[過去ﾛｸﾞ] 【YONEX】ヨネックス part2 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)
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873: うさだ萌え 2019/05/25(土)19:22 ID:Vrr1bstS(14/24) AAS
>>871、
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
読め
874: 2019/05/25(土)19:22 ID:M4ilelpn(11/34) AAS
>未塗装650gで軽いフェザーライト塗装のカーボネックスを見せて初めて、ヨネックスは騙ってないと証明できるんやだよ？
見ないと証明にはならないというのは君特有の理屈。
俺があわせる義理はない。
君が納得するか否かなんて君個人の問題なんだから、俺がどうこうする話じゃない。
論法には論法で抗しろよ。掲示板とはそういう所だぞ。
現物みせろとか話をすり替えるなよ。
>650gと吹聴した
吹聴もなにも未塗装状態650だといってるぞヨネックスは
875: 2019/05/25(土)19:24 ID:tiuIGH6A(1) AAS
少なくとも君らが公道で気配り目配りの出来ないライドをしてる事はわかった
876(1): 2019/05/25(土)19:25 ID:M4ilelpn(12/34) AAS
>嘘を付き合ってより嘘を付いた方が勝ちってゆー、嘘つき合戦やから。
嘘という証拠は？
君個人が見ていないモノは事実じゃない嘘だという理屈は
君の中だけの理屈にすぎない。
877(1): うさだ萌え 2019/05/25(土)19:25 ID:Vrr1bstS(15/24) AAS
だいたい、軽量目的で、軽いはずのカーボネックスが、選ばれておらず、
探しても探しても、4キロ台のカーボネックスが無い辺り、
実質、カーボネックス650gは騙りであり、フェザーライト塗装も騙りだってこった。
違うなら、見せてみろって。
878: うさだ萌え 2019/05/25(土)19:27 ID:Vrr1bstS(16/24) AAS
>>876、せめて、具体的な4キロ台のカーボネックスを貼り付けてから、事実云々語れよ
879: うさだ萌え 2019/05/25(土)19:29 ID:Vrr1bstS(17/24) AAS
いくら、カーボネックスが軽い軽いと言っても、完成車で、4キロ台の存在しない、大して軽くないフレームセットだから。
880(1): 2019/05/25(土)19:31 ID:M4ilelpn(13/34) AAS
一般塗装状態の小物ナシのは計測が見つかったぞ
サイズが小さいから多少は軽いが675gだ
一般塗装の塗装重量がどの程度かは理解できているよな
これをみれば未塗装状態で650gってのが正しい事が馬鹿でも理解できるよな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sugiyama-cycle.com
881: 2019/05/25(土)19:34 ID:M4ilelpn(14/34) AAS
>>877
ネットでみつからない → 重量は騙りだ、軽量塗装は騙りだ、現物みないと信じない
嘘という根拠がそれか？
君個人が見ていないモノは事実じゃない嘘だという理屈は
君の中だけの理屈にすぎない。
882: 2019/05/25(土)19:37 ID:M4ilelpn(15/34) AAS
>4キロ台のカーボネックス貼り付けてから、事実云々語れよ
画像がないと信じないとかいう君特有の理屈なんて知らんよ。
フレーム重量 650+15＝665g
これによく使われる軽量部品足してみろよ
君は足し算もできないのか？
883(1): うさだ萌え 2019/05/25(土)19:41 ID:Vrr1bstS(18/24) AAS
>>880、っで、その軽い軽い、カーボネックスで作った完成車の、重量は？
まさか、市販品より重いってことはねーよな？
884(2): 2019/05/25(土)19:46 ID:M4ilelpn(16/34) AAS
ヨネックスは XXS XS S M と4サイズあり
未塗装小物ナシのSサイズの重量を650gと謳ってる
画像のXSサイズのフレームが一般塗装を施して小物ナシで675g
妥当というか一般塗装の塗装重量を考えると、Sサイズで650gを下回っている事すら示唆してるんじゃないか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sugiyama-cycle.com
885(1): 2019/05/25(土)19:49 ID:M4ilelpn(17/34) AAS
>>883
だから全てを高価な軽量部品で組んだ、そんな画像は都合よく見つからんよ。
それでなくても絶対数が少ないのに。
完成車重量なんて足し算だよな。
フレーム重量 650+15＝665g
それによく使われる軽量部品足してみろよ。
知りたいのか君だから自分で足し算しろよ。
886(1): うさだ萌え 2019/05/25(土)19:59 ID:Vrr1bstS(19/24) AAS
>>884-885、だから、そんな妄想いらんから、
4キロ台のカーボネックスみせてみ？
はよ？
あとな、軽量にこだわるなら、
外部ﾘﾝｸ:www.cyclowired.jp
一択なんだよ、別途フォークなんて用意せず、
現時点、市販最軽量品。
887: うさだ萌え 2019/05/25(土)20:06 ID:Vrr1bstS(20/24) AAS
こんだけエモンダを下に見て、エモンダより軽い、カーボネックス完成車見せないって、カーボネックスには、エモンダ市販品より軽いロードバイク完成者は作れないってか？
888: うさだ萌え 2019/05/25(土)20:13 ID:Vrr1bstS(21/24) AAS
>>884、必死に画像探してこいよ、
市販エモンダよりも軽い、4キロ台のカーボネックスを。
889(3): 2019/05/25(土)20:14 ID:M4ilelpn(18/34) AAS
>>886
>そんな妄想いらんから
妄想でもなんでもない。
一般塗装の塗装重量から考えた限りなく確信に近い推察だ。
>4キロ台のカーボネックスみせてみ？
だから全てを高価な軽量部品で組んだ、そんな画像は都合よく見つからんよ。
完成車重量なんて足し算だよな。
フレーム重量 650+15＝665g
それによく使われる軽量部品足してみろよ。
省6
890: 2019/05/25(土)20:16 ID:M4ilelpn(19/34) AAS
同じ軽量部品で組めばその部品の個体差以外は同じ重量だよな
そんな事くらい馬鹿でもわかるよな
君は足し算ができないのか？
知りたいの君。自分で足し算しろ。
フレーム重量については抗弁できなくなったからって『逃げんなよ』
891: 2019/05/25(土)20:22 ID:MzS3Ku/f(4/4) AAS
YONEXよかメリダの方がコストパフォーマンス良くないか?
892(1): うさだ萌え 2019/05/25(土)20:24 ID:Vrr1bstS(22/24) AAS
>>889、お前が必死にさがした、重量画像より、
外部ﾘﾝｸ:blog.goo.ne.jp
事実はこっち。
仮に、その画像の様に675gのフレームと、７５５ｇのフレームが、こんざいしてるって、どんだけバラツキがあるんだ？
因みにxxsサイズな、その755gのカーボネックス。
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