[過去ﾛｸﾞ] 【中途半端オフ】総合23【アルプスローダー】 [転載禁止]©2ch.net (906ﾚｽ)
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857: 2015/05/18(月)21:03 ID:iiTPrfSD(2/2) AAS
締まってたり深砂利だったりで延々の登り
215kgなんで、この位にしておこうと思うわ
858: 2015/05/18(月)21:59 ID:AI0pL0My(1) AAS
NC750XのDCT版で230kgもあるけど…
859: 2015/05/18(月)22:19 ID:gykwn13c(2/2) AAS
装備230kgならまあ頑張ってる方じゃないかい
860(1): 2015/05/18(月)22:41 ID:bZvzPDlf(1) AAS
NCなんて金かかりそうな軽量化はされてないでしょ
861: 2015/05/18(月)23:08 ID:TZabLvPg(1) AAS
今グーバイ見てたんだが、トランザルプのサイドカーでてるじゃねえか！
元愛車のサイドカーにちょっと興味有るぞ！
862: 2015/05/19(火)00:04 ID:gcihumtG(1/4) AAS
タンク小さいくせに意外と重いな
ＤＣＴだからか？プラ感タップリで華奢に見えるけど「隠れデブ」なのか
863: 2015/05/19(火)00:29 ID:F9HJKDpP(1) AAS
DCTってそれだけで11kgとか有るじゃん、NC自体は少し排気量あたりの車重が重いだけの普通のバイクなんじゃない？
ラゲッジスペースで囲うだけの無駄なパーツも色々付いてるし、何より>>860の言う通りだろ
新アフDCTモデルは230kg台160万でどうだ
864: 2015/05/19(火)00:34 ID:/SblzyLp(1/2) AAS
NCは金掛けないために、あえて軽量化はしてないはず。
コストカットできるなら重量増には目を瞑るってスタンス。
865(1): 2015/05/19(火)10:56 ID:gcihumtG(2/4) AAS
まぁＤＣＴいらん人はＭＴ選べば10kg以上軽くなると言う事か
でもエンジンの下の方が重くなるんならかえって軽く感じたりして
866(1): 2015/05/19(火)14:58 ID:/SblzyLp(2/2) AAS
>>865
ひっくり返した時には確実に響くよw重量。
867: 2015/05/19(火)18:56 ID:KhumVyFD(1) AAS
大体同じ重量のバイクでも４発だと重く感じる（気がする
出たてのNinja1000で数字上は重たくないんだけど、跨ったらエンジンにずっしり感
走ったら軽快なんだろうけど、跨っただけで試乗しなかった思い出
868: 2015/05/19(火)20:27 ID:gcihumtG(3/4) AAS
>>866
知ってる、血管切れたと思ったｗ
と言う事でアフも漏れずに重いは確か
林道走る人はせめて平地で起こせるのが最低条件かなぁ
869(3): 2015/05/19(火)21:32 ID:xBk1+dJi(1) AAS
この重たいバイクをうまくオフロードで走らせるコツってないのか？
870(2): 2015/05/19(火)21:38 ID:NayoFRBN(1) AAS
>>869
転んでも泣かない
871(1): 2015/05/19(火)22:55 ID:gcihumtG(4/4) AAS
セノビックとプロテインで高身長＆ゴリマッチョに進化
872: 2015/05/20(水)00:43 ID:q2zu53Wa(1) AAS
>>870
ある意味正解かもな。
873(2): 2015/05/20(水)00:46 ID:0zaYLgGI(1) AAS
>>870-871
俺の知りたいこと、それではない(´・ω・`)
874: 2015/05/20(水)00:53 ID:NnOeit8+(1) AAS
>>873
この重たいバイクに乗ってオフを走る
そのうち走れるようになる
875(1): 2015/05/20(水)01:53 ID:gcAErild(1) AAS
>>873
クッと踏ん張って、ヴァー！と走れ
876: 2015/05/20(水)05:54 ID:8sx1ioxV(1) AAS
>>875
長嶋かw
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