[過去ﾛｸﾞ] 【航空】日航（JAL)、1万5600人削減へ…支援機構の再建計画概要で [10/01/11] (1001ﾚｽ)
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350: ひﾟょん♂♪ 2010/01/11(月)21:38 ID:Mza9xqQa(2/2) BE AAS
>>331
資本主義というものがよくわかっていないようです
351: 2010/01/11(月)21:38 ID:e2rQ2WaG(1/3) AAS
日本の国土を知らんひきこもりが書き込むと>>327となるんだな
352(2): 2010/01/11(月)21:38 ID:E1Bgf+0t(39/46) AAS
>>346
こんな感じ
Ａ級戦犯ーいままでの経営陣 労組
Ｂ級戦犯ー族議員と役所、従業員
従業員もうすうすこういういい加減な経営してたらいつかこうなること
くらい分かったはずだからな。それを知りながら加担したようなものだから
責任は重大。
353: 2010/01/11(月)21:39 ID:+DIVDBg+(1) AAS
団塊に月５０万支払う為に1万5600人リストラ → ホームレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
354: 2010/01/11(月)21:39 ID:v5AgJ/4F(4/8) AAS
パイロットの2人乗務に物凄い反対してたのもJAL労組だったよね
他は２人に移行してるのに、機関士がいないと危険だとか
とにかくみんな保守的なんだろうな
355(1): 2010/01/11(月)21:40 ID:/xwlKbrP(1/6) AAS
いくらＪＡＬ社員だったとしても再就職はきついだろうな。
まさか介護職に行くわけないし、他は職業的に無いな。
356: 2010/01/11(月)21:42 ID:/xwlKbrP(2/6) AAS
また高学歴のニートが社会に放り出されるのか
357: 2010/01/11(月)21:43 ID:v5AgJ/4F(5/8) AAS
パイロットは足りないからジジイじゃなければ転職いくらでも可能
358: 2010/01/11(月)21:43 ID:E1Bgf+0t(40/46) AAS
>>355
まず経歴からしてマイナスかと。ＡＮＡやスカイは若い優秀なのは買い叩けそうだけどな。
資格といっても特殊すぎて需要が無いようなもんばかりじゃないか？
359(1): 2010/01/11(月)21:44 ID:Ydo1StT4(2/6) AAS
>>352
そんな単純な話じゃない
まさに政官業のトライアングルだよ
旧国鉄並みに巨額の処理が必要
（てか、ブレーンとして元JR経営者でも連れてきた方が・・・）
政治家 官僚（運輸） 業者
地元への利益誘導−国土開発予算・地方への影響ー離発着権
これが複雑に絡んだ上に、地方が噛んでいるのが今の結果
360(5): 2010/01/11(月)21:44 ID:pYOWuLXm(1) AAS
JALしかない空港はどないなってしまうんやろか
361: 2010/01/11(月)21:45 ID:iZrqGOei(1) AAS
高給取りのパイロット達で飛行機買い取って好きなだけ飛ばせばいい。
362: 2010/01/11(月)21:45 ID:CHeEUGUr(1) AAS
飛行場での離陸までの待ち時間は異常。
結局は、新幹線で移動するのと時間は変わらないもんな。
もう国内線いらないだろwww。
363: 2010/01/11(月)21:45 ID:rzIqwYyC(1/3) AAS
>>343
＞３、発着することで、JALが税金をもらう。
＞このトライアングルの限界が来たって事だな。
まだまだ地方一般財源から空港→航空会社への金の流れは「聖域」だと思うけどなぁ
仕分けようというより、いまだに税金を幾ら使ってでも守ろうとしてるでしょ
担当の役人が自分らの立場をねw
飛ばなくなって初めて「ちょとまて、今まで幾ら使った？」って話になる
最近の状況はこんなもの
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
364: 2010/01/11(月)21:46 ID:v5AgJ/4F(6/8) AAS
>>360
どうにもならない
ANAは知らん顔
365: 2010/01/11(月)21:46 ID:rkgvXAN3(1) AAS
一兆も時間の問題だな！
366(2): 2010/01/11(月)21:46 ID:e2rQ2WaG(2/3) AAS
>>360
別に運行やめるわけじゃないし
367: 2010/01/11(月)21:48 ID:8Ja33ZdR(1) AAS
頑張ったから自分は優遇されて当たり前とか・・・どこの中二だよ
世の中そんなに甘くねえよ
368(1): 2010/01/11(月)21:49 ID:v5AgJ/4F(7/8) AAS
>>366
近いうちにかなりやめるだろ
実際もう少しずつ撤退してるし
369: 2010/01/11(月)21:51 ID:Y0asbd4O(2/5) AAS
OBも往生際が悪いよね。
これで、経団連の内部留保拡大、人件費削減の口実に使われる。
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