[過去ﾛｸﾞ] 馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 398 (1002ﾚｽ)
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436: 2018/01/27(土)20:07:34.45 ID:IQZ0Nte8(2/2) AAS
誤爆すまん。
452(2): 2018/01/28(日)18:21:59.45 ID:FJN2eA5X(2/2) AAS
バイトは割引ないぞこの業界
488: 2018/01/29(月)18:21:44.45 ID:cmi6PfiK(1/2) AAS
>>486
ジャイアントのクロスバイクは129kg辺りが重量制限
494(1): 2018/01/29(月)21:35:26.45 ID:BPcc0SGd(1) AAS
ママチャリのハンドルを真っ直ぐのものから曲がったものに交換するとブレーキやシフトのケーブルも交換しないとイケませんか？
562: 2018/01/31(水)19:26:36.45 ID:JAAy3z1U(1/2) AAS
>>560
シュワルベのマラソン
570: 2018/01/31(水)21:50:55.45 ID:CUOiVPwY(2/2) AAS
>>568
シングルなので大丈夫です
ありがとうございました
761: 2018/02/05(月)12:13:08.45 ID:te1DZA+7(1) AAS
儒教のお守り的なものを着けたら中韓人からの盗難に少しは効果あるかな？
847: 2018/02/07(水)19:28:53.45 ID:t/LuC6wn(2/2) AAS
>>844-845
おーなるほど。ありがとうございます。
899(3): 2018/02/08(木)16:46:19.45 ID:vA/Gh5Kv(1) AAS
>>866
正直、10万円クラスのクロスでもたいした変わりはありませんね。結論から言いますと、もし自分が選ぶのならクロスターです。
スペックを調べてみましたが、まず、R3は却下です。フォーク（前輪を挟む部分）がクロモリという材質で重く、デザイン性を重視したのでしょうか重量が10.7kgあります。
ロングライドの場合、平地だけでは無いコースが殆どだと思います。アップダウンや峠超えはかなりの距離を走ると車体重量はじわじわと疲労に結びつきますね。
上位の機種との違いは軽量化で部材がカーボン素材になったり、コンポーネントといったパーツ類がロードバイクと同じものが使われているため価格が高くなる傾向になります。
でも、順位やタイムを争うレースでもないですので、それが大きく左右することはないですし、ましてやまだ学生で体力もあるでしょうから、どれも変わらないと思いますよ。
上位グレードのRX1=9.9kg
R3=10.7kg, RX4=10.2kg, なんと！CROSTER=9.9kg RX1と同じ！
コンポーネント、ホイールセットのスペックはほぼ同じですが、フレームを細くすることで軽量化しているものと思われます。
それよりも、他の皆さんの書き込みからわかりますように、７００ｋｍを走るということのほうが、自転車本体の選択より心配しているところだと思います。
省4
976: 2018/02/10(土)12:57:36.45 ID:NRA9C4bl(2/2) AAS
ホルホルと勝利宣言かwww
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