[過去ﾛｸﾞ] 【2024】MotoGP総合584周目【オフシーズン1】 (1002ﾚｽ)
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203: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97ff-zwOW) 11/25(月)22:52 ID:0gUKH5Z/0(1) AAS
どこかポンコツでも良いから
ワクワクするようなレースを見せてくれ
204: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 7f1f-XuSg) 11/25(月)23:25 ID:YZa2QR2y0(1) AAS
トラコン ウイングなしならバガーで良いと思う
外部ﾘﾝｸ:motorcyclesports.net
205(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ f78b-fTgC) 11/25(月)23:28 ID:BB/JwC/z0(1) AAS
KTMはデバイス禁止しろって既に言ってる
206: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ f791-yPNW) 11/25(月)23:32 ID:W8xc1EA20(3/3) AAS
ドカティが反対してるんだっけ
207(1): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 7773-k4Bp) 11/26(火)00:50 ID:PQ4zWUb70(1/2) AAS
>>188
>ウィングレットのダウンフォースを当てにしてストレーエンドの突っ込みを頑張ってる所に
>横から他車が前に入って来たら、もうアウトなのよね
最終戦の予選のホームストレートエンドだったかビニャーレスが突っ込みでペッコのアウトから強引に抜いたら
ペッコが謎の転倒してたな
208: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ f791-yPNW) 11/26(火)01:26 ID:IWI1qEJS0(1/2) AAS
アレはスタート練習でミスったペッコが
1コーナー前でスローダウンしてたんじゃなかったか
追いついたビニャーレスは嘘だろマジかよとアウトに避けたとか
ビニャーレス曰く驚いてブレーキタコ掛けしたんじゃないかと
209: 警備員[Lv.62] (ﾜｯﾁｮｲ 57c2-Uu0V) 11/26(火)08:31 ID:pn1gnC8/0(1/3) AAS
>>184
小山もSUGOで行われたCBR600RRのテストの際、リミッター解除してすぐの1コーナーで効果を体感したそうだ
210(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d74f-NFak) 11/26(火)08:39 ID:J2NuI2Bs0(1) AAS
>>192
スピードスケートや水泳には流体力学使ったユニフォームが普及しとるんやで。
211: 警備員[Lv.8][新芽] (JP 0H8f-cdGy) 11/26(火)08:59 ID:q4xG9jI8H(1/6) AAS
>>205
車高調整デバイスは既に2027年から禁止になっている
ウイングについては廃止もしくは制限を主張するメーカーあったっけ
212: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ bf76-KYrN) 11/26(火)09:32 ID:VS+Rga3C0(1/2) AAS
>>210
そりゃトップアスリートの話だろ
おまえみたいなピザ体型には無関係だ
213: 警備員[Lv.9][新芽] (JP 0H8f-cdGy) 11/26(火)12:05 ID:q4xG9jI8H(2/6) AAS
ダウンフォースの発生量を減らすための規制はできるのだからすればいいのに
見た目がよくなりバトルも増えるなら興行主としてはいいことしかない
メーカーとしては違うかもしれないけど
214(1): 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ b726-6m00) 11/26(火)12:13 ID:WPvu/Kqu0(1) AAS
最低重量も5キロぐらい上げたら良いよ
ドライカーボン外装が要らなくなったら車体のコスト500万以上下げられるし
215: 警備員[Lv.3] (ﾜｯﾁｮｲ 9711-89ll) 11/26(火)12:35 ID:SHeuykXb0(1/2) AAS
競馬のハンデ戦みたいに負担重量上げるか。
216: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ d7e3-94/0) 11/26(火)12:52 ID:lntX+Qye0(1) AAS
>>214
今の無駄ギミック満載状態は規定の最低重量が重すぎて余裕があるからやぞ
もっと軽く作っていいとなればギミック取っ払うメーカーも出てくる
217(1): 警備員[Lv.10][新芽] (JP 0H8f-cdGy) 11/26(火)13:00 ID:q4xG9jI8H(3/6) AAS
2027年からのレギュレーション
jp.motorsport.com/motogp/news/full-details-of-motogps-2027-technical-regulation-changes/10607689/
エアロは大して変わらない
排気量が減る影響がレースを面白くするか
電制は変わらないからより(電制で)スロットルを開けやすくなるだけだろう
218: 警備員[Lv.15][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7f0f-eZu7) 11/26(火)13:05 ID:b70IvMqd0(1/4) AAS
排気量だけ見ると、MotoGPとMoto2の差が小さくて変な感じ。
219: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 7773-k4Bp) 11/26(火)13:14 ID:PQ4zWUb70(2/2) AAS
Moto2からMotoGPへのステップアップがしやすくなる
220: 警備員[Lv.15][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 7f0f-eZu7) 11/26(火)13:16 ID:b70IvMqd0(2/4) AAS
取り扱うデバイスが山ほど増えるし。
221: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ 9f07-UxlS) 11/26(火)13:44 ID:GN0QQ3Rb0(1) AAS
>>217
前に800ccにしたときも同じこと言ってたよね
実際はコスト増のバトル減少だった
222(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97ab-fTgC) 11/26(火)15:30 ID:PLPv+MvP0(1) AAS
moto3の排気量アップする見通しだから
全部近くなるよ
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