[過去ﾛｸﾞ] 国内フレームビルダーってどうよ その２６ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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729: 2017/05/18(木)15:38 ID:LUzyGCJN(2/2) AAS
>>726
自転車は単純には、前後車軸R1,2を支点にした、両端支持ばりで
サドルとペダル(クランク軸)とハンドル(コラムセンター)が加重点W1-3ですよ
クランクから入力するときの、車体の左右の振れとは振動であり、エネルギー損失ですよ
また自転車の力の変換と伝達は主にスプロケットとチェンによるものですよ
省7
730: 2017/05/18(木)15:52 ID:ldKikMv+(1) AAS
日本フレームビルダーには価値ないから、スレチの話で盛り上がるしかない
731(3): 2017/05/18(木)15:53 ID:IIIpp+/E(3/8) AAS
>>723
グラファイトデザインは、なかなか面白いアプローチしていたよ。
柔らかい素材を使って、ハイトは高めに設定する。
スプリント用のフレームはセオリーとは逆に、相対的に低く設定してる（66に対して68程度だけど）
まあトラックの街道練習用に作ったフレームはハイト65だったけど、
そこまで上げるとチョット不安定だからあまりお勧めはしない。
外部ﾘﾝｸ[php]:cbnanashi.net
732: 2017/05/18(木)16:32 ID:2jjpQkB6(3/3) AAS
>>731
それロードの数値じゃないのか？
ピストで６８とかいくら最近のロードクリアランスとれるペダルでもやばいだろ。
733: 2017/05/18(木)18:22 ID:bilZLlwz(1) AAS
このスレの半可通輪界人やフレームビルダーくずれの皆さんはアメリカのハンドメイドバイクを
どう捉えていらっしゃいますか？
脅威に感じていたらそれは正しい感性の持ち主だと思います。
734: 2017/05/18(木)18:25 ID:ztJviM9Y(1) AAS
俺愛用のカラビンカは海外の金持ちからのオーダーが多過ぎておやっさんの手が回らずオーダーストップしてるけどね…
735: 2017/05/18(木)18:33 ID:IIIpp+/E(4/8) AAS
2000年一桁台に欧州のスチールビルダーは結構廃業したからね。
TOYOもその手のオーダーが結構入ってるって聞いてる。
宣伝の仕方によっては、他のNJSビルダーもまだまだ稼げるでしょ。
736: 2017/05/18(木)18:52 ID:F8RH2QeN(1/2) AAS
これは何人ものひとが言うのを聞きましたが、スチールフレームの納期がどこもたいへん長いらしい。
どこでものきなみ一年、とか２年とか言うらしい。
ある人が某ビルダーのところに行ったら、ファミレスのように、「名前を書いといてください、こちらから連絡します」
と言われ、待つこと２年、もう電話が来たときには他の店で注文していたので、断ったそうです。
別のビルダーは「くじびき」をしていると聞きました。
そうかと思うと、ウエイテイング・リスト一年のところで、午後２〜４時に抜き打ちで行くと、いつもお茶にしていた
りする人もいる。
店主がベンツに乗って買い物に行き、そのあいだ監督者不在で自転車を愛好していない入社２ヶ月目のアルバイトが
チェンステーをカナズチでつぶしていたりするところも目撃しました。
あげくのはて、走行中にフロントフォークがポロッと突然折れる。
省1
737: 2017/05/18(木)18:54 ID:F8RH2QeN(2/2) AAS
別のところでは、１年以上待たされて、キャンピング車があがってきたら、キャリアと泥よけが干渉してつけられない。
「こんなもんだ。みんなこのぐらいでガマンしているんだ」と言われ大喧嘩の末に喧嘩別れしたそうです。
そのフレームとキャリアは別のビルダーに直してもらった。
そうなると、そのフレームのバッジはどこのものにしたらよいのか？
そこでは最近、前後でブレーキの直付け台座が６５０Ｂと７００Ｃでまともに組めないものがあがってきたこともあります。
現実問題、納期一年ではもうオーナーの乗り方が変わってしまっていて、別のフレームが必要になっている場合も多い
でしょう。
選手の場合は特にそうです。
ウーゴ・デ・ローザとマリオ・ロッシン、エルネスト・コルナゴの三者のスチールフレームは「どれでないといけない」
というほど、決定的な差があったのかな？とこのごろ思うのです。
省9
738: 2017/05/18(木)19:41 ID:IRrb6lab(1) AAS
長いよ。
ラーメンかよｗｗ
739: 2017/05/18(木)19:43 ID:yYCCnRTM(1/3) AAS
>>731は完璧作り話ってことか。
そこまでして知ったかしたいのか。
でもよかったな、更に馬鹿が長文で流してくれたぞ。
740: 2017/05/18(木)19:55 ID:IIIpp+/E(5/8) AAS
>>731はロードの話だよ。
街道用もハイト以外はピストのジオメトに近いロード。
アマじゃあまりいないが、毎日バンクへ入れない競輪選手とかは結構用意してる。
741: 2017/05/18(木)20:02 ID:yYCCnRTM(2/3) AAS
まだ粘るか、この馬鹿はw
742: 2017/05/18(木)20:16 ID:IIIpp+/E(6/8) AAS
粘るもなにも、グラファイトデザインがピスト作ってると思う事自体、ハァ？って感じ。
そしてそのロードフレームの話の流れから、ハイトが65ある街道用がピストと思い込むってのが謎。
狂犬君の思い込みを、いちいち修正してあげる義理はないからなぁ。
743: 2017/05/18(木)20:49 ID:mgMmWIwc(1) AAS
なんだこいつｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
744: 2017/05/18(木)21:13 ID:DYDaS9KE(1) AAS
我々が乗るようなロードバイクのbbハイトは70mmが最適。それより高くする意味は全くない。
745: 2017/05/18(木)22:02 ID:IIIpp+/E(7/8) AAS
なんだ、貴方が狂犬さんなんだ。トリップ付けてくれると有難いなぁ。
まあ、頑張ってくださいな。
746: 2017/05/18(木)22:10 ID:IIIpp+/E(8/8) AAS
>我々が乗るようなロードバイクのbbハイトは70mmが最適。
仰る通り。
ただそうした設定に飽きたら＋−5ミリの範囲で弄ってみるの面白いよ。
ちなみにピストで8年毎年ジオメト弄って作って、ハイトも58〜43まで色々弄ってみたけど
面白かったよ。
747: 2017/05/18(木)22:30 ID:yYCCnRTM(3/3) AAS
しつこい
748(1): 2017/05/19(金)00:15 ID:xZOyXd+O(1) AAS
今日というかもう昨日だけどビルダーさんに直接会いに行って
作ってもらう約束と契約書と前金払ってきたけど、なんか競輪の補助金、NJSの保護がなきゃ
今日本のフレームビルダーなんて全滅してるってボヤいてたんだけど、そんな状態なんですか？
13万で飾りラグ2色クロモリでオーダー初めてしてみたけど、なんかどっちかって言うとボヤキの方が気になった
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