[過去ﾛｸﾞ] 【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part10 (1002ﾚｽ)
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541(3): 2022/01/15(土)22:02 ID:ApjBPkIx(1/3) AAS
>>532>>536
裏返してみれば登り坂道や向かい風ではTB1eの役立つ場面もでてくるということか。
長い登り坂道と長い下り坂道が入り混じる風の強い街（京阪奈学研都市）に住むことになったので、
ものすごく迷った末に、TB1e2022モデルを買うことに決めました。
ヨドバシカメラ京都店内で試乗したけど、いろいろな問題報告が上がる原因もなんとなくわかった。
問題を抱えつつその都度対処するのもまた楽し。このスレにきて書き込むボヤキが多くなりそう。
542(2): 2022/01/15(土)23:22 ID:oUZWUB5S(1) AAS
>>541
当たり前かもしれないけど
TB1E乗るならきちんとギアチェンジしてやると良いよ。発進時は1〜2速、そこからギアチェンジして行って低速3〜4速、5〜6速で時速17〜20はそんなに苦なく走れる。
よく3速固定で乗りたがる人とかいるけど、ハブモーター式でそれやるとあまり快適に乗れないかな。
ギアにも負担かかるしやめたほうがいい
ギアチェンさえやってやれば、激坂も2速〜3速で快適に登れるよ。
それと無理して速く走ろうとするときつくなる
あとパナソニックとかの出だしだけガンッってアシストする電足に慣れてるとアシスト弱く感じちゃう人もいると思う。モーターのパワー的には一緒なので味付けの違いだけなんだけどな
543(1): 2022/01/15(土)23:24 ID:0MRDiDBb(1) AAS
>>541
けいはんないいやん
坂を下って近鉄超えたら木津川のサイクリングロードやし手頃な山も沢山ある
きっと楽しいよ
579: 2022/01/17(月)09:24 ID:Y27uNWcN(1/2) AAS
>>541
536です、その通りで素晴らしい選択です。上り下りが多くてもバッテリー持ちは
カタログ値かそれ以上で、これは回生機能の無い他社製品では不可能です。
>>542
>3速固定
この3速って内装3段の３速ですよね、自分は2-5速が常用範囲で20km/hちょっと
でチンタラ走ってます、さすがに1速はきつい坂のみ。味付けの違いはその通りで
低めのギヤでクルクル回さないと登らない。（力はさほど入れずに回すだけ）
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