[過去ﾛｸﾞ] 【合格者】懐かしの限定解除7【試験場】 (1002ﾚｽ)
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913(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3173-ShPc [118.156.196.228]) 2023/07/09(日)10:13 ID:BvR8WHOj0(1) AAS
1989年（20歳）で限定解除したけど
当時は750の中古が安かったなあ
VF750やXJ750やホライゾンなどは25万円前後だった
CB750Fはややや高くて40万位
FZや忍者や刀750は50-60万だった記憶が
俺はXJ750（走行距離9000km）の7年落ちを22万円で買った。良い相棒だった
914(1): (ﾜｯﾁｮｲ 59a7-S1Rn [210.252.228.16]) 2023/07/11(火)09:28 ID:C/WceCHU0(1) AAS
>>913
大型が安い頃にいいバイク乗れてたってのはちょっと羨ましい
俺は教習所で大型取れるちょっと前に限定解除したから、
そんなに安いタマがゴロゴロって感じでも無かったんだよね
で、結局店長の口車に乗せられてXJR1200の新車を買ってしまった
まあ、XJRもとても良いバイクだったけど
915: (ﾜｯﾁｮｲ d176-knyK [60.36.104.241]) 2023/07/11(火)14:38 ID:u/qO152w0(1) AAS
>>869
マッチが午前と午後に受験できたのは、芸能人ならではの特別枠
当時、鬼のナカガワで練習していて、鬼本人から聞いた
俺が試験場に電話して、忙しい芸能人だからなんとか受験させて
やれって後輩の試験官に頼んだんだよって言ってた
916: (ｽｰｯﾌﾟ Sd33-ao9u [49.106.83.245]) 2023/07/12(水)13:46 ID:fjWwAlAzd(1) AAS
>>914
平成３年に限定解除したけどその頃は逆車が安くなりオーバー750国内仕様も出てきたので750中古はZ2、CB750K0辺りがプレミア価格で他は安かったかな。
917: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMef-H9KG [153.148.80.43 [上級国民]]) 2023/07/16(日)19:25 ID:BOBz2I99M(1) AAS
>>913
今ならあの頃に自分にCBX750Fも選択肢に入れたらどうか？と言う
CB750FCもいいんだけど実用域のトルクが細いのが…
試験車が（銀青のたぶん）FZで、F18インチ化、コムスターホイールになった赤白のFCはいいなとは思ったけど
918: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-g5wo [106.146.78.215]) 2023/07/16(日)21:58 ID:5OE+T22ca(1) AAS
自分は84年に限定解除してGSX750E4を新車乗り出し55万で手に入れたなぁ(解除1ヶ月前)
919(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8773-H9KG [124.213.68.51 [上級国民]]) 2023/07/17(月)07:29 ID:W7nUrE3G0(1) AAS
VF750F（1982年発売）の販売計画って15,000台、月販なら1,250台
CBX750F（1983年発売）でも8,000台
今でも大ヒットモデル並みの数字だし、あの頃の免許環境考えると凄い数字だけど、
４輪取ったら付いてきた層や自動二輪で簡単に取れた層がまだまだ元気にバイク
乗ってたってことか
920: (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-eIKL [106.128.59.156]) 2023/07/17(月)11:44 ID:8NkGlyyba(1) AAS
バイクブームのピークでHY戦争真っ只中
かく言う自分も82年解除組
VFなどの最新モデルでなければ、安く手に入った
時代は4バルブでカウル化に差し掛かり、スズキのGSやカワサキFXⅢなどは叩き売り
921(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-NBo5 [121.117.203.109]) 2023/07/17(月)12:53 ID:t87qvxmy0(1) AAS
>>919
三好礼子とかが限定解除前の世代だったからね
いま考えると、簡単に免許取得できた世代もまだ若かった
922(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17b1-ysVI [126.89.142.188]) 2023/07/20(木)18:28 ID:fWqsLDxJ0(1) AAS
一人も取らせない！
そういう決意で官がのぞんだ限定解除制度
そういうのも、まあ、どうかと思うけど
若いお姉ちゃんが、隼に乗って、コケたり、崖から落ちたりの
そんな「笑い」を取る風潮も、どうかと思う
生涯半身不随で寝たきりになる覚悟の自己責任
