[過去ﾛｸﾞ] Brompton ブロンプトン 109 (1002ﾚｽ)
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983: 2022/01/19(水)07:21 ID:uqxH341n(1) AAS
チンもみごっこだ
984: 2022/01/19(水)07:25 ID:2cPjbR+X(1) AAS
>>980
最初にそうして、製造者側として不都合がないから。
って事で、変に頑固だとマジで困るわなw
とは言え歴代で比較すれば色々と改良してるんで
ユーザの不満を聞く耳は持ってるみたいなんだがな
多分、大金叩いて金型を起こして対応する程の問題じゃねぇ！って所かwww
985(1): 2022/01/19(水)07:27 ID:zYBolnlA(2/3) AAS
>>982
じゃなくてw全部の車体がそうなの
で、専用のシートチューブリーマー(3万円くらいする)をかけると初めて機能するという謎仕様w
自転車屋さんの仕事を無くさない配慮なのかな〜
986: 2022/01/19(水)07:33 ID:oEgVoGOL(3/5) AAS
普通の自転車と違って折り畳み自転車のシートポストは常時上げ下げする極めて重要な部分なので
もっとコストをかけて、確実に固定出来、スムーズに可動しつつ、ガタが出ない機構にするべき。
どのメーカーもそういうことをやってないけどね。
987: 2022/01/19(水)07:34 ID:zYBolnlA(3/3) AAS
>>979
うちのは1.5mmだった(新車から7年未調整のまま)
下手にカスタムすると収拾つかなくなりそうだな〜
結果として弱い所にダメージが出るし
988(1): 2022/01/19(水)07:37 ID:5entiL3M(1) AAS
>>985
ブロ自体の精度がイマイチってことでしょ
あとチタンシートポストについては体系云々じゃなくて、体重70kgあったら使ってて落ちてくるよ
989: 2022/01/19(水)07:43 ID:HMKIn6Y+(1) AAS
>>988
ゴミwww
買い替えだなwwwww
990: 2022/01/19(水)07:45 ID:oEgVoGOL(4/5) AAS
ヒント
シートクランプはフレーム(シートチューブ)だけを締めつけて固定してるだろ？
それをフレームとシートポストの両方を同時に固定する機構のシートクランプにすれば
驚くほど少ない力で確実に固定出来るよ。
締め付けトルクがシビアなカーボンフレームやカーボンシートポスト用でそういうパーツがあるんだが
それを応用すればいいと思うんだがな
991: 2022/01/19(水)07:49 ID:oEgVoGOL(5/5) AAS
こういうフレームとシートポスト同時固定のダブルシートクランプでクイックレバー式なのはタイレル純正のものだけかな？
外部ﾘﾝｸ:www.tyrellbike.com
992: 2022/01/19(水)07:53 ID:OsBsgrkj(1) AAS
そんなにずり落ちるもんなの？体重75キロで何年も乗ってるけど1mmたりともずれないよ
ちなみにシートポストにマジックで印つけてる
993: 2022/01/19(水)08:02 ID:fznPPnp4(1) AAS
うちのはズリ落ちは殆ど無いけど何故かいつもサドルが左に回ってるw
994: 2022/01/19(水)08:09 ID:aVW3TYHp(1) AAS
純正クランプ＋シートポストなら落ちない
995: 2022/01/19(水)08:10 ID:m514smVI(1) AAS
軽量パーツは体重あるやつが使うものじゃないよ残念だけど
996: 2022/01/19(水)10:01 ID:5ZxYktvw(2/2) AAS
先ずはカラダを軽量化！ おデブは。
997: 2022/01/19(水)12:28 ID:11PGpqSO(1/4) AAS
T Lineの噂
外部ﾘﾝｸ:www.reddit.com
P Lineと同じ4速
メインフレームとステムがチタン
シートポストとハンドルバーがカーボン！
なんとフロントフォークもカーボン！
そして車重はまさかの7.95kg！
まさかフェンダー付きで8kgを切るとは思わなかったわ
998: 2022/01/19(水)12:35 ID:11PGpqSO(2/4) AAS
唯一残念なのは日本では買えない事
999: 2022/01/19(水)12:43 ID:11PGpqSO(3/4) AAS
999なら永遠に買えない
1000: 2022/01/19(水)12:44 ID:11PGpqSO(4/4) AAS
1000ならVATマンがみんなへ輸出してくれる
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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