[過去ﾛｸﾞ] GIANT ESCAPE R3 157台目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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650: 2017/10/18(水)22:57 ID:4O8JBeGe(1) AAS
まだやってんのかバカども
安チャリでフレームがいいとかいう概念は無いんだよ
二度と性能がいい云々の話はするな知ったか野郎
651: 2017/10/18(水)23:10 ID:ZyJ8lPf6(1) AAS
2014までのエスケープは硬すぎて体が痛くなるレベルだったけど2015からはそんなことなくなった
フレームの良し悪しなんぞ安くてもあるのにわからないやつはエアプ以外におらんだろｗ
652: 2017/10/18(水)23:56 ID:LnbcdvBr(1) AAS
ドッペルギャンガーがいちばんよかた
653: 2017/10/19(木)00:18 ID:aQVNTeSi(1) AAS
ギャンガーしてる？
654: 2017/10/19(木)06:00 ID:OrPOeVJ/(1) AAS
ブル化前提でフラバロード選ぼうとするバカが居ると聞いて。
素直にロード買っとけwww
655: 2017/10/19(木)06:43 ID:3jj8SQ6u(1) AAS
あんまりエスケープRと無関係な話は止めてね〜。ほかのスレでお願い。
656: 2017/10/19(木)08:13 ID:ZMwC4LI2(1) AAS
ホリゾンタルフレームにブルホーンは合わない
スローピングもまた然り
657: 2017/10/19(木)08:14 ID:2gwHU2jp(1) AAS
日記にでも書いてろハゲ
658: 2017/10/19(木)08:19 ID:BT9eC4C8(1) AAS
日記に反応する奴も同罪
井戸にでも吠えとけ
659: 2017/10/19(木)08:30 ID:lUN1owMT(1) AAS
わんわんお
660: 2017/10/19(木)09:15 ID:knZs4e6f(1) AAS
ミストラルがクロモリになった時点で「負けたな」と思った
クロモリはズルいわ
661(1): 2017/10/19(木)09:50 ID:QZtzHC7n(1/6) AAS
R3乗り始めて1週間なんだが、いまいちアウターギアの使うタイミングが分からんのやけど、、、
基本的に通常乗りはFディレイラーは中間で、Rディレイラーで調整してる
ギアが多過ぎて変速の要領が掴めないのは後々慣れるもん？
662: 2017/10/19(木)10:33 ID:rpt5gy2p(1) AAS
全てのギヤを使う必要はない
要領云々は慣れ
663(1): 2017/10/19(木)11:12 ID:g9XJHX/v(1) AAS
>>661
下り坂で使うね
慣れれば(鍛えられたら？)平地でもいける
664(1): 2017/10/19(木)11:15 ID:QZtzHC7n(2/6) AAS
>>663
じゃぁ基本的にはみんなF中間のRはトップで平地は乗ってる感じが普通なのかな
こういうギアが一杯ある乗り物初めてだからすごい難しくてさ
665(1): 2017/10/19(木)11:29 ID:uQ47wuOj(1/3) AAS
>>664
人それぞれの乗り方があるんじゃ無いかな。
俺はケイデンス重視で
クロスは70-90rpm
ロードは80-100rpm位が楽に速く長距離走れるような気がする。
これは平地も峠に行っても意識してる。
666(1): 2017/10/19(木)11:50 ID:QZtzHC7n(3/6) AAS
>>665
ごめんなさい。ちょっと難しすぎて意味分かんないです。
R3のギアの話ですよね？
667: 2017/10/19(木)11:53 ID:aWZJiThY(1/3) AAS
ジャイアントのTRADISTという街乗り用バイクはR3のアウターとミドルの
真ん中ぐらいのチェーンリングが1枚ついてるだけだけど街乗りならそれで
十分でさらにリアの変速だけで済んで気楽だぞ。
R3も同じようにカスタム可能だからいずれは検討してみるといい
668(1): 2017/10/19(木)12:05 ID:YIpwg4qr(1) AAS
あれまだ売ってるの？
669(1): 2017/10/19(木)12:05 ID:uQ47wuOj(2/3) AAS
>>666
ちょっとググればすぐわかると思うけどクランクの回転数の事ね。
計測できるサイコンが必要になるけど負荷があまり掛からない回転数を維持してギア変速してる。
R3ならミドルとアウターで事足りるんじゃないかな。
インナーは劇坂行った時くらい。
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