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RIDLEY リドレー Part.33 (1002ﾚｽ)
RIDLEY リドレー Part.33 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/
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609: ツール・ド・名無しさん [] 2019/10/12(土) 14:52:35.01 ID:aU6b+MEF >>608 2016年モデルのALとコンポが違うだけだったような http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/609
610: ツール・ド・名無しさん [] 2019/10/12(土) 15:01:43.88 ID:GnhaZuFj ブラッシュアップ版のダモクレス出ないかな タイヤクリアランスを拡げてくれるだけでいい ワイヤー外装は整備性いいしBBもネジ切りのままでいい 本当に出るとしたら両方とも手が入るだろうけど 削り出しのエンドは絶対に変えないで欲しい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/610
611: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/12(土) 15:55:53.30 ID:pFk5I5o3 >>610 あのエンドが何故今採用されてないのかよく考えろ ORIONのように一新した新型ならありだが今さら旧型設計基礎にしたフレームだす訳ない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/611
612: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/12(土) 16:19:54.23 ID:z4KQncP+ >>608 アルミ7000番と6000番の材質違いと１０５ミックスとティアグラの違い http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/612
613: ツール・ド・名無しさん [] 2019/10/12(土) 18:18:12.14 ID:soAgbXqs 608です、答えていただいた方ありがとう。 ALのインプレはあるけどAのインプレは無くて、コンポ意外になんか違いはあるのかなと。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/613
614: 610 [] 2019/10/13(日) 07:21:56.64 ID:bBFgnPla >>611 あのエンドはもともとNOAHのおさがりでしょう？ 今採用されていない主な理由はコストだろうけど、何故ミドルクラスのダモクレスに採用されていたのか・・・ 補修部品として正規のルートで買うと6000円もする ハンガーの剛性が高くて変速がスパスパ決まるから気持ちいい まあ、ね、ダモクレスの復活がない事は分かってるよ 今のラインナップにダモクレスが入り込む余地はない http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/614
615: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/13(日) 15:25:09.32 ID:2ppfYVVH FenixSLでええやんってなる http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/615
616: ツール・ド・名無しさん [] 2019/10/13(日) 16:14:13.98 ID:HRvimceP fenix SLって組むの大変とかありますか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/616
617: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/13(日) 17:09:32.13 ID:DMsRjAnN 簡単だと思うけど何と比べてかだな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/617
618: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/14(月) 17:57:00.77 ID:40bDChxY ヘリウムSLXディスク プロ初勝利 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/618
619: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/14(月) 19:24:36.50 ID:GKkcT2Ei https://www.cyclowired.jp/news/node/310507 これだね まだお試しで使っている感じなのかもしれないが今後の活躍にも期待 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/619
620: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/15(火) 02:15:34.82 ID:BhxxSlZT プロはディスクとリム どちらがタイムいいんだろ？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/620
621: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/15(火) 16:36:55.60 ID:7oJbsDZY ディスクの利点というよりスルーアクスルによる剛性向上のメリットのほうが大きいような気がする http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/621
622: ツール・ド・名無しさん [] 2019/10/15(火) 16:37:07.42 ID:5A/5/wh6 >>620 ディスクじゃない？TTもディスクモデル出てきてるし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/622
623: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/15(火) 17:25:53.55 ID:JMMd34kj >>620 パリ〜トゥールではテルプストラがホイール交換に手間取ってイラついてたね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/623
624: ツール・ド・名無しさん [] 2019/10/15(火) 20:17:47.08 ID:O3n/dbCT スルーアクスルな分遅い ディスクをキャリパーにまっすぐ入れなきゃいけないから遅い レースじゃなきゃ関係ないけどね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/624
625: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/16(水) 01:58:08.71 ID:XBR5zmaf もうヘリウムSLXだけでいいんじゃないかな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/625
626: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/16(水) 06:52:58.03 ID:+IkoQ8YQ ヘリウムだけネーミングセンスが他と違う… http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/626
627: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/16(水) 09:08:23.62 ID:upUrDYHt ユアン以外にノア使うプロいないの？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/627
628: ツール・ド・名無しさん [sage] 2019/10/16(水) 12:19:18.00 ID:hfOcCK0u >>625 グランツールの山岳ステージではFenix SLXディスクを選択する選手もいるらしいが、 ヘリウムがディスク化されるとそれも無くなりそうですね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548149767/628
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