[過去ﾛｸﾞ] GIANT ESCAPE R3 157台目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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806: 2017/10/23(月)02:58 ID:nXbJIHw3(1) AAS
>>800
巡航速度や風による、としか。
あまり風がない時なら25km/hくらいまではタイヤの差はかなり感じるな＜巡航
あとは登り。登りは露骨にタイヤの重さ、というか回転物の重さの違いが出る
速度が上がるにつれて、空気抵抗が二時曲線的に大きくなっていくんだけど
その空気抵抗があまりじゃまにならない速度域では、相対的にタイヤの転がり抵抗や重量の差を感じる。
まぁ一言でいえば「街乗りレベルでのタイヤ交換の恩恵は大きい」ということで
807(1): 2017/10/23(月)03:17 ID:VPmJuSlX(1) AAS
その通りだけど街乗り用ならそもそも大した走行性能はいらないわけだから
コストを重視してデフォのタイヤを寿命まで使い切るのが賢明な選択だと思うな。
それに貧乏性の俺にはどうにもまだ使えるタイヤを捨てるというのが我慢できないのだよ
808(1): 2017/10/23(月)03:46 ID:epp7Vhgn(1) AAS
街乗りならミストラルがお手軽
809: 2017/10/23(月)04:13 ID:agFjZSzP(1/3) AAS
使えるのに捨てることは出来なかったから早くタイヤかえたくてたくさん走ったよ
その結果タイヤの差以上に速くなった
810: 2017/10/23(月)04:14 ID:agFjZSzP(2/3) AAS
>>808
巣に帰れ
811: 2017/10/23(月)05:28 ID:kfvxnui4(1/3) AAS
>>807
ゼロ発進の頻度が多い街乗りこそタイヤの軽量化による恩恵を実感出来ると思うよ
812(1): 2017/10/23(月)06:43 ID:Y8Bln6bL(1) AAS
クロモリフレームのほうが体に優しいからな
現にescapeもフォークだけクロモリだし
絶対アルミはダメ欠陥品といっていい
813: 2017/10/23(月)06:48 ID:Uauz8xR2(1) AAS
>>802
何が最強だ。関係ない話に変えて出てくるな。
おまえは変態、最低だろ。クズが。
814: 2017/10/23(月)07:06 ID:kfvxnui4(2/3) AAS
>>812
R3の対抗馬にクロモリフレームなんて有ったっけ？
815: 2017/10/23(月)09:45 ID:BcdYPVL/(1) AAS
タイヤなんて消耗品なんだから減ったら変えればいいんだよどうせ1年持たんし。
マラソンは前後ローテーションして2年14000km持ったがくそ重かった。23cでも500g近くトレーニングには最適。
816: 2017/10/23(月)12:31 ID:fWK7fuLa(1) AAS
自転車のタイヤってクルマバイクみたいにスリップサイン無いよな？
どうやって変えドキわかるの？
817: 2017/10/23(月)12:39 ID:UOlu5Uj6(1) AAS
タイヤが台形になったら
818: 2017/10/23(月)12:41 ID:hYBf0yzB(1) AAS
サイコンで距離把握して変えてんじゃないの？
街乗り派は適当だろうけど
819: 2017/10/23(月)12:55 ID:cg0k/uGY(1) AAS
タイヤをよ〜く観察する。
減り具合、ゴム質、細かなひび割れ、等。
820: 2017/10/23(月)14:18 ID:Pq3H5oOX(1) AAS
GP4000はすり減り確認用の凹みがあるから分かり易い
821(1): 2017/10/23(月)14:25 ID:hkEnQh85(1) AAS
街乗り程度じゃ、すり減るより先にひび割れるだろ
822: 2017/10/23(月)14:26 ID:kfvxnui4(3/3) AAS
>>821
人による
823(1): 2017/10/23(月)14:36 ID:Geskif1w(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ジオスジオスジオスジオスジオス！！！！！
824: 2017/10/23(月)16:54 ID:xl3vTkDN(1) AAS
>>823
性病みたいだな
825(1): 2017/10/23(月)20:25 ID:tmkuZjvl(1) AAS
GIOSってイタリアのくせにダサいのなんでなの
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