[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
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32(1): 2017/02/22(水)19:25 ID:upJy5okq(1) AAS
>>7
中国が欲しがってるぞ
十数年後には、飲める水が最大の中国向けビジネスになる
日本の水資源を中国は本気で、奪いに来てる
33(1): 2017/02/22(水)20:05 ID:F7QNwQnm(1/2) AAS
JR東日本は自分だけのことしかかんがえないのかな？同じJRグループだし
もとは同じ国鉄仲間なのに、冷たいもんやなあ
34: 2017/02/22(水)20:06 ID:XYOuiAoU(1) AAS
>>33
一円と資本関係ないのに、考えるほうがおかしい
もし近鉄潰れそうになったからって、小田急が救済するのか？
35(1): 2017/02/22(水)20:07 ID:F7QNwQnm(2/2) AAS
>>13
東電の福島負担もユニバーサルなんちゃらで他の電力会社からお金を
とってプールしてそちらから使ってるからな。だからJR北海道をそうやって
救済できないはずはないじゃないか。関西電力にも九州電力にも株主はいてはるんやで
36: 2017/02/22(水)21:17 ID:xVgIFTAw(1) AAS
最国営は有り得ない が
再編はあるだろ
四国は西に 北海道は東北分断で再構成
するふりをしてJR北日本として支援W
東は扱いたくない 国は表向きの支援には限界 ならば・・
東は上越北陸 北は東北北海道新幹線 西は山陽だけだが四国が加わり四国新幹線
37: 2017/02/22(水)21:25 ID:8/Bi2UKY(1) AAS
JR北海道を丸ごと道営化するしかないだろ
38: 2017/02/22(水)22:02 ID:8KRYq7rU(1) AAS
ウーバーとか白タク、バス会社、オンデマンドバス会社を、
北海道だけ規制緩和したり、補助金をつけたり、
新たな登録システムを作るようにしたら？
もしくは、NHKの消滅地方都市の番組で紹介されていた、
どっかの自治体がやってたような、
住民同士の相互扶助に丸投げとか。
39(2): 2017/02/22(水)22:11 ID:QkpHkMBX(1) AAS
北海道は貨物の割合が高いのだからJR貨物が運営すべき。JR北は第２種事業者で運行だけを行えば、JRの主張通り上下分離が実現する。
少なくてもJR貨物は、アボイダブルコストの他に、青函トンネル内で新幹線を徐行することによるJR北の遺失利益も補填すべき
40: 2017/02/22(水)22:16 ID:No6jxqYc(1) AAS
>>39
貨物即死
41: 2017/02/22(水)22:23 ID:gAHH/1jr(1) AAS
>>1 絶対バチ当たるよお前の会社。元は国鉄一家だろう？
42(2): 2017/02/22(水)22:25 ID:x9XilrPR(1) AAS
>>7
トンキンよりはるかに住みやすい。トンキン死ね。
43: 2017/02/22(水)22:34 ID:u2roRnlh(1) AAS
国家権力で強制的に合併か営業譲渡させるしかないだろう
44: 2017/02/22(水)23:07 ID:dvbRldBZ(1) AAS
自主的にやるのが困難だから国に支援求めてるんだろ
倒産しろとでも言いたいのか？
45(2): 2017/02/22(水)23:19 ID:8gzsfNbA(1) AAS
公共交通の株主なんて利益求めるなよな
46: 2017/02/22(水)23:28 ID:zS6YV6fJ(1) AAS
見限った・・・＞＜
47: 2017/02/22(水)23:58 ID:nnRTA9Ik(1) AAS
>>35
鉄道は全ての市町村の国民が等しく利用出来るユニバーサルサービスではないからユニバーサル料金の適用は無料だよ。
48(2): 2017/02/23(木)00:03 ID:BnwiWS+x(1/2) AAS
>>39
まあJRFの北海道からの撤退を望むのであればそうすれば。
49: 2017/02/23(木)00:05 ID:BnwiWS+x(2/2) AAS
>>45
株主やる意味が無い。
それなら、北海道庁と北海道の自治体が株主やれば。
50: 2017/02/23(木)00:11 ID:un/53V9e(1) AAS
夫の言ってることが全然わからない。宇宙人としゃべってるみたい。
外部ﾘﾝｸ[html]:usdb.marieblazek.com
51: 2017/02/23(木)00:14 ID:SKf960o/(1/2) AAS
>>45
じゃ株式公開しなきゃいいのに
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