[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART4【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7: 2017/08/14(月)21:36:17.94 ID:ps3CA0kl(1) AAS
業者だか個人だか知らんけど、かなり頭のおかしい奴には違いない。
結局は構ってチャンだから、「荒らしは放置」の原則が一番効果的かと。
全スレ終盤であった他の自転車の話はここでやればいい。
59: 2017/08/19(土)00:14:13.94 ID:TgP9ugv+(1) AAS
>>57
スレタイを勝手に変えて次スレにしたから荒れた訳で
見たところこちらは荒らされないようだしここでやるか
或いは
【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:bicycle
でやれば良いんじゃないの？
乱立させる意味が分からん
447: 2017/09/10(日)18:32:28.94 ID:qLSljr2D(1) AAS
>>445
967 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2017/09/10(日) 17:57:04.42 ID:qruS0EBN
国内でも有数の歴史を誇るスポーツバイクブランド、ミヤタサイクルから走行距離115kmのEバイク「CRUISE（クルーズ）」が発表された。
シマノのEコンポーネント「STEPS」、ディスクブレーキなどを搭載する次世代を予感させるクロスバイクだ。
Eバイクの心臓部とも言えるアシストユニットにはシマノ「STEPS E8080」を使用する。このユニットは、シマノが2014年にリリースした欧州向けモデルから
更にR&Dを重ね日本に最適化させた最新モデルだ。モードはHIGH、NORMAL、ECOの3種類。手元のスイッチでモードを切り替え、
純正のサイクルコンピューターでアシストパワーやバッテリー残量、スピードや走行距離を確認する仕様だ。
36V、11.6Ahという大容量バッテリーを採用することで、HIGHは78km、NORMALは106km、ECOは115kmもの距離をアシストしてくれるランタイムを実現している。
2つのモードで100km以上アシストしてくれるため、初めてのロングライドでは心強い味方となってくれるはずだ。ドライブトレインはシマノALIVIOという9段変速を採用。
11-32Tというワイドなギア構成とされているため、幅広いスピードレンジを楽しめるはずだ。
省6
571: 2017/09/22(金)17:51:20.94 ID:FO+Mirzn(2/3) AAS
>>569
一昨日ジェッタ―買わなくてよかったです。
593(1): 2017/09/24(日)22:04:52.94 ID:TX6GatFa(2/2) AAS
>>592
それより、小さな電子部品一つの故障でも、その時にはすでにメーカーが無くなっていてフレーム含めてゴミになる可能性が高そう
シマノとかボッシュならドライブユニットを長期間同じ取付部の規格で作ってくれて
交換修理とかフレームの載せ替えとかできそう
600: 2017/09/25(月)03:00:07.94 ID:vK/D4wig(1) AAS
電動は「充電」と重さと価格がネック。
バッテリー革命起きてそれらが解消されたら、電動多くなるだろうね。
電動アシストではなく、ペダルレスの電チャリも認可されてくるんじゃないか。
その方が漕ぐよりバランスも取りやすくて遥かに安全なのだから、メーカーの働きかけ次第で、20km制限の電動自転車が町にあふれるようになってるんじゃないか？
特に子供乗せやシニア向けはそうなる気がする。
そうなったら、屋根付き電チャリとかも出てくるだろうね。
ペダルレスだとデザインの自由度が飛躍的にアップして、重心もものすごく低くできるから、より安全！電動スタンド付きも当たり前。
安全と利便性考えたら、そうなるのが自然。
くれぐれもメット必須にならないよう望む。
733(2): 2017/10/14(土)15:10:33.94 ID:pfb3neRn(1) AAS
世界的な電動スポーツ自転車の好調ぶりが、一般紙でも伝えられはじめてるが、
(「電動のスポーツバイクが続々と登場するワケ」外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
昔からさまざまなタイプを試行錯誤してたヤマハが日本にあることは、ちょっと誇らしい。
798(2): 2017/10/24(火)03:57:51.94 ID:RYp5ESvC(1) AAS
>>797
普通のロード乗ってもストップ＆ゴーはかったるいし
そんなやつはそもそもロードスタイルのYPJなんて乗らなきゃいいのにｗ
YPJはたとえるなら、ロードに補助輪つけてるくらい滑稽な乗り物。
高速域もアシストして人力より全域で速く乗れるE-MTBとかとは全然違う。
829: 2017/10/24(火)22:45:32.94 ID:m/7mQO6P(1) AAS
ID:c12aScTn
荒らしのスレにレスする神経がわからん。
900(1): [age] 2017/10/29(日)21:31:42.94 ID:7EEn3mwN(4/5) AAS
外圧に期待しよう
934(1): 2017/11/02(木)05:52:40.94 ID:VayAIjNi(1) AAS
>>932
しんどいね 普通のスポーツ自転車よりフリクションロスが大きいから、
お前のいう「漕ぎだしと坂道がかったるい」以上にアシストゼロの
25㎞巡行が平地でかったるいはず。
普通の自転車、それなりのクロスかロードに乗り換えたら？
トータルじゃ逆に「こっちのほうが楽だな」と思うだろうよ
ブレイス乗ってたけどアシスト切れる20㎞以上からのペダルの重さは
軽量のクロスバイクの比じゃないわ。
ブレイスで25㎞以上だせるなら、その足ならクロスで35㎞出せるよ
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