[過去ﾛｸﾞ] 【航空】スカイマーク、エアバスA380型機6機購入へ 国際線用に導入する計画 [10/11/08] (379ﾚｽ)
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118(4): 2010/11/10(水)11:43 ID:wiwAn0rN(2/2) AAS
>>115
札幌は空港が福岡と比べると市街地から離れていて、東北・北海道
新幹線も設備面では高速化しやすいってのはある。
だが埼玉のプロ市民とか青函トンネルとか障害もあるから鉄道至上
主義のヲタが妄想してるほどのことにはならないと思う。
120(2): 2010/11/10(水)12:37 ID:NFjTOzAc(1/2) AAS
>>118
「埼玉のプロ市民とか青函トンネルとか障害」←これどういうこと？
124(2): 2010/11/10(水)13:42 ID:nsczc0PS(1) AAS
>>118
うまいこといって四時間切ったら半々くらいだろな
>>120
大宮らへんまでは騒音規制で110ｋｍ/ｈ程度まで制限されてる
横を埼京線が爆音で走ってくけどｗ
青函トンネルは在来線（貨物）と共用になるから
300オーバーの新幹線と鈍足貨物との両立が難しい
129: 2010/11/10(水)16:46 ID:kiDst59U(2/2) AAS
>124
実は宇都宮までも速度制限されているんだよね…
あんな田んぼばっかなとこなのに…
>118
大宮駅利用者なら、新幹線の方がメリットある気がする
138: 2010/11/10(水)18:20 ID:SY/w90Fj(1) AAS
>>118
与野の協定が例え撤廃されたとしてもカーブだらけなので結局速度制限ははずせないよ
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