[過去ﾛｸﾞ] のむラボを語るスレ Part20 (1002ﾚｽ)
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493: 2023/09/25(月)20:47 ID:ulh/ML7E(4/4) AAS
そう言えば「かかる」要素は後輪の回転方向の剛性だけでは無かったりするね
前輪の横剛性が意外と効いていたり
剛性不足の失敗作と名高い大阪某s社の完組ホイールの前輪だけを別の物へ変えたら驚くほどかかりが良くなった経験有り
494: 2023/09/25(月)21:04 ID:9POBkd6F(1) AAS
某s社のハブは好きなんだけどなぁ、なんなのあのホール数…リアのハイローきつくして24Hで出してくれたら最高なのに。
495(1): 2023/09/26(火)14:29 ID:ntPJuaT+(1) AAS
このスレッド見て野村にコメントした奴がいるな
野村が返答してるけど「駆動輪の外周を軽くしたいから」って、まるで答えになってない
駆動輪の外周を軽くしてどうなる？
496(1): 2023/09/26(火)15:13 ID:F/LjwFBG(1/3) AAS
>>495
自分が言いたいのは前後同じリムの時になんでフロントに微小に軽いのを使うんやということか？
それは多分>>470あたりが言っていることでFAだろ。
ただ、のむラボ来る客層考えたら妥当な回答だと思うけどな。
レースのアタックについて行ったり、ヒルクライムなんかでの勾配がきつくなった区間では軽い方が生きるやろ。
重いホイールをずっと回せるパワーがあればいいけどレースみたいな展開では使えないから。
で、確かにな前後のリムが軽いのが一番やで。
ただそれではアタックの加速後のトルクの維持や平地巡行時にスカスカしまって頼りがないので剛性感や慣性が欲しくなるんよ。
かといってホイールを重くすれば勝負場面ではいまいちが感が出てくる。
そこで前後輪のどちらかをホイールを入れ替えるってことになのやけど、リアに重く剛性が高いホイールを入れると
省5
497: 496 2023/09/26(火)15:22 ID:F/LjwFBG(2/3) AAS
>>自分が言いたいのは前後同じリムの時になんでフロントに微小に軽いのを使うんやということか？
ゴメン! リアに軽いのやったな間違えてたわ。
498(1): 2023/09/26(火)15:55 ID:VOquUZYw(1) AAS
たった数gの差を感じるとか凄いな
のむも伝統でそうしているだけで確たる理由は無いって書いてるやんｗ
499: 2023/09/26(火)16:10 ID:F/LjwFBG(3/3) AAS
>>498
だから文面の最初にそんな考えてないと思うと言っているやん。
別にのむがそういったとも言ってないやろ。
500: 2023/09/26(火)18:16 ID:+Tai2rWO(1/2) AAS
まあ、フロントが100g増えるのもフレームに100g乗せるのも大して負担はないがリア100g増えるのは確実に違いがわかるしな
マトモな人間なら
501(2): 2023/09/26(火)19:15 ID:K/N9lMOr(1/2) AAS
↑
今まで散々慣性モーメントについて書かれていたのに今だに理解していない人が居るんだよな
502(1): 2023/09/26(火)21:41 ID:+Tai2rWO(2/2) AAS
>>501
今まで散々論破されまくってるのに未だに理解できない君みたいなイヤイヤ期の駄々っ子ちゃんが居るんだよな
496が丁寧に説明してくれてるのに、識字がままならない幼児か？そんなに顔まっかにすんなよ笑
503(1): 2023/09/26(火)22:14 ID:LDAOa1U3(1) AAS
>>501
まだ慣性モーメントとかにしがみついてるお前がズレてるよ
504: 2023/09/26(火)23:09 ID:CLkxHHYy(1) AAS
手組みスレでもちょっち話題になったんだけど、
ライトバイシクルのリム持ち込んで組んでもらった人います？
のむ的にはどうなんだろうか。重量の割に気持ちよく張れたという記述はあったけど。
505: 2023/09/26(火)23:14 ID:K/N9lMOr(2/2) AAS
やれやれ
顔真っ赤にしてるのは未だに理解出来ないでいる502なんだが…
496も重い方をどちらに持ってきても、前後の慣性モーメントの総和は変わらないことは理解して書いてあるね
剛性の差を影響のポイントとして挙げたんだろうに
ここまで分からない人がのむのブログなんて楽しめるのだろうか？
分かった気でいるだけだと思うよ
506: 2023/09/27(水)08:08 ID:chlTqbmg(1) AAS
のむは同じリムなら後ろに軽いのを使う流派ですよ、ぐらいの話じゃないのかね
トラック競技とかだと後ろに重いのを使う流派もあるようだし
>>502とか>>503みたいに発狂するのは意味わからんけどなあ
なんにせよおまじないレベルの話なんじゃないのかね
507(1): 2023/09/27(水)08:28 ID:zALSLzrM(1) AAS
後輪はスプロケから回す力が働いて回った結果地面を蹴って前に進む
前輪はフォークからハブに前に押される力が働いて前に進んだ結果地面に引っ張られて回る
働く力の違いが組み方の違いだけど同じリムの個体差程度じゃ前後のリム入れ替えても差なんかわからんよ
前後のリム重量の合計が同じとしていくら前輪に割り振るかってのはハンドリングへの影響の方が大きいでしょ
508(2): 2023/09/27(水)09:21 ID:N/M0WPwZ(1) AAS
>>507
慣性モーメントを理解していれば、ジャイロ効果が効いてコーナリングで安定するのは「前輪リムが重い方か、後輪リムが重い方か」すぐ理解できる
計算すりゃ、ジャイロ度なんてすぐ出るんだから
509: 2023/09/27(水)09:40 ID:GEIsJ6Vo(1/2) AAS
>>508
調べてみても分からんかったんで教えてほしいんだけど、ジャイロ度ってなに？
510: 2023/09/27(水)12:20 ID:SB3p65Co(1/2) AAS
>>508
コーナリングで安定するのが「前輪リムが重い方か、後輪リムが重い方か」
なんて全く話題になっていない
だから誰も理解しない
「ジャイロ度」で検索してもそんな言葉が引っ掛からない
すぐ出るどころかそんな言葉がない
無理に参加しようとするな
511: 2023/09/27(水)12:22 ID:2/1egw64(1) AAS
最新の記事でキッチリ書いてくれてるやん
512: 2023/09/27(水)13:02 ID:Kd271q+y(1) AAS
怒ってる怒ってるｗ
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