[過去ﾛｸﾞ] 【国産】電動アシスト自転車 Part49【正規物】 (1002ﾚｽ)
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168(1): 2018/04/27(金)23:02 ID:HD6ET9Ai(2/2) AAS
>>167
自分で質問あるかって聞いたんだから自己紹介してないで答えろよ
169: 2018/04/27(金)23:06 ID:KwSjQway(2/2) AAS
>>163
ヤマハは今は機械で組んでると思う。
パナソニックのステンレスリムは手組みみたいね。
170: 2018/04/27(金)23:19 ID:HJBBdj93(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.cyclist.sanspo.com
171(1): 2018/04/28(土)00:02 ID:YSbtp3/a(1/2) AAS
>>75
ありがとうございます。ヤマハが良さげでした🎵
172(1): 2018/04/28(土)00:06 ID:zWPqiSs7(1/3) AAS
>>171
PAS CITY-Xはかなりダイレクトに路面を拾うらしいから留意な
173: 2018/04/28(土)01:08 ID:YSbtp3/a(2/2) AAS
>>172
ありがとうございます。今の所小型ではベストな選択肢は無さそうですね！
174: 2018/04/28(土)01:19 ID:paCaG+Sl(1) AAS
免許持っていていつも乗らないならシェア・レンタルがよい
電アシバッテリーだけでもリースレンタルにならないかな
175(1): 2018/04/28(土)02:43 ID:5rbXkgd9(1) AAS
>>155
スプロケ変えるのは違法じゃないぞ
そもそも、おまえスプロケについて何も知らないよな
そういう無知な馬鹿が偉そうに違法とかほざいてはいけない
少なくとも１０年はロムってろ
176: 2018/04/28(土)02:46 ID:NUIkIblE(1) AAS
>>175
155に言わせると4輪インチアップタイヤも違法になりそう
177: 2018/04/28(土)03:22 ID:zWPqiSs7(2/3) AAS
モーターの付いてない自転車のパーツ交換を違法だと騒ぐヤツはいないはずなんだが
モーターが付くとそっち系の改造と勘違いするヤツがいる
178(1): 2018/04/28(土)04:18 ID:RClaOd8E(1/4) AAS
まあメーカー保証はなくなるわるわな
あとはまあ10Kmからのアシスト比率が法定基準を上回って場合はやばいかも
刑法に問われるかどうかはその時にならないと犯らないだろうが
おそらく事故起こした時は調べられるから保険はなくなると思う
だから大丈夫か大丈夫でないか試すよりもせっかく普通の買ったのならやらないほうが無難な感じか
179: 2018/04/28(土)04:26 ID:RClaOd8E(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kokusen.go.jp
正確に言うとこの図の減衰率を超えないように調整すれば法律違反ではなくて
メーカーもある程度アシスト比率に余裕持たせてるから
ちゃんと計算できる人なら法定ギリギリ近くまで合わせられるかもしれない
180(2): 2018/04/28(土)05:36 ID:RClaOd8E(3/4) AAS
一応補足しておくと前輪駆動のタイプの自転車ならアシスト機構がタイヤに直接ついてるからアシストの出力は変わらないから大丈夫
昔の自転車もギアの一番上でこいだ時にアシストの出力が法定を超えないよう調整設定されていて、ギア変えてもその出力は同じだから
一番上のギアを超えないのであれば自分の好きなギアに変えても大丈夫
ここで言ってるのは最近ものでかつ前輪駆動でないタイプでShift Position Electric Controlのついてるもの
これがついてると一番上以外のギアでこいだ場合でも各ギアで法定を超えない範囲で最適なアシストできるようにアシストの出力が変わるようになってるから
無理な範囲まで変えるのはまずい
181: 2018/04/28(土)05:45 ID:iX25j5X7(1/4) AAS
また湧いてんのか。
182: 2018/04/28(土)06:19 ID:esI/vZbn(1) AAS
毎度思うけど素直に原付かえばいいのに
183: 2018/04/28(土)06:42 ID:qrAk6rWN(1) AAS
命はそんな安くない
184(1): 2018/04/28(土)07:53 ID:OAm45qkQ(1/5) AAS
>>180
10キロまでは踏力に対し1:2、漸減して24キロで0になれば良いんじゃないの？グラフは出てるけど、漸減のやり方は文面としては指定されてないよね？
出来るだけ緩やかに減少して、24キロでアシストカットが機能すれば問題ないのでは？
185: 2018/04/28(土)08:00 ID:OAm45qkQ(2/5) AAS
あー、一応道交法で指示されてるのか。でも、改造が容易でないこと、とは書いてあるものの、改造した時の罰則は書いてないね。まあ、変えないけどさ。
186(1): 2018/04/28(土)08:03 ID:OAm45qkQ(3/5) AAS
改造した自転車では法令違反する恐れがあり、その場合は罰則がある、とは書いてあるけどね。最高速度とか二段階右折とか手信号とか歩道では徐行とかきっちりやれば罰則は喰らわないんじゃない？
187: 2018/04/28(土)08:26 ID:uDO24xaJ(1/2) AAS
>>186
事故になったときに調べられてバレる可能性がある
ナンバー無しの違法改造原付きにノーヘル、自賠責保険なしで乗ってたことになる
歩道なら通行区分の違反
事故の相手も保険会社もこっちのあら捜しをして責任を減らそうとするから、自転車をよく調べるだろう
事故というピンチのときに更に悪いことに追い込まれる可能性がある
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