[過去ﾛｸﾞ] 【合格者】懐かしの限定解除６【試験場】 (1002ﾚｽ)
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255: 2021/05/23(日)21:31 AAS
>>254
永遠のスパイラルだからもう一度書いておくけど、
教習所の検定類と試験場の試験とでは趣旨も内容も制度も法律も全部違うので
比べること自体がおかしいよ
関係法令知ってる人なら解ると思うけど別物
256: (ﾜｯﾁｮｲ bb58-S4W+ [106.73.227.194]) 2021/05/23(日)21:36 ID:sfVV6wL50(6/7) AAS
なんで聞いてないIDないやつが答えてんの？
お前に聞いてねーし内容もズレてる
理解出来ないなら無理に絡むなよなー
257: (ﾜｯﾁｮｲ b303-5zR4 [210.165.199.60]) 2021/05/23(日)21:39 ID:hT24y56p0(1) AAS
それな
258: 2021/05/23(日)22:13 AAS
>教習所は金払えば確実に取得できる状況なのは変わらない
理解できていないからこんなトンチンカンな疑問がわく
小学生からやり直せ
試験と学校の区別がつかないから歩道と車道の区別もつかないとか超ウケる
三途の川渡る前にいい加減気づけよ
259(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb58-S4W+ [106.73.227.194]) 2021/05/23(日)22:20 ID:sfVV6wL50(7/7) AAS
>>253
自由に練習出来る教習所ってバイクと場所借りれるだけ？
260(1): (ﾜｯﾁｮｲ 421f-4P7j [221.12.216.179]) 2021/05/23(日)23:34 ID:mmEo0CDa0(3/3) AAS
>>259
そう
２輪専門の教習所（自動車学校じゃない）で、1時間4,000円くらいでCB750Fに乗せて貰った
教習がない時間だったと思うけど、他に誰もいない時間にコースを自由に使えたな
261: (ﾜｯﾁｮｲ aecf-BYWF [119.231.250.63]) 2021/05/24(月)05:12 ID:Png2bC6z0(1/4) AAS
大阪門真の場合はここ
外部ﾘﾝｸ:mapio.net
262(1): (ﾜｯﾁｮｲ aecf-BYWF [119.231.250.63]) 2021/05/24(月)05:27 ID:Png2bC6z0(2/4) AAS
あと、83年あたりから易しくなったと言っても、誰でも彼でも合格させる甘々の審査になったわけじゃない
それまでのロクに採点もせず難癖つけて落とすというのをやめ、試験場の他の審査同様になった程度かな
本格的に取りやすくなったのは90〜91年頃から
国民のみなさん、どうかハーレーダビッドソンを買ってあげて下さいというのが当時の日本政府の方針だったからね
263: (ﾜｯﾁｮｲ bb58-S4W+ [106.73.227.194]) 2021/05/24(月)07:10 ID:eUubLOpP0(1/2) AAS
>>260
なるほど
そう言う練習環境が有ったのね
それでも自力で練習して当時の難癖から合格したんだから素晴らしいね
264: (ﾜｯﾁｮｲ bb58-S4W+ [106.73.227.194]) 2021/05/24(月)07:22 ID:eUubLOpP0(2/2) AAS
>>262
83年は昭和58年
90年〜だと平成2年〜だね
やはり当時の状況を知っている人の話は具体的で数字も言えるから客観的に判断しやすくわかり易いね
練習環境が有って方針も変わったのに平成で2桁はアレな人って事なんだね
それでも教習所よりは難しいのだろうけど
買免制度の為に頑張った当時の教習所と受験者に感謝しか無いわー
誰でも金払えば確実に取得できるもの
合宿なら5泊6日10万円ほどで取得出来るし
環境が整った状況で取得出来ない人は余程アレな人ってだろうから仕方無いね
265(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-BYWF [126.212.251.38]) 2021/05/24(月)12:55 ID:XFuPS+vLr(1/2) AAS
つとに有名な話だが、大型二輪教習解禁は日米貿易不均衡の原因となる非関税障壁だと外圧がかかったからだよ
指定教習所となるための10人連続合格も、貶すわけではないが一般受験者とは別枠で行われた試験なので、当然それなりの忖度はあっただろうね
