[過去ﾛｸﾞ]
合法E-BIKE イーバイク専用スレ (381ﾚｽ)
合法E-BIKE イーバイク専用スレ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
34: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 12:50:56.75 ID:Hr5gFeou 歯車周りの変更は速度出るようにするなってだけなのが分かってるんだから、自分に合うように変更するのは大丈夫って分かってるだろ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/34
35: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 12:59:49.12 ID:JghRW1B/ 大丈夫であることの保証が無くなっちゃうのよね 世界規模の大企業が年単位でやっと取得できるのが型式認定 取得しなくても即座に違法とはならないけど、個人で改造すると 何の資格も実績もないどこかの誰かが大丈夫と主張しているだけになっちゃう http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/35
36: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 13:52:23.69 ID:dxEPR06Z 型式認定ねぇ あれは購入者にとって有れば安心だけども、そこからチェーンリング変えるなまでは飛躍しすぎだろうに http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/36
37: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 15:14:03.05 ID:JghRW1B/ 製作しているメーカーが交換しないでって注意喚起してるからなぁ 合法スレだし、交換しても大丈夫という公的な保証があれば問題ないんだけどね 製作メーカーならまだしも、個人だとグレーにしかならないのよ どこの馬の骨ともしれないかたがホワイトだと主張しても意味ないし、 しっかりした組織の保証が欲しいよね 本当に合法だと証明できれば型式認定はとれるし、申請して通ったらここで報告するというのはいかがでしょうか？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/37
38: ツール・ド・名無しさん [] 2021/08/31(火) 15:27:03.39 ID:ecs/Ku9V ここで言う合法って広義のコンプライアンスではなくて公道を走っても日本の法令に触れないってことだと思ってるんだけど違うのか なんか前提が揃ってなくて議論が噛み合ってないよ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/38
39: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 17:59:50.19 ID:JghRW1B/ 俺は法令に触れていなければOKだと思っている ただメーカーがダメだと言ってる改造をしちゃうと何が影響するかわからないんだ 極端に言えば大根を積んだら暴走するって不具合があっても、暴走するまで思いつきもしないだろ 実際に物を作って、それを電子制御していると、なにが影響するか本気でわからない ありえないようなことを散々に試して大丈夫とわかった範囲が型式認定 机上の空論で大丈夫なはず、じゃなくて本当に大丈夫なことを証明できなきゃ メーカーがダメだと言ってることに気軽に違反しないでほしいと思っている それ、本当に大丈夫？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/39
40: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 18:21:40.77 ID:bFe79QoH いや大丈夫でしょ ギア比の限界を1から2割上げて壊れるようなら普通に乗ってても壊れる しかも一番重いギアなんて常用しないし使用時間も短い 杞憂ですな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/40
41: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 19:36:38.73 ID:Kc3Kfcoc 日本の道路を走るのに適合した合法eBikeだから、走行速度に対してアシスト比率が規制外にならない改造ならokでしょ。 >>38 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/41
42: ツール・ド・名無しさん [] 2021/08/31(火) 19:50:11.82 ID:ecs/Ku9V メーカーにしてみれば製造物責任問われないように保守的な立場になるのは仕方ないし自転車に限ったことではない PCのメモリ差し替えただけで保証対象外になるのと一緒 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/42
43: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 20:26:47.56 ID:dxEPR06Z 100歩譲ってスプロケやチェーンリングの交換がダメだとすると、それはつまり自分好みのチューニングにするのが不可能、105からアルテグラに変えるのもダメだと言ってるようなもんで それってスポーツバイクでも何でもないよな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/43
44: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 21:54:29.94 ID:Hr5gFeou 型式認定のTSマークが無効になるってだけの話でしょ 自転車安全整備士じゃない個人がスプロケやチェーンリングの交換したら当然であって スポーツサイクルはそもそも無効になってるのが多いのでは？ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/44
45: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 22:46:59.26 ID:o5jQR8tR 俺はわかる気がする わかってる人ならいいんだけど、わかってない人が好き勝手やることもある 最悪の事態を想定するのがエンジニアだってことだろう あとさぁ？なにか話がすり替わってる気もするけど、 スプロケやチェーンリングを交換するくらい全く問題ないっしょ？ e-bikeでなければ e-bikeでなければ e-bikeでなければ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/45
46: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/08/31(火) 22:55:50.94 ID:rPPTItJc まぁ、別に車検があるわけじゃないしな。 車検がある車だって今は足回りとか、指定部品って言う交換しても改装申請の必要がない部品も多いし 自分の車ならエンジンからブレーキまで、DIYで全バラして組み立てても大丈夫だしな。 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/46
47: ツール・ド・名無しさん [] 2021/08/31(火) 23:10:22.04 ID:+M3zaCAy スタパのVektronはALFINE載せ替えは自己責任だけど合法とメーカーから回答もらってるしモヤモヤしてるならここでブツブツ言わずに販売店やメーカーに聞いてみればいい http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/47
48: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/09/01(水) 08:18:00.55 ID:63fKmBTo Bosch車のチェーンリング交換は技術的な難易度はたいしたことなさそうなんだが ロックリング外すためのアダプターからしてまた専用品買わにゃならんのがかったるい 地道に増えてく専用工具 まあ、4ボルトスパイダーにしちゃえばその後は普通のMTBと変わらんのだけど http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/48
49: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/09/01(水) 09:06:35.13 ID:MpVOHQnW なんかここが改造スレみたいになってるね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/49
50: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/09/01(水) 09:22:08.36 ID:Rq5hFoDS 速度測定弄るような明らかな違法行為じゃ無いからね 自転車は弄る楽しみもあるし http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/50
51: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/09/01(水) 10:09:23.14 ID:Gb8eveOy 弄るのはあえて合法スレで話題にしなくてもよくないか？ 弄ったら必ず違法になるってわけじゃないけど、 ひょっとしたら違法になっているかもしれないがそれを確認できないって状態だしな http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/51
52: ツール・ド・名無しさん [] 2021/09/01(水) 10:17:15.32 ID:loHpP7ME ebike買って吊るしのまま乗り続ける方が特殊じゃね？ 可能性で言えばサドル変えただけでも下手すると型式認定外れるわけだし 神経質に目くじら立てるほどでもないかと http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/52
53: ツール・ド・名無しさん [sage] 2021/09/01(水) 10:20:30.97 ID:ROS5hSrM 合法の範囲で乗り心地など調整するのと 速度制限などを突破する改造を同じに扱うのはおかしいだろ おまえがパンクすら自分でなおせないへなちょこだからって自分を基準にすんなよ よっぽどのお買い物自転車ユーズじゃなきゃ、E-Bikeとはいえスポーツバイクなんだから ホイール、タイヤ、ペダル、ステム、ハンドル、サドル、キャリパー、ローター、ブレーキ、シフター、変速機、チェーンリングにスプロケ、MTB系ならシートポストにサスペンション あたりは調整交換するもんじゃないかね それって"改造"というレベルのものじゃないだろ 更に言えば、いくつかはE-Bikeならでわの事情があるわけで これまたE-Bikeを所持して実際にE-Bike乗ったことのないカタログイキリ厨には想像外の世界なので疎外感感じて苛つくんだろうけどさ http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630227094/53
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 328 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.851s*