[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
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153: 2017/02/25(土)03:28 ID:vMLI5zYn(21/63) AAS
>>147
こんな日本のお荷物を全体主義で国営に戻さなければならない理由を教えてください？
154: 2017/02/25(土)03:29 ID:vMLI5zYn(22/63) AAS
＞公共インフラなんだから、赤字が当たり前。
＞国営化しろ。
2chｽﾚ:newsplus
社会主義大好き アカの大地 ホッケードー！！
155: 2017/02/25(土)03:30 ID:vMLI5zYn(23/63) AAS
>>147
こんな日本のお荷物を全体主義で国営に戻さなければならない理由を教えてください？
156: 2017/02/25(土)03:36 ID:vMLI5zYn(24/63) AAS
>>147
なぜ北海道の鉄道残さなければならないんですか？
バス転換じゃダメなんですか？
157: 2017/02/25(土)03:42 ID:vMLI5zYn(25/63) AAS
>>147
なぜ北海道の鉄道残さなければならないんですか？
バス転換じゃダメなんですか？
159: 2017/02/25(土)04:04 ID:vMLI5zYn(26/63) AAS
>>147
こんな日本のお荷物を全体主義で国営に戻さなければならない理由を教えてください？
165: 2017/02/25(土)11:57 ID:vMLI5zYn(27/63) AAS
>>160
黒字路線など一つも無い。
ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
166: 2017/02/25(土)11:59 ID:vMLI5zYn(28/63) AAS
.
札 幌 圏 も 含 め て 全 線 赤 字
.
167: 2017/02/25(土)12:01 ID:vMLI5zYn(29/63) AAS
道民も使わないこんな日本のお荷物を全体主義で国営に戻さなければならない理由を教えてください？
169: 2017/02/25(土)12:16 ID:vMLI5zYn(30/63) AAS
鉄ヲタとか北海道民って、なにごとも他力本願だもんな。自分らで３セク立ち上げる気もない。
やれ国営に戻せだの、東日本と合併しろだの・・・・
何故そこまでして北海道に鉄道を残さなければならないのかという問いには無言wwwww
何故バス転換じゃダメなの？という問いにも無言。
ハッキリ言うと、「ボクちゃん 鉄道じゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！」ってことなんだろ。
170: 2017/02/25(土)12:28 ID:vMLI5zYn(31/63) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞函館線函館―長万部間が42億円の赤字で最も赤字幅が大きかった。
最も赤字幅が大きいのは札幌新幹線の並行在来線区間だったという皮肉wwww
171: 2017/02/25(土)12:30 ID:vMLI5zYn(32/63) AAS
◆日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
172(1): 2017/02/25(土)12:33 ID:vMLI5zYn(33/63) AAS
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
外部ﾘﾝｸ[php]:www.newsweekjapan.jp
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
173: 2017/02/25(土)12:47 ID:vMLI5zYn(34/63) AAS
成功例 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
失敗例 動画ﾘﾝｸ[YouTube]
174(1): 2017/02/25(土)13:54 ID:vMLI5zYn(35/63) AAS
.
◆北海道、人口減少数が全国最多
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
◆函館市 道内最多の人口減
外部ﾘﾝｸ:www.ehako.com
◆人口千人当たりの生活保護率
画像ﾘﾝｸ[png]:grading.jpn.org
.
175: 2017/02/25(土)13:59 ID:vMLI5zYn(36/63) AAS
AA省
176(1): 2017/02/25(土)14:02 ID:vMLI5zYn(37/63) AAS
AA省
177: 2017/02/25(土)14:03 ID:vMLI5zYn(38/63) AAS
★ 希望イッパイ 夢イッパイ 北海道には力がある！
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
旭川市 住民一人当たりの生活保護費 66.5千円 52% 保護費総額 23,098,573千円 管轄地域人口 347,095人
釧路市 住民一人当たりの生活保護費 86.0千円 67% 保護費総額 15,583,375千円 管轄地域人口 181,169人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・− [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
新潟市 住民一人当たりの生活保護費 21.8千円 17% 保護費総額 17,686,704千円 管轄地域人口 811,901人
名古屋市 住民一人当たりの生活保護費 38.8千円 30% 保護費総額 87,737,159千円 管轄地域人口 2,263,894人
省3
178: 2017/02/25(土)14:05 ID:vMLI5zYn(39/63) AAS
希望イッパイ 夢イッパイ 北海道には力がある！
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
外部ﾘﾝｸ[html]:e-kensin.net
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト）
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
省1
179: 2017/02/25(土)14:17 ID:vMLI5zYn(40/63) AAS
【タカリの大地】【怠け者道民】 【道民乞食】【税金泥棒】 【モノトリ・モノモライ】【ヤッカイドウ】【開発失敗地】
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ググるといろいろ出てきますね
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