DAHON ダホン 144台目

[過去ﾛｸﾞ] DAHON ダホン 144台目 (381ﾚｽ)
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1(2): 2024/02/05(月)19:45 ID:GlctEN5l(1/2) AAS
◆本家
外部ﾘﾝｸ:usa.dahon.com

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
外部ﾘﾝｸ:www.dahon.jp

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
外部ﾘﾝｸ:dahon-intl.jp

◆マニュアル
外部ﾘﾝｸ:dahon.com
省7

2(1): 2024/02/05(月)19:48 ID:GlctEN5l(2/2) AAS
前スレの奴
訂正、再訂正は良いけどそれでスレ埋めるなよクソッタレ野郎がw

って事で、仲良くケンカしな♪

3(1): 2024/02/05(月)19:53 ID:ql2kh+60(1) AAS
>>1
事故って死ね

4: 2024/02/05(月)19:55 ID:YDSnZR6m(1) AAS
K3のフロントスポーク破断は仕様
メーカーの責任もある
段差に弱い極小径なのにあのショック吸収性のないスポークの組み方

5: 2024/02/05(月)20:36 ID:tRK511y2(1) AAS
16インチ以下では段差は怖くて避けるわ。
体重57kgだけど。

6: 2024/02/05(月)20:37 ID:2nZefEQS(1) AAS
K3は使い捨て用に前後5000円程の中華ホイール入れてるからスポーク折れやリム割れは気にして無いんだけど、それでも2時間以上は乗りたくない。
疲れるというより乗ってて面白いという感覚から徐々に外れて行く感じ。

7: 2024/02/05(月)21:33 ID:j5X2L8ls(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

8: 2024/02/05(月)22:01 ID:o7jkPxZL(1) AAS
何を言っとるんだバカモン！！！反省せい！！！！！！

9: 2024/02/06(火)00:13 ID:miRC4viW(1) AAS
>>2
同じミスを繰り返すような馬鹿は総じてクソだから仕方ない

10: 2024/02/06(火)06:39 ID:wDAD/pTt(1) AAS
普通は段差を超えるときは減速＆抜重しないのか？
ママチャリじゃあるまいし、ノーガードで突撃はスポーク云々でなく車体の寿命も縮めるだろ。

11: 2024/02/06(火)07:14 ID:044a959C(1) AAS
短いスポークはそもそも耐久性低いのにスポーツ走行するから。スポークは消耗品

12: 2024/02/06(火)07:49 ID:St6Jgtwo(1) AAS
普通は段差ならジャンプで高さ合わせればいいけど折り畳みは負担大きいからやらない方がいいのだろうな

13: 2024/02/06(火)12:06 ID:BAFOomzJ(1) AAS
ッダァッハァッーーーンッダァッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

14: 2024/02/06(火)12:12 ID:6rkNd+d3(1/4) AAS
他の自転車だけど段差に何度も「ガツン」してたら最初ホイールが
歪んでフレームが曲がってフランジの溶接がハガレた

15: 2024/02/06(火)12:50 ID:N9IqmBxX(1) AAS
自転車の乗り方ヘタだからか段差に対して前輪は抜重できるけど後輪がガツン！
どうすればいいの？
速度落としまくってそぉーっと通過するしかないのか？

16: 2024/02/06(火)12:57 ID:6rkNd+d3(2/4) AAS
まず速度を落とすことだ

17(1): 2024/02/06(火)13:01 ID:Fe7v8Pcg(1) AAS
後ろ重心で前輪上げて前重心で後輪上げるだけだよ

18: 2024/02/06(火)13:07 ID:HAJESkV6(1) AAS
降りて持ち上げればいい(´･ω･`)

19(1): 2024/02/06(火)13:45 ID:SYOMVcls(1) AAS
>>17
コツの分かる動画とかないかね
瞬時に前輪重心って結構ムズイ

20(1): 2024/02/06(火)14:55 ID:kv4sDITi(1/2) AAS
俺も後輪が上がらない。難しいよねぇ
MTBに乗った親子が華麗に段差越えて行くのを見かけた時
コツさえ掴めば小学生でも出来るくらいの難易度なのかとショックを受けたわ…