[過去ﾛｸﾞ] 【原付】 125cc のバイクを語ろう 24 【二種】 (1002ﾚｽ)
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948: 警備員[Lv.1][新芽] 11/25(月)08:11 ID:scM1HCGb(1) AAS
だれがハゲじゃ😡
949(1): 警備員[Lv.118][SSR武][SSR防][苗] 11/25(月)08:15 ID:x1zU4nkX(1/2) AAS
>>945
こいつはシステムヘルメットでチンガードを動かせるやつ
その機構上どうしても大きめになる。システムヘルメットは数多くあるがネオテックは特に大きいほう
…少しは自分で調べてみたまえよ
950: 警備員[Lv.7][新芽] 11/25(月)08:17 ID:kRK3c+3S(1) AAS
原付乗りは半ヘルでも被ってろ
というのが業界の答え
951: 警備員[Lv.37] 11/25(月)08:23 ID:55UMHQfZ(1/3) AAS
>>946
力技で開く
952: 警備員[Lv.7][新芽] 11/25(月)08:26 ID:MW5WKOqz(1) AAS
珍走団は半ヘル半ズラシで乗ってるな、400ccとかを
俺等の頃の暴走族はノーヘルだったのに
953(1): 警備員[Lv.16][苗] 11/25(月)08:35 ID:ndnY+tdb(4/6) AAS
>>949
そういうヘルメットって安全性低いよな
954: 警備員[Lv.11][新芽] 11/25(月)08:37 ID:536X8PJ9(1/2) AAS
>>953
定価8万は伊達じゃない
955(1): 警備員[Lv.1][新芽] 11/25(月)08:48 ID:SRQWzQhv(1) AAS
ヘルメット強制の国は珍しいからな
ドンドンべら棒な値段になって行く
956: 警備員[Lv.25] 11/25(月)09:14 ID:hNH/ovcO(1) AAS
>>955
プロテクターみたいな念の為の装備なんだな
海外で売れなきゃなあ
957: 警備員[Lv.1][新芽] 11/25(月)09:46 ID:52kWq0sF(1) AAS
原付二種のスクーターもっと値下げしないかな
一番安いのでも22万近くするし
今の原付一種ぐらいまで
958: 警備員[Lv.61] 11/25(月)10:32 ID:+434Rl7f(1/3) AAS
最安で原二乗るなら50ccのボアアップやね
まず安いボアアップキットを探して、その適応車種を買う
書類チューンは離島や山奥の支所くらいしか受け付けない
959: 警備員[Lv.24] 11/25(月)10:36 ID:UxpSmkTD(1) AAS
中古鉄カブ88ccが最安かね
960: 警備員[Lv.7][新芽] 11/25(月)11:13 ID:YK8TjH5s(1/7) AAS
ボアアップは昨今のギリギリ設計されたエンジンだと長く楽しめないっしょ。ただでさえクランクベアリングですら速攻でガタがくる程脆いエンジンなのに。（特にホンダ車）
961: 警備員[Lv.4][新芽] 11/25(月)11:18 ID:6EqAvO+k(1) AAS
ボアアップパーツをポン付けしてハイ終わりじゃねえんだよな
調整が必要だ
962: 警備員[Lv.4][新芽] 11/25(月)11:22 ID:AdJ98hSQ(1/2) AAS
原付のボアアップってすげー比率だからバランスウエイトとのマッチングが狂って振動がすごいことになる場合も
49→75で+50％だからな、こういうとんでもないボアアップは原付特有
書類チューンは拒否される役所のほうが少ないんじゃないかな
963: 警備員[Lv.7][新芽] 11/25(月)11:33 ID:YK8TjH5s(2/7) AAS
低燃費アピールでギリギリまでフリクションロスを抑えてカリカリに軽量化、最低限の保証期間でのみ動くように考え尽くされたのが今のエンジン
昔と違いボアアップノウハウも共有化されてるとはいえ設計段階でギリギリなものをボアアップで終わらせたくないな。ジェンガを楽しみたいという趣味なら止めないが
964: 警備員[Lv.1][新芽] 11/25(月)11:42 ID:kujQXApn(1) AAS
>>919
MAX機みたいなもんだな
965(2): 警備員[Lv.61] 11/25(月)11:54 ID:+434Rl7f(2/3) AAS
書類チューンはバレたら罰金30万円
バレるのはショップでやって貰ってショップが摘発された時、
事故して任意保険請求をした時、
何かで警察に止められてシリンダーの打刻を確認された時
966: 警備員[Lv.4][新芽] 11/25(月)11:59 ID:AdJ98hSQ(2/2) AAS
純正加工のキットも売られてるから刻印は関係ないよ
967: 警備員[Lv.7][新芽] 11/25(月)12:06 ID:YK8TjH5s(3/7) AAS
NSR50や昔の7馬力 8馬力ジョグなんかだと書類チューンしたくなる気持ちもわからなくはないな
っていうか寧ろその方が性能としてはロータリーエンジンみたく理にかなっているとも言える
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