[過去ﾛｸﾞ] BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★239 (1002ﾚｽ)
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384: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)22:00 ID:j6Y6/bzX0(1/13) AAS
>>383
電欠してからの充電問題だろ
業務で使い方が限られてくるのはBEVの致命的欠陥
386: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)22:02 ID:j6Y6/bzX0(2/13) AAS
まあ、タクシーなら営業所で別の車に乗り換えてとか対応できそうだけど
乗り捨てた車充電するにも稼働率下がるしな
389: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)22:04 ID:j6Y6/bzX0(3/13) AAS
てかリーフタクシーやってた会社あったな
393: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)22:10 ID:j6Y6/bzX0(4/13) AAS
PHEVってバッテリー走行中はまあBEV同等の効率なんだけど
内燃機関で充電および走行となると、その内燃機関の効率次第で燃費左右されるからな
トヨタはアトキンソンサイクル使ってるからあの効率なわけで
ガスタービンなんて積んだら燃費アホみたいに悪くなるからな
それは別の目的で使ってるわけだけど
399(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)22:35 ID:j6Y6/bzX0(5/13) AAS
合成燃料とかで燃料電池で走ってるよ
410(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)22:59 ID:j6Y6/bzX0(6/13) AAS
>>400
今の段階では同列程度にしか期待できないねえ
411: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)23:00 ID:j6Y6/bzX0(7/13) AAS
てかお前かよ
コテハンつけろ
413: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)23:05 ID:j6Y6/bzX0(8/13) AAS
燃料電池ってかレドックスフローとか系統用蓄電池で使おうとかやってるみたいね
大規模蓄電が可能になればBEVの情勢も少しは変わるかもね
414(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)23:05 ID:j6Y6/bzX0(9/13) AAS
>>412
課題があるというお話で
416: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)23:06 ID:j6Y6/bzX0(10/13) AAS
まあ対話になんねえのだからこれくらいでいいや
418(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)23:07 ID:j6Y6/bzX0(11/13) AAS
今まで散々言われてたことは全て通り抜けておられる模様です諸兄
419: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)23:08 ID:j6Y6/bzX0(12/13) AAS
てか自分で現状の課題思い当たらないならそりゃ幸せですよ
420: (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-8S3Y) 12/22(日)23:09 ID:j6Y6/bzX0(13/13) AAS
まあ物理じゃなくて夢で生きてらっしゃるのですから
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