[過去ﾛｸﾞ] 【YONEX】ヨネックス part2 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)
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902(1): 2019/05/25(土)21:39 ID:M4ilelpn(25/34) AAS
うろなんだがエモンダの軽量塗装ってたしか40−50gだよな。
軽量塗装込みならヨネのほうが軽い。
903: 2019/05/25(土)21:43 ID:8yC8FRLs(1) AAS
このコテハンにレスをつけるとスレにいつくから無視した方がいいのに。
ピナレロスレみたいになるぞ。
904: うさだ萌え 2019/05/25(土)21:47 ID:+D2ja3e0(2/2) AAS
ヨネックスぶっ壊しマース
905: うさだ萌え 2019/05/25(土)21:51 ID:5hxjQujS(5/13) AAS
>>902、エモンダ、発表会で610gゆってるぞ？
906(1): 2019/05/25(土)21:57 ID:M4ilelpn(26/34) AAS
発表会で言ってるか否かとか関係ない
言わないだけでヨネだって650を下回ってる事は>>895の数値で容易に推察できる
要は世間に確実に約束できる公称値は何かという事だ
640+40〜50＝680〜690
650+15＝665
という話だ
907: うさだ萌え 2019/05/25(土)22:17 ID:5hxjQujS(6/13) AAS
>>906、カーボネックスの650gを全く信じていないナニより
カーボネックスかうくらいなら、
AX-ライトネス VIAL evo Ultraで、確実にカーボネックスより軽いの組むな。
基本
908: 2019/05/25(土)22:46 ID:M4ilelpn(27/34) AAS
一般塗装で675gの画像出しても信じないと喚く
これを負け惜しみと言わずしてなんという
909: 2019/05/25(土)22:57 ID:M4ilelpn(28/34) AAS
サイズS / 52で 618g だな
確かに軽い
外部ﾘﾝｸ[php]:weightweenies.starbike.com
910: 2019/05/25(土)23:05 ID:M4ilelpn(29/34) AAS
665gと618g
47gの差に 880,000円 だすのかぁ
コストうんぬんを言ってた口で良く言えたもんだなぁ
911: うさだ萌え 2019/05/25(土)23:06 ID:5hxjQujS(7/13) AAS
当たり前やろ、市販品最軽量の称号は、40万程度余裕。
912: うさだ萌え 2019/05/25(土)23:10 ID:5hxjQujS(8/13) AAS
675gで、イキってる、グランツールクラシック出場皆無な、カーボネックス買うなら、80万出してAX-ライトネス VIAL evo Ultra飼うし、100万出して、CANYON、TREK、MERIDAのグランツールステージ優勝してるメーカーの、4kg台完成車飼うやろ。普通。
913(1): 2019/05/25(土)23:25 ID:M4ilelpn(30/34) AAS
君固有の価値観なんて知らんし君の中だけの普通なんて知らんよ。
イキるもなにも、無根拠に650gは騙りだ、軽量塗装は騙りだとか言い出すから
それは間違いですよとだけ言っている。
その事については納得せざるえない状況だよなぁ君。
914: 2019/05/25(土)23:27 ID:M4ilelpn(31/34) AAS
すまん「せざるを得ない」な
915(1): 2019/05/25(土)23:30 ID:M4ilelpn(32/34) AAS
ちなみにAXのフォークは
3ｔのリジットとTHM Scapula CTのどちらかを選ぶ様になってる。
君としては納得いってるの？
916: うさだ萌え 2019/05/25(土)23:31 ID:5hxjQujS(9/13) AAS
>>913、さっさと、フェザーライト塗装のカーボネックスと、4kg前半カーボネックス完成車画像貼れよ
917(2): 2019/05/25(土)23:39 ID:M4ilelpn(33/34) AAS
なんどもいうがないよそんなの。
全てを高価な軽量部品で組んだ、そんな画像は都合よく見つからんよ。
絶対数の少ないフレームでそんな画像がない事ぐらいアホでもわかるよな。
完成車重量なんて足し算だよな。
フレーム重量 650+15＝665g
それによく使われる軽量部品足してみろよ。
君は足し算もできないのか。
普通の塗装で675g。
未塗装なら650g程度は簡単にクリアーできる事くらいは小学生でもわかる算数だよな。
いい加減観念しろよみっともない。
918: うさだ萌え 2019/05/25(土)23:47 ID:5hxjQujS(10/13) AAS
>>915、普通に、THM Scapula CT-Xだろ。
どこにフォークを選ぶてかいてる？
国外か？
919: うさだ萌え 2019/05/25(土)23:50 ID:5hxjQujS(11/13) AAS
>>917、簡単な足し算で実現できる、凄く軽いはずのカーボネックスで、なぜ4キロ台前半完成車がない？
軽量化趣味に選ばれず、エモンダが選ばる？
絶対数じゃなく、価値のないフレームやからやろ。
920: うさだ萌え 2019/05/25(土)23:52 ID:5hxjQujS(12/13) AAS
なんだったら、>>917、自慢のカーボネックスを別途フォークを用意して4キロ台前半派を見せてくれよ。
921: 2019/05/25(土)23:54 ID:M4ilelpn(34/34) AAS
通常は3ｔです。THMはオプションです。
>付属品：カーボンフォーク(3T)、ヘッドセット、シートポストクランプ、BB
>※THM-CarbonesのScapulaフォーク、CeramicSpeedのヘッドセット、BB用セラミックベアリングはオプションとなります。
ちなみに製造終了になったサーベロのRcaもフォークはTHM
STORCKのハイエンドもTHMな
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