本当に試験場のガチンコ採点で10人連続合格しなきゃ指定が取れないとなったら、日本で指定教習所を開業するのはほぼ不可能なんじゃないかな
これは大型二輪に限らず、普通二輪だろうが普免、準中型、中型、大型も同じ
266: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-c8zY [153.148.45.223]) 2021/05/24(月)15:18 ID:0W13jaX8M(1) AAS
腕上げたやないか
267: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-S4W+ [126.234.115.128]) 2021/05/24(月)15:21 ID:lAVlWVaNr(1/2) AAS
>>265
そもそも10人連続の根拠がないよね
その仕組みって未だにあるの？
268(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-BYWF [126.212.251.38]) 2021/05/24(月)16:45 ID:XFuPS+vLr(2/2) AAS
道路交通法施行令では「合格率95%」というのが条件なんだけどね
本当に95%以上あることを示すには20人の受験者を揃えて19人の合格者を出さなきゃいけないはずだが
指定前教習生をそれだけ揃えるのも教習所側の負担が大きくなるので、
実態として10人連続合格でOKというルールで運用している公安委が多いといったところじゃないかな？
二輪じゃないが中型免許が新設された時の指定教習生の体験談とかがネットにあり、
教習所から10人連続合格が公認取得の条件だと説明を受けたと語っている例があったから
たぶん今でもそうなんだろう
269: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-S4W+ [126.234.115.128]) 2021/05/24(月)17:09 ID:lAVlWVaNr(2/2) AAS
>>268
ちゃんと客観的に判断出来る数詞があって歩み寄りも有ったんだね
聞けば聞くほど限定解除制度は理不尽
270: (ﾜｯﾁｮｲ aecf-BYWF [119.231.250.63]) 2021/05/24(月)18:58 ID:Png2bC6z0(3/4) AAS
理不尽っていうか、制度の最初は事実上の大型二輪禁止令
本当に大型二輪の運行を禁止するには道路交通法の改正が必要で、法改正となると閣議決定やら国家審議やらで時間がかかり過ぎる
なので行政が内閣府令の改訂だけで対応できる運転免許の試験方法を変えるという手段で解決しようとしたわけ
つまり自二限定解除審査は事実上の大型二輪禁止であり、制度上は形式的に審査を受付はしていたが、一般受験者はハナっから真面目に採点するつもりなど微塵もなく、不合格が最初から決まっていた
271: (ﾜｯﾁｮｲ b303-5zR4 [210.165.199.60]) 2021/05/24(月)19:02 ID:YY2YZ6r90(1) AAS
まるで陰謀論者だな
272(1): (ﾜｯﾁｮｲ aecf-BYWF [119.231.250.63]) 2021/05/24(月)19:13 ID:Png2bC6z0(4/4) AAS
陰謀もなにも、ではなぜ制限無しの自二免許の試験と自二限定解除審査だけは教習所での実技試験免除を認めず試験場だけにしたんだ？
単に事故防止の観点だけなら大型二輪の教習課程を新設するのでも良かったわけだが、そうはしなかった
つまり大型二輪に乗るための資格を与えるか否かを行政が完全に支配したかったから以外の理由が無いぞ
273: (ﾜｯﾁｮｲ bb58-4P7j [106.73.2.32]) 2021/05/25(火)00:17 ID:lUiIdku+0(1/2) AAS
>>272
何故大型を規制したかというと
バイク事故増加が社会問題となっていたからで
当局はその原因を車両のハイパワー化であると見当付けたわけ
単に出力の小さい車両に限定してしまえばスピードも出ないだろうし
加えて取り締まりも楽だろうと
そんでもってやってはみたが事故は減りませんでしたよと
274: (ﾜｯﾁｮｲ a673-9McZ [121.109.255.129]) 2021/05/25(火)01:32 ID:sqwxwlhh0(1) AAS
いい加減不合格で諦めた事の言い訳ウザイ
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