[過去ﾛｸﾞ] 【乗物】ロシア、極東での貨物輸送に時速1200キロの「ハイパーループ」を導入へ [無断転載禁止]©2ch.net (208ﾚｽ)
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136: 2016/07/25(月)18:45 ID:rEqKHuWZ(8/12) AAS
>>132
日本のリニアも赤字になる可能性高いぞ
137: 2016/07/25(月)19:01 ID:wPEd6lwE(1) AAS
>>125
低速のリニアモーターとかなら日本でも走ってるよ。
138: 2016/07/25(月)19:03 ID:rMbPmtsx(1) AAS
ロシアならやりかねんが
南トンスル国は先にまともな内燃機関作れるようにならんとな
139: 2016/07/25(月)19:17 ID:rEqKHuWZ(9/12) AAS
>>134
時代遅れの技術に投資した日本と先端技術に投資した中国
約15年後、中国に技術的に遅れた場合お前責任取れるの？
140: 2016/07/25(月)19:18 ID:kxTQ+fWg(1/2) AAS
重量は無視するハイパーｗ
141: 2016/07/25(月)19:21 ID:7PrRr6d/(1) AAS
あれ、それって韓国製…いや、何でもない…
142(1): 2016/07/25(月)19:23 ID:rEqKHuWZ(10/12) AAS
中国人は日本の事を研究してるのに
日本人は中国を見下げて指指して笑ってるだけ
奢りがあるならいつか抜かされると思うわ
143(1): 2016/07/25(月)19:29 ID:kxTQ+fWg(2/2) AAS
huaweiなら知ってるよ
144: 2016/07/25(月)19:39 ID:rEqKHuWZ(11/12) AAS
>>143
四大ロボットメーカーの一つであるドイツのkukaを中国企業が買収したの知ってる？
自動運転や人工知能でも追い抜こうとしている
145(2): 2016/07/25(月)19:40 ID:qpBtuqIj(5/5) AAS
リニアが浮上支持になったのは「動力伝達問題」。その後「騒音」の解決法の一つとみなされるようになった。
車輪抗力支持でも高速走行には全く問題が無い。アメリカではM8まで記録しているということだ。
音の壁を超えるための形状試験に始まり、M2での脱出装置、更に熱の壁突破への材質試料テストにも使用されている。
地上（実験地標高1000ｍ）でやると成層圏上部でのM15相当の空気抵抗（圧縮熱）を実現できる。
>>142
はこのスレでいくら中国を貶めても実務面では違うと考えた方が良い。
>>122の動画は予算消化とデモのみのもので、あまりに非効率かつ発展性の無いもの。
日本で同様の実験を行えば翌年度予算がカットされるレベル。実験で吸収できる知見が皆無に見える。
146: 2016/07/25(月)19:51 ID:rEqKHuWZ(12/12) AAS
>>145
なぜ中国のリニアは赤字なのか？それは速さが中途半端だからだよ
交通では従来の高速鉄道で十分であって100キロ程度上がったリニアでは意味無いと中国は判断したからハイパーループに投資してるわけ
予言しておくが時速1000キロ超えないと黒字に絶対ならない
147: 2016/07/25(月)19:57 ID:/MxYP9Ic(1/2) AAS
>>124
飛行機は音速の壁があるし電気で飛べないのも問題。まあ
電気で飛ぶ技術は開発中だけどな。離陸だけジェットエンジン使って
ハイブリッド発電システムで電気ファンで巡航するらしいが30年後の技術。
音速は超えられないがリニアは完全に不要になるな。
148: 2016/07/25(月)20:14 ID:P8azBr/p(1) AAS
>>1
せっかく真空にするなら音速の壁超えないともったいない
149(1): 2016/07/25(月)20:15 ID:/MxYP9Ic(2/2) AAS
結局磁気浮上使うことになったんだな。インダクトラック採用みたいだが
インダクトラック自体がまだ未完成の技術だな。インダクトラックが
完成したら日本のリニアこそ完全に消滅するが。永久磁石をハルバッハ配列で
並べるだけだから日本のリニアと比べて二桁、三桁違いで糞安い。
150: 2016/07/25(月)20:21 ID:266WSlhr(1) AAS
ラブホにあるあれか
151: 2016/07/25(月)20:23 ID:SLDGiqth(1) AAS
地球の反対側まで穴を掘ればより早いよ
152: 2016/07/25(月)20:25 ID:7o63VVNC(1) AAS
ロシアのインフラは 囚人製だからな
粛清がはじまるだろ
それとも 戦争捕虜かな？？
153: 2016/07/25(月)20:33 ID:5dHoaBgh(1) AAS
>>121
単線並列にするのは交流電源の絶縁離隔距離が取りやすいからだよ
複線だと大断面となり建設費用が膨大になる
154: 2016/07/25(月)20:34 ID:s8s5w/p1(1/2) AAS
日本の投資の目利きは相変わらずクソすぎるな
リニアに兆かけてる場合じゃねぇぞ
155: 2016/07/25(月)20:40 ID:8GTNJWbB(1) AAS
だから減圧状態を維持するコストを考えろって
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