に行ったらこんなもんのために遠回りしなきゃならんのは笑うw
今だに秋田とかゼロ箇所だしwwwwww
188: (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)08:31 ID:Z6QYbl0/0(2/11) AAS
>>186
予約するんだよ。予約がダメなら台数だけでも確認しておくべき。複数台並べて充電できる場所がそもそも少ないしなw
189(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)08:34 ID:Z6QYbl0/0(3/11) AAS
>>171
しかもエネオスの充電器とか50kwの旧世代EVユーザー用の充電器だぞw
196: (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)10:13 ID:Z6QYbl0/0(4/11) AAS
>>194
電費7っていうのも高速だとか暖房使用だと現実的ではないかな。
もっと落ちるかなと。
22,23kwhぐらいは入るね
198: (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)10:17 ID:Z6QYbl0/0(5/11) AAS
あと今時の低容量低速のサクラだと30分粘っても12kwhしか入らん。
もともと充電スピードが遅いのと容量が少ないからすぐに更に充電制限入る天井に達して低速になってしまう。
低容量車ほど燃料費換算し始めると割高になってしまうのが残念ねw
199(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)10:19 ID:Z6QYbl0/0(6/11) AAS
かたやアリアとか60kwのEVが23kwhほど入れてるのに、もう片方のサクラが12kwhしか入らんというのは本当割りに合わんw
低容量のEVほど割高な充電器w
EVの航続距離は金で買うしかないというのがなw
200: (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)10:22 ID:Z6QYbl0/0(7/11) AAS
>>174
EVの充電器で2台、3台並んでる馬鹿を見る方が多分気持ちいいだろ？wwwwww
205: (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)11:13 ID:Z6QYbl0/0(8/11) AAS
そのテスラ株よりも馬鹿にしてた日産株でも買って売り飛ばした方が儲かったかもしれんなw
222(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)13:36 ID:Z6QYbl0/0(9/11) AAS
>>209
無料充電器とかイオンの安い充電器行ってみろよw
県外ナンバーのサクラとか県内ナンバーの乞食サクラが多いこと多いこと
場所によっては車種書かせるところもあるから履歴眺めてみろw
223: (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)13:37 ID:Z6QYbl0/0(10/11) AAS
逆にホンダの株が下がってるところを見るとお荷物だと思われたんだろw
229(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8f62-sJcO) 12/19(木)14:52 ID:Z6QYbl0/0(11/11) AAS
>>227
発売してかなりの期間が経ったと思うけどテスラ自体をほとんど見かけない。
それにもかかわらずサクラはまだすれ違うw
社会全体の台数としてはサクラもリーフもEVもまだまだ普及しているとは言えない数で少ないがテスラよりはマシなレベルで普及してるといってもいいだろう。
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