[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】ＪＲ北海道への財政支援は困難 東日本社長 [無断転載禁止]©2ch.net (896ﾚｽ)
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93: 2017/02/23(木)19:06 ID:ZMxumWhA(2/2) AAS
常磐線はＪＲ東のドル箱だよ
むしろ新幹線にしたほうがいいくらい
94(1): 2017/02/23(木)19:12 ID:+diWCiks(1) AAS
電車北海道からなくなるか短縮化したら北海道旅行行かなくなるな
飛行機嫌いだし
手荷物圏sなとかペットボトル飲料機内に持ち込めないとか
95: 2017/02/23(木)19:55 ID:U2p8+41A(1) AAS
>>94
セキュリティエリア内で買ったペットボトルならOKだろ
96(2): 2017/02/23(木)20:11 ID:YkKAzil4(1) AAS
どこかの地域のタクシー会社がつぶれたり、
タクシー運転手が余ってるんじゃなかった？
北海道だけ、JR廃止して、タクシーとかバス助成地域にしたら？
高齢者も、わざわざ自宅まで来てもらった方がありがたいでしょ・・・。
もう鉄道いらないのでは？
97: 2017/02/23(木)21:02 ID:8YqvyvpI(1) AAS
>>96
ガキの通学も北海道は中学生からクルマ通学可にすればよし
冬場のズルズル道を中学から鍛えればフィンランドのなんとかネンに負けないラリードライバーも生まれる。
98: 2017/02/23(木)21:04 ID:7zb+dYjQ(1) AAS
結局東は北を救済するよ。たぶん経営統合になるんじゃないの？
99(1): 2017/02/23(木)21:59 ID:cU7NvPyj(5/5) AAS
>>82
サハリンは今でも舗装された道路がほとんどない。日本も砂利道だった頃は鉄道が陸の王者だった
カナダは広大な国土なので内陸の物流には鉄道が必要。日本は島国で海運が使えるので鉄道貨物が絶対に必要なわけではない
100(1): 2017/02/23(木)23:40 ID:PiBAvnoB(1) AAS
>>96
じゃあ、北海道旅客鉄道という名のタクシー会社にしよう
101: 2017/02/23(木)23:59 ID:qatzQ14J(1) AAS
>>100
JR北海道はバス子会社を持ってる
102: 2017/02/24(金)00:15 ID:iUQLpCr0(1) AAS
合併しかないな
103: 2017/02/24(金)00:53 ID:+cXS9Z9B(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:funv.hiprinter.com
104(1): 2017/02/24(金)01:12 ID:hwBXT+mT(1) AAS
>>53
所詮、補助金があっての黒字だし、北海道は利益出てないのに、
ここから線路保守費用とか必要になったら、
ＪＲＦは間違いなく撤退する。
105: 2017/02/24(金)05:07 ID:G4BN2a7e(1) AAS
JR北海道だけは国鉄に戻さないと無理
106: 2017/02/24(金)05:20 ID:UnBmPdH2(1) AAS
むしろ３セクにしろ
107: 2017/02/24(金)06:36 ID:GDqXk7nG(1) AAS
三せくでも利益出してる路線もある。
見習おう
108: 2017/02/24(金)07:29 ID:6FNBxYd6(1) AAS
新幹線の延伸のためだからな。
109(1): 2017/02/24(金)07:34 ID:NCPBfwBn(1) AAS
札幌駅を基点に、旭川、小樽、苫小牧まで。あとは新幹線だけつないで、他は廃線でいいよ
110: 2017/02/24(金)11:14 ID:VDtfeKaf(1) AAS
JRは全社統合して一社にした上で
国営企業としたらどうだろうか？
111(2): 2017/02/24(金)13:42 ID:V4rDw8Tx(1) AAS
やっぱり北海道をロシアに渡してロシアで整備してもらうとか。
そっちのほうがよさそう。
112: 2017/02/24(金)13:51 ID:kglhpO59(1) AAS
>>111
ロシア「カネ食い虫要らねー」
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