【正】クロモリフレーム Part63 【正】 [無断転載禁止]©2ch.net

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292: 2017/10/24(火)14:31 ID:TFMgfmpF(2/2) AAS
>>291
P-20!軽いなー
20年前はガキんちょで指くわえて見てるだけだった

293(1): 2017/10/24(火)15:00 ID:jJnBRwfv(1) AAS
ところで、しなやか、進まん、凹む、って特徴を備えた
いわゆる「激薄パイプ」ってのは、肉厚何ミリからを言うんだ？

294: 2017/10/24(火)15:20 ID:GtI79k7/(4/5) AAS
0.4mmあれば大丈夫じゃないかな
それ以下のは恐いね

295: 2017/10/24(火)15:26 ID:YThKXK9v(1) AAS
>>293
そんなナマクラフレームでも上手く走らせるペダリングスキルがかこええんやで

296(1): 2017/10/24(火)19:10 ID:9XN0ln5K(1) AAS
用途同じのカーボンとクロモリだと重量だけで見たら1キロ強ぐらいの差か

297: 2017/10/24(火)19:21 ID:GtI79k7/(5/5) AAS
>>296
フレームだけならそこまで変わらないよ
フォークも鉄にするとそこだけで500gは変わるけど

298: 2017/10/24(火)19:29 ID:hG1bW911(1) AAS
ペンナローラのRS-5がコロンバスの軽量クロモリパイプにカーボンバック。コーラスで組んでカタログ重量7.2キロになってる。

299: 2017/10/24(火)19:35 ID:9n5PSz0U(1) AAS
ざっくりで、フレーム500ｇ～700ｇ　フォーク500ｇってところかなぁ？

300(1): 2017/10/24(火)22:17 ID:mWQEwIGP(1) AAS
話戻って申し訳なんですが、リッチーの乗り味ってどんなんですか？
ざっくりでいいんで聞きたいです。

301(1): 2017/10/24(火)22:23 ID:X0QObhrq(1/2) AAS
SOMAのダブルクロスディスクってリムキャリパーブレーキ付くんだろうか？
ESとどっちにするか悩んでる

302(1): 2017/10/24(火)22:29 ID:A8u0icxf(1) AAS
>>301
付かない
昔あったDCモデルならディスクカンチ両対応だったけど

キャリパーならstanyanかpescaderoが対応タイヤ幅大き目かな

303: 2017/10/24(火)23:36 ID:X0QObhrq(2/2) AAS
>>302
ありがとうございます。
pescaderoかESで検討してみます。

304(1): 2017/10/25(水)00:46 ID:KM1rhWKW(1) AAS
カーボンフォークをクロモリフォークに変えてわざわざ重くしてしまうのが僕

305: 2017/10/25(水)09:03 ID:jjhIZ8FJ(1) AAS
>>304
問題ない、軽いだけのフニャチンカーボンよりもガッチリして安心して踏んで行けるスチールのほうが良いと思う、金もらって走る訳じゃ無いし落車のリスクは避けたい。

306: 2017/10/25(水)12:13 ID:Q4gnZX+V(1) AAS
ガッチリのカーボンとガッチリの鉄で比較しろよ

307(1): 2017/10/25(水)12:42 ID:m+1z3p+t(1) AAS
クロモリ選ぶ層は、細いフレームと細いフォークが好きなんだろ。
それでええやん。

308: 2017/10/25(水)13:09 ID:8AcjAmfQ(1) AAS
ジオスのクロモリロードが最高
10万円台で買えるからこのスレの人たちからも絶賛されてる

309: 2017/10/25(水)13:12 ID:A3RlB29v(1/3) AAS
絶賛ｶﾅ-

310: 2017/10/25(水)13:22 ID:m6SMb3es(1) AAS
自分は乗ってないくせに人の意見集めてきただけで最高とか笑えるｗ

311: 2017/10/25(水)14:06 ID:36YuwMry(1) AAS
イタリアンカットのラグが良いんだが、今時はオーダーになっちゃうかね？