まあ、バイクは、ウソをつかない、扱えない馬力のものに、安易に乗ろうとして
確実に事故を起こし、半身不随や死に至る、当たり前田のクラッカー
いいんじゃないですかねえ、自己責任、自分には関係ねえし
むかし限定解除のおっさん、いまは、身の丈にあった８０cc
省1
923: (ﾜｯﾁｮｲ 1376-NBo5 [114.182.83.45]) 2023/07/21(金)07:36 ID:l5P20I740(1) AAS
実際、当時は二輪車の事故は多かったけど
大型二輪の事故は少なかったからね
今はいかにも初心者という感じの人が大型に
乗っているのを見かける
924: (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-tJZL [106.128.59.83]) 2023/07/21(金)07:37 ID:vewC2Uu9a(1) AAS
>>922
若い姉ちゃんといえば、ライダーハウスみたいな店を開業
評判はすこぶるいい
とはいえ、食事のショボさ誰も指摘しない
海鮮丼なんかは、あの値段だせば源ちゃん食堂行けば海鮮てんこ盛り
ともかく、利用する人は優しいんだな
925(1): (ﾜｯﾁｮｲ 09ff-DE0w [116.83.27.176]) 2023/07/22(土)23:46 ID:iI4Qg5d00(1) AAS
1989頃の府中はフェンス越しにギャラリーが並んで見ていた
走行終わってから結果告知と書類返却があり試験官の声は聞こえないけど
試験官から黄色い小さな冊子を渡されるのが合格者だけなので
遠くから見ていたみんながそれ見て拍手するのが通例だったなー
…オレは7回目だったが最後の方だったので2〜3人しか残っておらず
拍手は起きなかった orz
926: (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-OIze [49.239.68.14 [上級国民]]) 2023/07/23(日)15:41 ID:OcJKWvuQM(1) AAS
>>921
不謹慎だけど二輪事故報道の当事者の年齢を見聞きすると今の中高年層は元気にバイクに乗ってるんだなと実感する
自分は降りて随分経ってて、自分の衰えと二輪の事故時のリスク考えるともう一度という気持ちにはならないんだけど
927: (ﾜｯﾁｮｲ 6176-/4N/ [114.190.227.42]) 2023/07/23(日)19:34 ID:FE93Za//0(1) AAS
>>925
その当時で 7回目なら優秀な方だと思うよ
俺は 85年で 9回かかったから
府中は近隣の県に較べて合格しやすいとは言われてたが
毎回大勢受験して数人しか合格しないから
受験してても受かる気がしなかった
928: (ｱｳｱｳｳｰ Sabd-hr6X [106.146.72.245]) 2023/07/23(日)21:29 ID:WAwCj+/Ga(1) AAS
最近の事故の多くは認知力の低い連中の
不注意にしか見えないけどな
昔の試験場の試験はその場でどのくらい現状にアジャスト出来るかも合格に必要な資質だった
今は教習所で長い時間掛けて試験走行の暗記をしているだけだから千差万別の公道に対処出来ない輩が免許を受け取っている
929(2): (ﾜｯﾁｮｲ b11f-FYg4 [58.183.229.119]) 2023/07/23(日)22:42 ID:fMGG3p7+0(1) AAS
これ見ると、限定解除制度の廃止前後で大型二輪保有台数が22%増に対し、死傷者数は19%増に過ぎない
限定解除時代の方が大型二輪での死傷者率が高いけどな
「経験年数の多いライダーによる事故の増加が見られるｌそうだよ
俺も限定解除時代に合格しているが、運動能力は落ちてるだろうしあまり過信しない事だね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hit-air.com
930(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7bf6-N9Pf [111.216.137.145]) 2023/07/24(月)01:16 ID:iVoxuA1h0(1) AAS
>>929
25年前の何処から出たか分からない資料出されてもな。
限定解除した1991年にシート破れたZ750FX1が48万円だった。
翌年出たゼファー1100を値引き込みで大学生ながら８５万円位で買ったな。
今はどっちもプレミア付いてるな。
931: (ﾜｯﾁｮｲ 0b6e-Ujcz [153.243.21.7]) 2023/07/24(月)02:10 ID:uLFRyS+Q0(1) AAS
>>930
平成になってFX1はプレミアつき始めたたんだな
82年頃は20万もあればお釣りがくるくらいだった
932: (ﾜｯﾁｮｲ b11f-FYg4 [58.183.229.119]) 2023/07/24(月)08:41 ID:mfRnD8Lm0(1) AAS
限定解除も1987年頃から取りやすくなったという話があるが、本当だろうか
俺は1983年に取得したが、合格者は0～2名くらいだったかな
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