[過去ﾛｸﾞ] S-WORKS スペシャライズド総合★16 SPECIALIZED [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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720: 2017/06/05(月)21:44 ID:acuXznRP(1/2) AAS
セラミックスピードのベアリングが含まれていないとなんか損した気分
721: 2017/06/05(月)22:08 ID:NuBZA4L4(1) AAS
今のターマックの方がデザインはいいんじゃないですか。
722(1): 2017/06/05(月)22:17 ID:/XV20HGm(1/2) AAS
これフロントブレーキを左で握るの？
723(1): 2017/06/05(月)22:18 ID:GLw3pztr(1) AAS
次期ターマックは今のロードバイクの流行りを取り入れてきたね
レースモデルに振動吸収とエアロ特性の向上
つまり、これが今のレギュレーションでの最適解。
このモデルのインパクトは大きいね
今までのエアロモデルやエンデュランスモデルとは何だったのか
724(1): 2017/06/05(月)22:28 ID:AWupyXyz(1) AAS
>>722
珍しいのか？
725: 2017/06/05(月)22:31 ID:IUGe2RKz(2/2) AAS
それならDOGMAみたいに１つにまとめろよと
726: 2017/06/05(月)22:37 ID:/XV20HGm(2/2) AAS
>>724
普通なんだね
勉強になった
727: 2017/06/05(月)22:44 ID:Lf6rZ8K3(2/2) AAS
>>718
軸周りのモーメントから考えれば加えるべき摩擦力は半径に反比例するでしょ
その摩擦力はシューの面積にも比例するけども
728: 2017/06/05(月)22:53 ID:2nA70t6s(9/10) AAS
たぶん、同じコンセプトの先駆者がTCR最新モデル
729(1): 2017/06/05(月)23:12 ID:acuXznRP(2/2) AAS
いやBMCだろ
730: 2017/06/05(月)23:16 ID:Jt+Bnvqw(1) AAS
>723
まさにバランスオブパワー・・・ってそれスーパーシックスエボやがな！
731: 2017/06/05(月)23:19 ID:2nA70t6s(10/10) AAS
おっ やるか？やるか？
732: 2017/06/05(月)23:35 ID:KyQMlVjq(1) AAS
ツールドスイスでお目見えと思ったらもう出てきたのか。適当にドゥフィネ見てたら全然気付かなかった。
見た目はBMC、ラピエール、ビアンキの方が良く見えるのが不思議。カラーの問題か。やっぱ完成車写真のような黒白の超絶地味なカラーのような気がするな。
733: 2017/06/05(月)23:38 ID:okLf5BdK(1) AAS
あちゃー
2017でいいや
というか2017がいいや
734: 2017/06/05(月)23:53 ID:buq+E4bb(3/3) AAS
2015はダメなのか・・・
735: 2017/06/06(火)00:22 ID:PfAe7S7p(1) AAS
でも完成車にCLX50が付きゃエンデューロやクリテでも行けそうなんだよな
736(1): 2017/06/06(火)05:51 ID:pzgqLb0G(1) AAS
ブレーキは今更ダイレクトマウントかよ
737: 2017/06/06(火)07:25 ID:pXWxBxRB(1/2) AAS
>>702
>>736
ブレーキに関しては分からんぞ。今のルーべやベンジもプロレースにはキャリパーで支給してるが、市販はディスクのみだしな
738: 2017/06/06(火)08:18 ID:Gsmy2FWE(1) AAS
アマチュアでレース出る人どうしてんだろ
ディスク禁止のところって結構ありそうだけど
739: 2017/06/06(火)09:11 ID:8gBbZoJP(1) AAS
エアロと言ってるし、ねじ穴作ってるということはダイレクトマウントブレーキなんだろうな。
BB下じゃなだけまだいいけど、デメリットはホイールが換えづらいということくらい？
リンクのページではクリアランスがどうのとか書いてるけど。
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