[過去ﾛｸﾞ] 今こそバイクにターボ付けたら速いんじゃね？ (361ﾚｽ)
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1(1): 2013/09/25(水)13:38 ID:nPnM5HEd(1) AAS
デメリットは値段が高くなるくらいか？
2: 2013/09/25(水)13:47 ID:Hhr3Zkg/(1/2) AAS
3リッターツインターボぐらいでスクーター出して欲しい
3: 2013/09/25(水)13:50 ID:skIGKq9C(1) AAS
昨今のハイテク装備でも、どうしてもターボラグは消しきれないから、繊細
な右手で操作するバイクでは、ブーストがかかりトルクが急激な立ち上がる
時のスロットル開度との違和感が駄目過ぎる。
また、車重が少なくてそれがマスダンパーの役目をしないから、ギクシャク
しちゃうのもいただけない。
ターボはバイク向きのシステムじゃないな。
4(1): 2013/09/25(水)13:51 ID:I/fzbTkf(1) AAS
ターボラグで死ぬ
直線番長限定
5: 2013/09/25(水)14:25 ID:FiqZNh8S(1/2) AAS
昔、ターボ付きバイクが売られてたこと知らない人？
6: 2013/09/25(水)14:34 ID:eJf9h7Tk(1) AAS
カワサキだかスズキで出してた希ガス
7(1): 2013/09/25(水)14:38 ID:ck89Qv/H(1/2) AAS
CX500TURBO,CX650TURBO
XJ650TURBO
XN85
Z750TURBO
8: 2013/09/25(水)14:44 ID:o+PAVyZ+(1) AAS
ターボって２ストと似たような特性かと思ってたけど、違うの？
9: 2013/09/25(水)14:45 ID:yIs6Qrlp(1) AAS
>>1
重くなる
10: 2013/09/25(水)15:06 ID:fNwlTiVW(1) AAS
つスーパーチャージャー
11: 2013/09/25(水)15:15 ID:TrLWR5/B(1) AAS
さらに重くなる
昔はキャブだったから尖った性格だったけどFIならスムーズにできるかも
12: 2013/09/25(水)15:19 ID:6KqETMsz(1/2) AAS
>>4
＞ターボラグで死ぬ
なぜアクセルで加減するすることを最初から放棄するのか。
なぜ設計段階で低中速からブーストがかかるサイズを選ぶことを放棄するのか。
13: 2013/09/25(水)15:23 ID:EjRXt60l(1) AAS
VIPでやれよ
14: 2013/09/25(水)15:35 ID:6KqETMsz(2/2) AAS
クルーザー・ツアラーに小さめのタービン！
80キロ以下じゃ馬鹿っ速な感じで。
15: 2013/09/25(水)16:51 ID:Fu32uKUq(1) AAS
これってまとめ載るんかな？
16: 2013/09/25(水)17:14 ID:ucxqa5JW(1) AAS
ターボ春雨
17: 2013/09/25(水)17:44 ID:Lz2Q9IWp(1) AAS
むかーしCX500ターボに試乗した人のインプレッション読んだ事があった
6000回転（回転数はうろ覚え）ぐらいから急激に吹き上がって
まさに２ストのバイクみたいだったとか
18: 2013/09/25(水)17:44 ID:6AFkjY2l(1) AAS
エネチャージ
19: 2013/09/25(水)17:47 ID:CEL5xOU6(1) AAS
今こそニトロ・ハイブリッドのほうが速いんじゃないか？
20: 2013/09/25(水)18:07 ID:WNTs3+Fu(1) AAS
SC＆ターボ→スーパーターボでどうだ！
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