[過去ﾛｸﾞ] 【合格者】懐かしの限定解除7【試験場】 (1002ﾚｽ)
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15: (ﾜｯﾁｮｲ 2b6e-WU2P [153.139.147.129]) 2021/10/24(日)20:07 ID:DmTZobdy0(1) AAS
>>14
中川は正にそういう感じだったな。
80: (ﾜｯﾁｮｲ d66e-BvZE [153.139.147.129]) 2021/11/02(火)09:28 ID:l7oSL4TD0(1/2) AAS
>>77
CB750Four?のことだろ。
>>76
今は、CB750F-2と言ったら、RC42のことだろ。
97: 80 (ﾜｯﾁｮｲ d66e-BvZE [153.139.147.129]) 2021/11/02(火)20:22 ID:l7oSL4TD0(2/2) AAS
>>81
ああ、そうだね。
RC42にFはつかなかったね。
>>82
いや、俺の一時的勘違いだから。
>>85
F?は杉本で何回か乗ったけど、ハンドルが遠くて背が低い俺にはきつかった印象。
俺は昭和56年夏前から受け始めて57年春に合格だが、F?が試験車にあった覚えはないな。
GTはあったけど、当たると受かる気がしなかった。
乗りにくいって印象はなかったけど、あのエンジン音が苦手だった。
106: (ﾜｯﾁｮｲ ff6e-H2rd [153.139.147.129]) 2021/11/05(金)10:13 ID:JZa+Tfu/0(1) AAS
>>105
昭和56年〜57年にかけての府中だったけど、
最初のころはキック使ってたが、合格はRC04のCB750Kだった。
CB750Kにはキックはない。
いつまでも、キック付きの古い車体を使ってるわけにもいかず、
導入できる試験車にキックがなくなって時流に乗ったってことだと。
113: (ﾜｯﾁｮｲ f66e-wd7R [153.139.147.129]) 2021/11/13(土)10:43 ID:TGbez+GF0(1) AAS
緊迫した状況で観客をハラハラさせたいという想像で作った映画と現実の世界は違う。
118: (ﾜｯﾁｮｲ f66e-wd7R [153.139.147.129]) 2021/11/14(日)20:52 ID:SHiKfnyD0(1) AAS
>>117
ビッグシングルとは↓これ↓のことですか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:frytiger.com
133: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/21(日)21:03 ID:cmQzmQIC0(1/2) AAS
>>130
中免取って２カ月、CB250NだとZ750FX?といつ壊れるかと思うようなボロボロのZ750RSに全然ついていかなかったから。
134: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/21(日)21:06 ID:cmQzmQIC0(2/2) AAS
>>131
限定解除が難しかったから、550の方が買い手がつかずに安かったってことか。
157: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/24(水)12:40 ID:1KyDbtNM0(1/4) AAS
>>155
昭和38年は卯じゃないのか？
猫は37年じゃないのか？
161: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/24(水)17:18 ID:1KyDbtNM0(2/4) AAS
>>158
そっちの猫
162: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/24(水)17:20 ID:1KyDbtNM0(3/4) AAS
>158
つか、子ずみでしょ。
虎≒でっかい猫かと思った。
163: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/24(水)17:20 ID:1KyDbtNM0(4/4) AAS
あ、ちがった。
スマソ
175: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/25(木)09:11 ID:2FhWEwAZ0(1/2) AAS
>>174
完全確立の抽選なら、
1回目で合格する確率が0.2=0.2
2回目で合格する確率が0.8×0.2=0.16
3回目で合格する確率が0.8×0.8×0.2=0.128
4回目で合格する確率が0.8×0.8×0.8×0.2=0.1024
5回目で合格する確率が0.8×0.8×0.8×0.8×0.2=0.08192
全部足して、5回目までに受かる確率は0.67232
