[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART4【出ていた。】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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52(1): 2017/08/18(金)21:28 ID:T2sK53U3(1) AAS
2本目はアッパーチューブの下側か、ラックに付けるようだね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ebikeportal.com
271: 2017/09/02(土)04:28 ID:bComXnbo(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
397: 2017/09/07(木)09:18 ID:7yqrPpKB(1/2) AAS
クルマみたいに、電アシでも貧富の格差が如実に現れていく時代なのかｗ
今のアベノミクス景気な日本で、30万の電アシ買える人はメーカーの想像以上に少ないと思うよ
上にもあるように、ジェッター10万チョイの3倍払う価値あるのかと。
36Vだろうと、リミッターかけられちゃってるんだから25Vのジェッターとアシスト時の速さはかわらんだろうしな。
例えるなら
ジェッターはアクアGz
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
ベースは安グルマだけど必死にスポーティにしました！みたいなの
省5
447: 2017/09/10(日)18:32 ID:qLSljr2D(1) AAS
>>445
967 名前:ツール・ド・名無しさん Mail:sage 投稿日:2017/09/10(日) 17:57:04.42 ID:qruS0EBN
国内でも有数の歴史を誇るスポーツバイクブランド、ミヤタサイクルから走行距離115kmのEバイク「CRUISE（クルーズ）」が発表された。
シマノのEコンポーネント「STEPS」、ディスクブレーキなどを搭載する次世代を予感させるクロスバイクだ。
Eバイクの心臓部とも言えるアシストユニットにはシマノ「STEPS E8080」を使用する。このユニットは、シマノが2014年にリリースした欧州向けモデルから
更にR&Dを重ね日本に最適化させた最新モデルだ。モードはHIGH、NORMAL、ECOの3種類。手元のスイッチでモードを切り替え、
純正のサイクルコンピューターでアシストパワーやバッテリー残量、スピードや走行距離を確認する仕様だ。
36V、11.6Ahという大容量バッテリーを採用することで、HIGHは78km、NORMALは106km、ECOは115kmもの距離をアシストしてくれるランタイムを実現している。
2つのモードで100km以上アシストしてくれるため、初めてのロングライドでは心強い味方となってくれるはずだ。ドライブトレインはシマノALIVIOという9段変速を採用。
11-32Tというワイドなギア構成とされているため、幅広いスピードレンジを楽しめるはずだ。
省6
573(1): 2017/09/22(金)20:15 ID:W9NwHs25(1) AAS
>>566
あーあ デザインで完全に遅れとってるな。
BOSCHの2018年モデル
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.e-bikeshop.co.uk
もうE-MTBとかはフレームにバッテリー一体化させる流れ。
シマノのSTEPSもそうだよな。
他の中華ブランドもみんなフレーム一体式。
こんな取ってつけたようなバッテリーケースのモデルを新型とかいって出しちゃうヤマハ・・・
594: 2017/09/24(日)23:46 ID:4v1+BgJb(1) AAS
夕方久しぶりに YPJ-R 乗った。
街中の Stop and Go は楽だ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
709(1): 2017/10/09(月)20:08 ID:3QnlPlsm(1) AAS
>>708
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
トピークのトランクバッグ。 いらないときは外せる。
732: [age] 2017/10/13(金)17:12 ID:sQ9VrJzY(1) AAS
早く売り出さないかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-11.fc2.com
736(1): 2017/10/15(日)05:12 ID:Ew2+jlaJ(1) AAS
とれたわ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
767(2): 2017/10/19(木)14:27 ID:czAtDG53(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
上のバッグ買ったのですが
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
ＹＰＪのバッテリー入れてみたらぴったりでした。それだけ。
773: 2017/10/20(金)17:15 ID:CL8yLyYv(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
自分の場合は問題なくペダリングできました。
でもＡｍａｚｏｎのコメントでは立ちこぎだとダメだとか
ロードでは使えない、っていう意見もありますね。
内またしめてペダリングする人だとだめかもしれないです。
あとバッテリーは1個しかはいりません。
845(2): 2017/10/26(木)12:21 ID:3FE2p7+V(1/7) AAS
>>842
そんなの言われなきゃわからんのか
電圧が高いと基本、トルクが大きいんだよ
海外のe-BIKEだとよく表記されてる、
画像ﾘﾝｸ[png]:img.akumo.cz
これでいうところの75-80Nmとかの表記、ニュートンメートルってのが
トルク表記。
これは電圧に比例する。 仮にバッテリーが25VのYPJだと
せいぜいこれの3分の２くらいしか出ないだろうな。 坂道や高いギアでの
アシスト感に影響する。
省5
856(1): 2017/10/26(木)13:36 ID:lpYIAARQ(1) AAS
サイクルスポーツ【公式】さんのツイート:
"東京モーターショー2017にて、ヤマハが新たなeバイク4車種を発表！
順にロードモデルのYPJ-ER、MTBのYPJ-XC、コミューター向けのYPJ-TC、クロスバイクYPJ-ECです。
#東京モーターショー #ヤマハ 外部ﾘﾝｸ:t.co
Twitterﾘﾝｸ:cyspo
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
930: 2017/11/01(水)22:19 ID:+RmSlV8y(2/3) AAS
>>928
>>929
自転車乗り始めて１年だし
剛脚でもないと思うが普通に走れるけどなあ
ちゃんと整備してりゃ25km/hくらいは普通に出るでしょ
ブレイスやジェッターみかけるけどチェーン汚かったり
タイヤの空気圧も足りてないようなの多いし
アシスト域外で走りやすいYPJならもっと伸びるかと
境川 142km残26%
画像ﾘﾝｸ[png]:i.gyazo.com
省4
976: 2017/11/07(火)13:04 ID:se0uzF6u(3/3) AAS
既出だけど、こんな感じで2個入る。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
996: 2017/11/07(火)21:37 ID:W5a6+Hbv(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ypj-rの街中ポタリングの走行データ
STDモード、バッテリーは予備1個使用。
アシスト外の巡行速度は、結局人力に依存するから、ロードの時と変わらない。出足が楽な分、平均速度はロードより速いし脚も残る。
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