[過去ﾛｸﾞ] DURA ACEについて語ろう 【デュラエース】 Part15 (1001ﾚｽ)
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918: 2010/03/09(火)19:53 ID:??? AAS
もちろん空気抵抗低減のため
専用設計のキャリパー使ってるのもあるよ
919: 2010/03/09(火)20:31 ID:??? AAS
専用キャリパーなら、
もうデュラ関係無くね。
920: 2010/03/09(火)21:02 ID:??? AAS
フロントブレーキがフォークの後ろにあるようなのはリアもテクトロだろ
921(2): 2010/03/10(水)06:33 ID:??? AAS
リアならテク吐露でも良さそう。
922: 2010/03/10(水)06:52 ID:??? AAS
>>921
61 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2010/03/10(水) 06:40:18 ID:WFrimG31
>>56-58
またファビョって粘着連投してるよ〜
在日チョンの荒らしウザ過ぎだ
そんなにニホン人嫌いなら自転車板じゃなくて、ニダー板荒らしてこいよ
923(3): 2010/03/10(水)08:34 ID:??? AAS
>>921
TTなら他チームとの駆け引きはないし、シューを選べばフロントもテクトロで足りるだろ
フォークの後ろとかブレーキの下についてるのはたぶんこれ
安い完成車のテクトロブレーキとは構造も違うから普通のやつの出来は参考にならない
外部ﾘﾝｸ:www.wiggle.co.uk
924: 2010/03/10(水)22:28 ID:??? AAS
なんでpcd92なの
925: 2010/03/14(日)08:53 ID:??? AAS
>>923
グランツールに出てくるTTマシンでテクトロのそれつけてんのって
リドレーのディーンくらい。
他はみんな専用品。
926: 2010/03/14(日)09:26 ID:??? AAS
GIANTのもそれとは違う専用品？だな
外部ﾘﾝｸ:www.giant-bicycles.com
シングルピボットか……駆け引きのないTTならこれで足りるのか
927(1): 2010/03/14(日)12:15 ID:??? AAS
シングルピボットといえば
カンパはリアはシングルで十分と判断してんのに
なんでシマノは頑なにリアにもデュアルなんだろうね？
928(2): 2010/03/14(日)12:44 ID:??? AAS
78の時にシマノは止まるためのブレーキ、カンパは速度調節のためのブレーキ
ってよく言われてたけど79はどうなの？
929(3): 2010/03/14(日)15:11 ID:??? AAS
>>923
それ普通のロードにポン付けできる？
930: 2010/03/14(日)15:31 ID:??? AAS
>>928
そもそも、
止まるためだの速度調節のためだの、
文系バカがファンタジーを語って商売にするためのポエムだよ。
戯れ言に気を取られて道具を扱う必要など無い。
931(1): 2010/03/14(日)15:34 ID:??? AAS
はいはいご苦労さん
そうやって一生わめいてろ
自分の部屋の中だけでな
932: 2010/03/14(日)16:02 ID:??? AAS
>>931
ありきたりな捨て台詞だなぁ。
もうちょっと何とかならない？
933: 2010/03/14(日)16:05 ID:??? AAS
>>928
レバーを握れば減速しますし、
握り加減を調節すれば加速度も変化します。
握り続ければ当然停止します。
934(1): 2010/03/14(日)16:10 ID:??? AAS
それで？
935: 2010/03/14(日)18:11 ID:??? AAS
>>929
リアのはフツーにつく。
フロントは場合によっちゃつかない。
936: 2010/03/14(日)19:29 ID:??? AAS
試してみて気に入ったの使えよ
試すこともできない貧乏人か？
937: 2010/03/14(日)19:33 ID:??? AAS
くやしいのうｗくやしいのうｗ
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