以降、試行回数を増やせば、確率は上がるが1になることはない。
映画のカイジであったな。
省2
177: (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-+VBe [153.139.147.129]) 2021/11/25(木)12:11 ID:2FhWEwAZ0(2/2) AAS
「合格者率」などという言葉は聞いたことがない。
字ずらから見て、分母が延べ人数(重複して応募したものを含む)の場合と、実際に受けた人(重複は除く)の数だと解するが。
269(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4a6e-t0J7 [153.139.147.129]) 2021/12/29(水)15:44 ID:dAsdZm1Y0(1) AAS
>>260
38年前(1983年)、新車だけど型落ち？(80年型)のCBX-Aが諸費用込みで120万だった。
物価の上昇を考えると200万なら高くはないんじゃないか？
>>267
昭和57に限定解除したG3だけど、3年前に今乗らなきゃもう乗れないとBROS P1からCB1300(SC40)に乗り換えた。
キンキンに寒い冬場を除いて、雨さえ降らなきゃほぼ毎日乗っていたのが、平均月に１回に減った。
バックで引っ張り出すのがキツい。
278: (ﾜｯﾁｮｲ e66e-xRAa [153.139.147.129]) 2021/12/31(金)13:45 ID:FYhtT5XT0(1) AAS
>>270
俺の場合、若い頃(20代)でも無理して乗ってたからな。
身長162cmでCBXアメリカ仕様を基本ノーマルで。
アンコ抜きなんかみっともなくてできるかっ！と思って乗ってた。
シートの真ん中に座ると両足ともに地面に着かない。
ケツをずらして片足バレリーナ状態。
足を左右着き変えるのを後ろから見てるとサーカスみたいだと言われた。
乗ってる本人は全然苦じゃなかったけどな。
ただ、バックで右にカーブしながら押すのはきつかった。
284(4): (ﾜｯﾁｮｲ 0f6e-hDuN [153.139.147.129]) 2022/01/01(土)21:33 ID:SL2gOnHE0(1) AAS
>>280
スレチだが。
バイク屋がCB1300(乾燥250kg)の車検のためにリフトなしの軽トラで取りに来た。
結構な傾斜のラダーレールであの重量をどうやって乗せるのかと見ていたら、「エンジンかけた良いすか？」と聞いてきた。
エンジンかけて、スロットルをじわっと開いて半クラでバランスとりながらゆっくり上って行った。
クラッチとスロットルをコントロールしながらあの重量をバランス崩さないように、しかも足場の悪いラダーレール上で。
「スゲ」と思った。
289: 284 (ﾜｯﾁｮｲ 0f6e-hDuN [153.139.147.129]) 2022/01/02(日)23:09 ID:98V7CVRi0(1) AAS
>>286
いくら何でも１本じゃ無理でしょ。
上がってきて腕が万歳状態になったら支えきれん。
>>287
できるかぁ？
バランス崩しかけて右手スロットルを開けてしまっても閉じてしまっても更にバランス崩すし。
左手クラッチはグリップを完全に握ってるわけじゃないし、つなぎ具合が変わればバランス崩すし。
400クラスなら多少バランス崩しても支えられるだろうけど、乾燥250kgクラスは想定以上傾いたら地面でハンドルがっちり握ってても支えるのが大変なのにラダー上じゃ無理でしょ。
まぁ、絶対にバランス崩さないっていう自信というか、精神的強さの問題かもしれないが。
俺は、若かった体力最大の頃でもできない。
297: (ﾜｯﾁｮｲ 0f6e-hDuN [153.139.147.129]) 2022/01/03(月)10:15 ID:n/VQ68I20(1) AAS
>>290
>>291
荷台に乗るとき、万歳状態のまま支えて足かけて乗るのか？
背が低い(162cm,52k)せいもあるかも知れないが、俺にはできん。
CBX(乾燥250kg)を手放した時は、50過ぎの店長(バイク屋歴30年)が勢いつけて乗り上げてたけどな。
できる奴らには,>280みたいなことは、ナニ言っちゃってんのみたいなもんだろうな。
俺もナナハンクラスまでなら全然問題ないと思うけど。
307(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b6e-dXQO [153.139.147.129]) 2022/01/09(日)10:48 ID:MsRv7RMG0(1) AAS
>>303
青梅街道で、交差点じゃないけど、前走の四輪車が左に入ろうと減速して左に結構寄せてウインカー出したので右に避けたら、後ろを走ってた原付が俺を左側から追い越して隙間に突っ込んでいったことならある。
ガコンと音がした。
そのあとどうなったかは知らん。
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