[過去ﾛｸﾞ] ロード初心者質問スレ part424 (1002ﾚｽ)
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983(1): 2018/02/11(日)06:58 ID:xoyHtFQn(1) AAS
登りは60kg以上ある人は不利だ
俺は67もあるから軽いクライマーには勝てない
984(1): 2018/02/11(日)07:48 ID:GRu7wf1R(1) AAS
>>966
そもそも誰がこんなに変わるって言ったのか
全部盛りすぎ4km/h変わればいい方
985: 2018/02/11(日)07:56 ID:USQfpJfv(1) AAS
外国人PWRお化け「お、そうだな！」
986: 2018/02/11(日)07:59 ID:GtY+3moX(1) AAS
>>983
オレ180/78だけどモアパワ～のトルクもりもりで頑張るよ。歯飛びするけど
987: 2018/02/11(日)08:11 ID:LeHwgItm(1/2) AAS
>>984
並の一般人なら2㎞/h変わるかどうかじゃね
988: 2018/02/11(日)08:22 ID:f2CO0+It(1) AAS
一番変わるのは変えたことによるプラシーボ効果、これはマジである
989: 2018/02/11(日)08:41 ID:OdH3FLyQ(2/2) AAS
ヒルクライムなんてレースでも30分くらいだろ？
120㌔くらいまで増やしてドミフォン踏んで登れば勝てるだろ知らんけど
990: 2018/02/11(日)08:42 ID:3rXW7ihU(1) AAS
空気抵抗を問題にするとき、その場の風向きや風速はなんで無視して速度を考えるの？
991(1): 2018/02/11(日)09:30 ID:uD9uUwYc(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.cyclowired.jp
992: 2018/02/11(日)09:43 ID:LeHwgItm(2/2) AAS
>>966
プロでも最高速度は誤差程度しか変わらん
同じ速度を出すのに必要な出力が数%減らせるだけ
993: 2018/02/11(日)09:48 ID:/7xIEbUL(1) AAS
>>980
乙であります(｀_´)ゞ
994: 2018/02/11(日)10:03 ID:8WIrSWfO(1/2) AAS
>>966
スペシャライズドの風洞実験によれば、ヘルメットとホイール、フレームのエアロ化で
40㎞当たり合計2分半も変わらないわけだから、時速に換算すると2㎞/h変わるかどうか
ということになる
外部ﾘﾝｸ:ride-road-bike.com
995(1): 2018/02/11(日)10:05 ID:+dHlTojw(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.doppelganger.jp
こういう格好から
>>991
くらいにまで変えれば10キロは変わるかもよ
996: 2018/02/11(日)10:16 ID:8WIrSWfO(2/2) AAS
>>995
それについても
ダボついたウェアからピッタリ密着したウェアに変えると45秒速い
と記載されてるから、時速換算で1㎞/hも変わらない
997: 2018/02/11(日)10:27 ID:4VYXf4k1(1) AAS
ウェアより姿勢の問題だな
998: 2018/02/11(日)10:46 ID:laTtxR5j(1) AAS
ttバイクに変えて速くなるのもフレームそのものよりエアロポジションと前乗りによるシッティング瞬発力の強化によるものでしょ
のりりん毒されたか、いやのりりん好きだけど
999: 2018/02/11(日)10:51 ID:sf1ALbOq(1) AAS
自転車乗らないんだけど、
ウェアは巻き込み防止とか動きやすさ、快適さで着てるのかと思ってたけど、速さとかも気にするなら、
カウルつきの自転車がないのはなぜ？
1000: 2018/02/11(日)10:51 ID:qPfBBYea(1) AAS
商売のネタをそんなに否定しちゃダメよw
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