[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
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43: 2017/02/22(水)22:34 ID:u2roRnlh(1) AAS
国家権力で強制的に合併か営業譲渡させるしかないだろう
44: 2017/02/22(水)23:07 ID:dvbRldBZ(1) AAS
自主的にやるのが困難だから国に支援求めてるんだろ
倒産しろとでも言いたいのか？
45(2): 2017/02/22(水)23:19 ID:8gzsfNbA(1) AAS
公共交通の株主なんて利益求めるなよな
46: 2017/02/22(水)23:28 ID:zS6YV6fJ(1) AAS
見限った・・・＞＜
47: 2017/02/22(水)23:58 ID:nnRTA9Ik(1) AAS
>>35
鉄道は全ての市町村の国民が等しく利用出来るユニバーサルサービスではないからユニバーサル料金の適用は無料だよ。
48(2): 2017/02/23(木)00:03 ID:BnwiWS+x(1/2) AAS
>>39
まあJRFの北海道からの撤退を望むのであればそうすれば。
49: 2017/02/23(木)00:05 ID:BnwiWS+x(2/2) AAS
>>45
株主やる意味が無い。
それなら、北海道庁と北海道の自治体が株主やれば。
50: 2017/02/23(木)00:11 ID:un/53V9e(1) AAS
夫の言ってることが全然わからない。宇宙人としゃべってるみたい。
外部ﾘﾝｸ[html]:usdb.marieblazek.com
51: 2017/02/23(木)00:14 ID:SKf960o/(1/2) AAS
>>45
じゃ株式公開しなきゃいいのに
52(1): 2017/02/23(木)00:14 ID:9boSyk7T(1) AAS
>>28 だいぶ、アシスト機能いいみたいだし、自動運転の
時代になったら、いよいよ公共交通機関もヤバい時代がくるかもしれんけどね。
こと北海道についてはアイサイトが目印にする路線は雪の下だし、
高速道路では「後続追尾機能」が働くための「前の車」がいないもんで。
本物の自動運転のためにはＳＵＩＣＡみたいなＩＣチップを路線書く塗料に混ぜるとか
信号や標識にビーコンつけるとか
インフラ整備は必須でしょうね。
53(1): 2017/02/23(木)00:17 ID:cU7NvPyj(1/5) AAS
>>48
JRFは黒字の見込みって言われてるからな
どこの世界に黒字企業に対して、赤字鉄道会社や地方自治体が面倒みなければならないんだ、という話
それが不満ならJRFは北海道から撤退してもらった方がいい
54: 2017/02/23(木)00:20 ID:cU7NvPyj(2/5) AAS
>>52
まったく鉄道って保守的な世界だからね
横の道路を走る車が自動運転車ばかりになっても、人間が真面目腐った顔で指差し確認とかやっていそうｗ
55: 2017/02/23(木)00:32 ID:GyONfw4d(1) AAS
カス＋ゴミで道芝（ﾄﾞｳｼﾊﾞ）設立
56: 2017/02/23(木)01:05 ID:hWEKeX0K(1) AAS
国が主導権握れよ
肝心な時に動かんとさ
再編汁
57(1): 2017/02/23(木)01:28 ID:17lzLb83(1/3) AAS
そもそも分割の仕方自体が間違ってるんだからホームドアなんて無駄なもの作るくらいなら
北海道にカネ回せやｗ
58(1): 2017/02/23(木)01:30 ID:17lzLb83(2/3) AAS
>>14
分割民営化の目的は国労同労潰し
とにかく組織を細分化するのが目的だから
無理やり細かく分割した
本来は
JR上日本
JR下日本
くらいでよかったんだよｗ
59(1): 2017/02/23(木)01:30 ID:17lzLb83(3/3) AAS
>>16
北海道の特殊な気象を知らない人間がそういう無責任なことを言える
60: 2017/02/23(木)01:42 ID:SEGR2PQy(1) AAS
もう 全線廃止でいいだろ。
61: 2017/02/23(木)01:52 ID:6mkn01X0(1) AAS
上場企業が株主に説明できない支援なんて出来るわけない
62(1): 2017/02/23(木)01:55 ID:BTXmPNKG(1) AAS
北海道でさえこれじゃあ千島返還あったとしてもインフラ整備なんか無理じゃね
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