[過去ﾛｸﾞ] バイクの質問に全力で答えるスレ247 (1002ﾚｽ)
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254: donguri! (ﾜｯﾁｮｲ 7aad-ja0j) 06/18(火)07:37 ID:TBQIRuVK0(1) AAS
整備が好きな人なら空冷は楽だけど、初めてなら水冷だろうね
俺は大型空冷に乗っててたまに「やっぱバイクは空冷っすよねぇ！」って声かけられるけど正直空冷ならではの良さってわからん
パワーが出る水冷の方がいいじゃんって
255: (ﾜｯﾁｮｲ 1a6d-aAqV) 06/18(火)08:30 ID:IZMBH7/m0(1/3) AAS
空冷エンジンはノスタルジーに浸るためにある
256: (ﾜｯﾁｮｲ 3e06-gJ3u) 06/18(火)08:39 ID:KV9s0scR0(1) AAS
昔はカスタムパーツとして水冷キットなるものも売っていたな
257: (ﾜｯﾁｮｲ 5a23-cl2B) 06/18(火)08:43 ID:jcT7lY6Q0(1) AAS
バイクの空冷好きにはエンジンの見た目が好きっての結構いる
水冷エンジンののっぺり感が嫌っていう
258(1): 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ 970c-YcxH) 06/18(火)08:51 ID:2WAAnEFO0(1) AAS
空冷好きはやっぱりあのヒダとかびらびらが好きなのか
259: (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-48Ya) 06/18(火)08:55 ID:BV6Jzwd/0(1) AAS
完全に見た目で選んでる
ダサいラジエーターが我慢できない
260: (ﾜｯﾁｮｲ 1a6d-aAqV) 06/18(火)09:07 ID:IZMBH7/m0(2/3) AAS
冷却フィンの造形
エンジンのボリューム感
261: (ﾜｯﾁｮｲ 3e1f-4UP+) 06/18(火)10:28 ID:qPcpbrt10(1/4) AAS
もう梅雨入りでおしまいだ
262(4): (ﾜｯﾁｮｲ 1a43-Qucz) 06/18(火)11:41 ID:Kb5iftFW0(1/5) AAS
大型700〜1000くらいのネイキッドの購入を考えてますが同じくらいの値段なら2気筒と4気筒ではどちらが良いのでしょうか？
単気筒しか乗ったことがないのでイメージがつきません
街乗りメインです
高速はたまにしか使わず峠などは一切攻めません
下道トコトコタイプです
263: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 5b11-48Ya) 06/18(火)11:49 ID:4rXnYPP/0(1/2) AAS
>>262
YAMAHAの３気筒
264(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3e1f-4UP+) 06/18(火)11:50 ID:qPcpbrt10(2/4) AAS
街乗りをメインに考えると、2気筒エンジンのほうが適している場合が多いです。以下の理由からです。
- 低中速トルクの豊富：信号待ちからのスタートや低速での走行が多い街乗りでは、低中速トルクが豊富な2気筒エンジンのほうが扱いやすく、快適です。
- 取り回しの良さ：2気筒エンジンは構造的にコンパクトなものが多く、車体も軽くなる傾向があります。これにより、街中での取り回しが楽になります。
- 燃費：頻繁にストップ・アンド・ゴーを繰り返す街乗りでは、燃費の良い2気筒エンジンが経済的です
ただし、バイクの選び方は最終的には個人の好みによるところも大きいです。4気筒エンジンの滑らかさやサウンドが好きであれば、4気筒を選ぶのも一つの手です。いずれにせよ、試乗してみて自分の感覚に合ったものを選ぶのが一番です
265: (ﾜｯﾁｮｲ 5781-VfXP) 06/18(火)11:53 ID:j4IVEXaa0(1/3) AAS
>>262
大きく変わるのは、パワーと音と維持費（整備費）
どれが大事なのか考えて選べばいいよ
ピークパワーは4気筒の方が高いけど、低速トルクって意味では2気筒の方が上の車種もある
266(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1a43-Qucz) 06/18(火)11:59 ID:Kb5iftFW0(2/5) AAS
上の方で空冷水冷を質問したものです
おかげさまで方向性が固まりました
水冷2気筒のそこそこのパワーのバイクで大型デビューしてみます
そうなるとz650rsって感じになるなぁ
267: (ﾜｯﾁｮｲ 7af1-BTlD) 06/18(火)12:17 ID:Rwb03eoR0(1/2) AAS
>>266
試乗して決めなよ
あれは180度クランクで 乗り味も「つまらない」の一言 少なくとも自分はつまらなかった
旅に行くためのツールならいいが バイクと対話しながら・・・が好きなワイみたいなのには
合わないと思う
ワイは昨年同じようなのをたくさん試乗したが 一番面白かったのはMT09だった
あの3気筒はいい
同じ3気筒でもストリートトリプルはイマイチだったので味付けでかなり変わるな
だがもっと癖の強いドカを買ったのではあるが
268(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1ae9-WA2e) 06/18(火)12:18 ID:/yBWZUVf0(1) AAS
>>251
よく考えるとわかるけど、それ放熱にならないよ。
ラジエーターで外に出した熱をエンジンがまた全部吸っちゃうじゃん。
ボイラーなんかは排ガスの熱を使って吸気を温めているけどな。
269(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7af1-BTlD) 06/18(火)12:19 ID:Rwb03eoR0(2/2) AAS
>>262
一回Monster+試乗してみてほしい
あとXSR900もおすすs目
270: (ﾜｯﾁｮｲ 1a43-Qucz) 06/18(火)12:53 ID:Kb5iftFW0(3/5) AAS
mt09の動画見ましたがYSPの島田さんベタ褒めしてますね
3気筒って選択肢もあるんですね
音もいいですね
271: (ﾜｯﾁｮｲ 7af1-BTlD) 06/18(火)12:58 ID:Bua8Uy4V0(1/2) AAS
YSPがMTを勧めるのは当然な気が・・・
冗談はさておき 試乗おすすめ MTやXSRは軽くて楽
音はヤマハはかなり作り込んでる 吸気音は特に
他にもCBR650Rとかあるんだが Hは試乗車がないところが
ほとんどなんだよな レンタルしかできんところが多い
272(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1a43-Qucz) 06/18(火)13:09 ID:Kb5iftFW0(4/5) AAS
島田さんは忖度無しで全メーカーのレビューしてくれる感じなので参考にしてます
YSP関係者なので褒めるのは当たり前でしょうけど結構ヤマハのダメ出しもしますよ笑
他の動画も観ましたがMT09は怖いくらいの加速力ですね
街乗りトコトコ派にはz650rsやxsr700でも十分過ぎるくらいです
273: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 5b11-48Ya) 06/18(火)13:22 ID:4rXnYPP/0(2/2) AAS
>>272
なんかぶれぶれだね。700-1000でって自分で言っといて650で十分とか意味が分からない。街乗りなら250のシングルが1番快適だし楽しいよ。
大型で街乗りは重いだけでちっともハッピーになれない。どうしても大型に乗りたいというならMT-07くらいの重さ以下にしとくといいよ。
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