[過去ﾛｸﾞ] 【公道以外】電動アシスト／E-Bikeの改造38 (1002ﾚｽ)
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239(3): 2020/10/08(木)15:16 ID:d3drKgWq(1/6) AAS
STUnlockerとSTEPS国内/海外ユニットについて
海外版6100/5000等 4.4.0
アシスト力変更：可
アシスト力200%超：可
トルク値変更：可
タイヤ外周変更：可
使用国変更：可
国内版6180/5080 4.2.1
アシスト力変更：不可
アシスト力200%超：不可
省3
241(1): 2020/10/08(木)15:47 ID:d3drKgWq(2/6) AAS
例えば6100だと 238%/60Nm-500W/US30kmhでサイコン狂い無し、外周変更で上限約50kmhなんてことができる。
5080の場合は40Nm-420W/JP24kmh固定で外周1300mm化ができる位なので17-18?hまでアシスト2倍はできるがサイコン狂う。どうせドングルでもサイコン狂うと考えればまぁお手軽
244: 2020/10/08(木)16:29 ID:d3drKgWq(3/6) AAS
>242
6100は国外ユニットなので25kmでも50位？(理論値)でもそこまで同じ力でアシストするよ。
>>239
アシスト比は入力できるんだけど反映されていないように思う。
5080で Eco/10n-10% Norm/60n-10％ Hi/60n-200％のように極端な値を入力しても反映されていないように思う。メーカーが組むタイヤにだけは自由度を持たせてるって道理かなと。
変更を試すときは上げるより大幅に下げる方が体感でわかりやすいようにも思います。6180はWALK機能しないんですね
246: 2020/10/08(木)17:20 ID:d3drKgWq(4/6) AAS
なるほど参考になりました。トルクとアシスト力の設定は認識が間違ってる可能性があるので色々試してみます
247(1): 2020/10/08(木)17:38 ID:d3drKgWq(5/6) AAS
とりあえずファームを4.4.0で合わせるところからやってみましょうか。
250: 2020/10/08(木)21:06 ID:d3drKgWq(6/6) AAS
身銭切って現物実証もしてないガキは黙ってろ。
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