[過去ﾛｸﾞ] 【合格者】懐かしの限定解除7【試験場】 (1002ﾚｽ)
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180(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8bb1-C1KD [126.150.28.239]) 2021/11/25(木)16:37 ID:KvLaJ9oY0(1) AAS
限定解除ではないが…
その後、大型二輪教習が始まった当初、試験場で10人続けて合格すると教習の認可が
下りたそうで たまたま職場で話したお兄さんがその10人に関わったとのこと。
教習所で無料の選手を募集し散々鍛えあげて二俣川で受けさせる 彼は9人目だった。
直後に走った10人目と先生と皆で手を取って喜んだそうだ。
一昨日書いた通り限定解除 大二 大特二 け引二 と、取り進んだからそれらは
慣れれば失敗しないと思うが 二輪だけは1本橋で横風突風来たら落ちそうだし、
二輪だから不安定だし 1発で絶対合格のプレッシャーに勝つ自信はないな。
畏れ多くも司法試験とかはあらかじめ合格者が決まっていて競争の中で決まるのだろう。
かつての限定解除は75０に乗せないための方策だからボコボコ受かっては困るから
仮に全員指導員クラスでも合格者は絞っていたのだろうね。
時は移って二輪ではないが牽引２種というなじみのないやつを受けた時1種2種
合計10人いて 試験官2人で5人づつ振り分けられた(1種2種同じコースで合格点が7０、80)
数時間後合格発表で我々のグループは5人全員合格、片方は全員申請書持ち帰りだった。
この時、試験官ごとの合格率の制限はないことと 試験官の当たり外れが大きいことを
悟ったよ。(10人ランダム抽出でうまい人から5人選ぶとか、5人がたまたまうまくいく
とかは天文学的な確率なので…)
限定解除当時も神奈川は割と受かっていたが(2〜４パーセントくらい) 15年ほど前、
別スレで県ごとの試験場難易度のアンケートを取った。
よく覚えていないが東京 千葉 神奈川は最も緩いクラス(受からせないとパンクする)。
長野が最難関だっと記憶している。 長野で自二車限定解除…何人合格したのだろう。
相変わらず長いが へーと、感心し居てる人はいる。感心しても書き込まない多くの人
世間ではサイレントマジョリティー っていうのだよ。
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