[過去ﾛｸﾞ] （ギア倍？）アワーレコードを称える（走行抵抗？） (154ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
135(1): 2019/09/08(日)01:35 ID:3KHfCH1z(70/75) AAS
>>134
シマノはチェーンのピッチの規格を1/2インチから短縮して変更してまでも、
13t以上の歯数に拘ったよね？ 15tと16tのみが普通ハブ用でラインナップされた。
普通ハブでは15tしか無理という、凄まじさ、恐ろしい、小径化だった。
でも機械抵抗から、13t以上とされた。しかし、これ、10tくらいのサイズでしょう？
136(1): 2019/09/08(日)01:37 ID:3KHfCH1z(71/75) AAS
>>135 おっしゃる通りでね。
1/2インチにすれば、これは13tでは無く、10tくらいになる。
だから、現在10tをやっている、というのは、論外であって、シマノは４０年前に
10t以下の13tを出している、ってわけさ。シマノの13tの直径は10t位だからね。
137(1): 2019/09/08(日)01:39 ID:3KHfCH1z(72/75) AAS
>>136 互換性完全無視の恐ろしい小径ハブだった。
すぐに製造中止になったし・・・46tのアウターが通常の36tくらいしか無い・・・
36tの直径で46tも歯がある・・・歯が多いことがいかに大切かをシマノが教えてくれた。
138: 2019/09/08(日)01:40 ID:3KHfCH1z(73/75) AAS
>>137
ピストはＰＣＤ144mmですから、最小は44tですからね。
それに対して、シマノは36tくらいの直径しか無い46tをラインナップしました。
PCDは現在で言えば110mmより少し大きい位ですね・・・のピストクランクだから怖い。
139(1): 2019/09/08(日)01:41 ID:3KHfCH1z(74/75) AAS
歯のラインナップは無いが、ロード風に表現すれば42tじゃない？
ロードだと44tはＰＣＤ１５１ｍｍになっちゃうから。
>ピストはＰＣＤ144mmですから、最小は44tですからね。
140: 2019/09/08(日)01:41 ID:3KHfCH1z(75/75) AAS
>>139
サードパーティのPCD144のピスト風ギアなら42tありそう。
141: 2019/09/08(日)10:51 ID:azRvi/BN(1) AAS
3行しか読んでないけど現在のロードについて考える上で参考にできる所ある？
ジジイの超長文懐古自己満とか要らないのでチラシの裏何枚でも使っていいからそっちで書きなさい
142: 2019/09/08(日)21:08 ID:5GooDipx(1) AAS
この前の新記録バイクは薄歯のロードクランクだったな
カンパの4アームだったけど特注なんだろうか
143: 2019/09/09(月)01:43 ID:MUoirEz7(1) AAS
大昔の掲示板の転載なのか独り言なのか・・・
144: 2019/09/09(月)12:04 ID:7KGpgMfX(1) AAS
オブリーがいちばん夢を見せてくれた。
145(1): 2019/09/09(月)13:13 ID:AHBQCGFE(1) AAS
オールドフェイスフル
今見ても凄く合理的ですよね
膝が当たるからトップチューブをなくし
前輪が当たるからダウンチューブをなくし
チェーンリングに当たるからチェーンステーをなくす
そうやってＱファクターやホイールベースを詰めるだけ詰めたバイク
いつか乗ってみたい
146: 2019/09/10(火)20:33 ID:5fhk+wNq(1) AAS
>>145
あなたもリアルタイムで見てた人みたいだね。
オブリーとボードマンがすごいアワーレコード競争してたんだよな。インターネットが
一般的じゃなかったから自転車雑誌の記事を読んでたよ。ボードマンはまだツールに
出る前のアマチュアの頃だね。
UCIがもっと当時の選手に敬意を払っていれば変なルール作って熱狂に水を注すことも
なかった。アワーレコードホルダーなんて100メートル走やボクシングヘビー級
チャンピオンと同じくキングオブキングスなんだからさ。
147: 2019/10/06(日)23:03 ID:hRdu/NtF(1) AAS
ほいッ！
148: 2019/10/06(日)23:06 ID:nUdbGyP9(1) AAS
痴呆症スレ上げてんじゃねえよ死ね
149: 2019/10/07(月)20:08 ID:BQKh3Dmu(1) AAS
生き様を
150: 2019/10/13(日)20:31 ID:Emzelnhn(1) AAS
元
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
151: 2020/01/21(火)20:39 ID:UE7js2X+(1/2) AAS
>>1 あのファニーバイクの曲がったシートチューブには２つの意味がある。
モゼールのファニーバイクは、前後重量配分を均等に
して、走行抵抗を低減したそうだ。これはフロントセンターとリアセンターの配分だね。
もう一つは、後乗りだよ。シート角度をイノーと同様に寝かせつつ、
リアセンターを極限まで切り詰めた結果、あのシートチューブが完成した。
152: 2020/01/21(火)20:40 ID:UE7js2X+(2/2) AAS
これが分かっていた人は、現在60歳以上だろう。どんな若くても、55歳以上か。
俺は長年の研究成果でようやく分かった。
>もう一つは、後乗りだよ。シート角度をイノーと同様に寝かせつつ、
>リアセンターを極限まで切り詰めた結果、あのシートチューブが完成した。
153: 2020/03/18(水)18:12 ID:VqLsiQRE(1) AAS
HNG
154: 2020/05/05(火)19:51 ID:fJKzbRDF(1) AAS
QLU
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.196s*