[過去ﾛｸﾞ] 【合格者】懐かしの限定解除7【試験場】 (1002ﾚｽ)
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812(1): (ﾜｯﾁｮｲ 756e-1vwO [114.148.253.1]) 2023/04/10(月)21:31 ID:bET91hWY0(1) AAS
>>808
ナナハンキラーか。俺はずっと4ストだったけどマッハIIIとかGT750、
新しいのだとRZVとかγ400/500とか大排気量2ストに乗ってみた
かった。
813: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-+NUj [106.128.57.133]) 2023/04/10(月)23:19 ID:klVW3ahpa(1) AAS
>>812
ナナハンキラー、今となっては死語かな
いくら2スト350といっても、気合い入れてかからないと追いつかなかったよ
あの頃は750乗ってるヤツはたいてい皆上手かったから
814: (ﾜｯﾁｮｲ 4558-Ay2p [106.73.2.32]) 2023/04/11(火)07:54 ID:Solm6w6Y0(1) AAS
ナナハンキラーって言っても峠の話し
815: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-aBaM [49.98.242.67]) 2023/04/20(木)12:01 ID:04NuU6M3d(1/2) AAS
私は平成３年に限定解除してバイク屋行くと大型はオーバー750ばかりで、私も初大型は翌年販売されたゼファー1100でした。
私の10歳以上の人達が限定解除してた時代ではバイク屋はどんな感じだったのですか？
816(1): (JP 0H49-boo3 [122.213.41.162]) 2023/04/20(木)12:28 ID:KEe4/E7HH(1) AAS
昭和56年解除なのでブーム全盛期の幕開け
4メーカー扱う比較的規模が大きい販売店がそこそこありましたな
選り好みしなければ、そんなに歩き回らなくても手軽に買えたね
売れ筋はCBのFZ-FAあたりだったかな
4バルブ時代になってきたので、スズキのGSやカワサキのFX3が狙い目だった
あと、ジャメリカン全盛だったので、そこそこ売れてたよ
まぁとにかく、いろんな車種、エンジンがあってバイク選びが楽しかった
817(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-aBaM [49.98.242.67]) 2023/04/20(木)13:02 ID:04NuU6M3d(2/2) AAS
>>816
大型は750がメインでオーバー750の逆車は少なかったのですか？
818: (ｱｳｱｳｳｰ Saa9-boo3 [106.128.57.68]) 2023/04/20(木)15:12 ID:uje9i4zKa(1) AAS
手が届かない金額ではなかったが、四輪持っていると躊躇しましたね
売れ筋はZ1100GPや刀あたりだっかな
バイクだけの人はそれなりに買ってたと思う
逆車が本格的に売れるようになったのは忍者が出たあたりだったと記憶している
何せ40年前のこと、思い出補正が入ってるかも
819: (ﾜｯﾁｮｲ 1562-R4x3 [180.144.207.29]) 2023/04/20(木)16:09 ID:P/xFZiSt0(1) AAS
俺が限定解除した時の国内750クラスはCBR750AeroとかFZ750とかGSX750E4とかGPX750とか
はっきり言ってどれもこれも俺の大嫌いなデザイン
せっかく頑張って限定解除したのになんてこったと思ったよ
なので中古のCB750Fを買った
裏コムスターになる前のFA銀
820: (ﾜｯﾁｮｲ ed58-sFbk [106.73.2.32]) 2023/04/20(木)17:30 ID:F2i8qmPr0(1) AAS
当時ナナハンの中古は安かったよ
乗り手がいないから三〇万円台のがゴロゴロしてた
逆輸入が安くなったのは三十五年くらい前
急に円高が進んでおかしな事になっちゃって
刀の新車が八十万しなかったもん
821: (ﾜｯﾁｮｲ 4b6e-boo3 [153.243.21.7]) 2023/04/20(木)23:32 ID:0ZugYLdV0(1) AAS
登録落ちの新古車も安かったね
特に650や550は儲けあるのか？と思うくらい安かった
CBX650カスタムがかわいそうなくらい安かったのを覚えてる
822: (ﾜｯﾁｮｲ 8b6e-zmyt [153.173.65.10]) 2023/04/22(土)01:27 ID:T1MUcUUc0(1) AAS
平成元年に限定解除したけど、逆輸入車安い時代だったような。
アメリカ仕様のGPZ900R新車がレッドバロンで698,000円だった記憶が。
結局GPZ1000RXの中古買ったけど。
823: (ﾜｯﾁｮｲ 8b6e-XAIP [153.243.21.7]) 2023/04/22(土)04:47 ID:EaYXrRwR0(1) AAS
フルカウル時代に差し掛かった頃、ローソンやウェス・クーリーが叩き売りされてた
あの時、ローソン買っていればと今でも後悔している
824: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-hg15 [49.98.243.115]) 2023/04/24(月)13:18 ID:aFg1Lmm2d(1) AAS
皆さんありがとうございます。
わずか十年で大きく変わるんですね。
ニンジャ900は750よりはるかに多いのに5年程前発売のCB900Fはあんまり見た事無い。
825: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-XAIP [106.128.58.204]) 2023/04/24(月)21:38 ID:xA8NNLLMa(1/2) AAS
あまり売れないから輸入量が少なかった
逆車はリッターバイクが売れ筋で、リッターバイク外して900を選ぶ人は滅多にいなかった
826: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-XAIP [106.128.58.204]) 2023/04/24(月)21:49 ID:xA8NNLLMa(2/2) AAS
⬆忍者が出る前の頃
827: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-mN86 [49.98.158.27]) 2023/04/24(月)23:14 ID:uCgmIyM+d(1) AAS
ニンジャは900ccで十分とかカムチェーンの位置とかダイヤモンドフレームとか尖り過ぎ。プラグチェックにタンク外すってさ。
828(1): (ﾜｯﾁｮｲ e9ff-9RJ1 [116.83.21.213 [上級国民]]) 2023/04/25(火)21:48 ID:QCOZk/FO0(1) AAS
1989年に7回目で合格った＠府中
あの頃の不人気車750クラスの中古はホント安かった
XS650だか750の３気筒とかCB750K(DOHC)とかGL500とか
みんな１ケタ万円
ミスターバイク／BGが空冷4発流行らせて
MKミッドナイトがバブルしてたような頃か
829: (ﾜｯﾁｮｲ 8b6e-XAIP [153.243.21.7]) 2023/04/25(火)23:40 ID:Yu2sUZ1M0(1) AAS
>>828
それらの車種、1989年ならほぼ妥当
車齢10年近いし、限定解除して真っ先に買うモデルではなかったからね
今思うと確かに安い
830: (ﾜｯﾁｮｲ 6962-GDzR [180.144.207.29]) 2023/04/26(水)05:11 ID:Y0ZopLfB0(1/2) AAS
その頃は10年落ちの中古ってポンコツだったよなあ
1年車検だし
831: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM35-TfzL [124.84.176.251]) 2023/04/26(水)07:56 ID:K+SCpHusM(1/2) AAS
今は10年超えても2年車検のままだけど
過去1年車検になったのは1年のままなの？
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