[過去ﾛｸﾞ] 【自動車】日産、121万台リコール (274ﾚｽ)
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141: 2017/10/07(土)11:08 ID:EcgC7QRN(1) AAS
>>「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」
日本自動車工業会会長の国土交通省へのチャレンジだね
規定通りの検査は必要ないと言っているよ
142(1): 2017/10/07(土)12:57 ID:Vk1qFyun(1) AAS
>>138
マツダがトヨタから商用車の供給受けることになってるけど、そうしたら
バネットの4WDモデルはどうなるんだ？
まさか日産にマツダ経由でダイハツ製のトヨタ車・タウンエースが供給
なんて訳のわからないことになるの？
143: 2017/10/07(土)13:12 ID:F1Q+96Ws(2/2) AAS
「罰金２億円」可能性も＝日産の報告を注視－国交省（時事）
2017年10月6日 18:16
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
日産自動車は、無資格者による完成検査の実態を調べ、今月末をめどに国土
交通省に報告書を提出する。有資格者が検査したように書類を偽装していた
事実も確認されており、ペナルティーを受ける可能性がある
虚偽報告と認められれば、５月に導入された「罰金2億円」が初適用される
余地もあり、国交省は注視している
データ改ざんなどの虚偽申請があれば、大量生産・販売の前提となる「型式
指定」を取り消すことができるようにした他、国交省に対する虚偽報告への
省8
144(1): 2017/10/07(土)20:40 ID:CZ5+F/fN(1) AAS
>>142
バネットの4WD(ボンゴ)は既に6月に終了してるよ
145(1): 2017/10/07(土)21:32 ID:O8QN3Wxg(1) AAS
>>144
4WDがラインアップにないと、雪国で日産の箱バンが売れないじゃん・・・
NV200に、e-4WDでもいいから4輪駆動モデル作らないと
って、フランスの会社だから日本の事情は設計の時に無視されたのかな。
146: 2017/10/08(日)05:11 ID:CJfIfEgI(1) AAS
偽装用印鑑、帳簿管理で貸し出し 日産、組織ぐるみか(朝日)
2017年10月8日(日) 4:04配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、工場では
書類の偽装に使われる有資格者の印鑑を複数用意し、帳簿で管理のうえ無
資格者に貸し出していたことがわかった。こうした行為はほぼ全ての工場
で行われ、組織的に偽装を慣行していた疑いが浮上した
完成検査は通常、資格を持つ検査員が項目ごとに車体の機能を確認して
書類に自身の印鑑を押す。だが日産では資格のない補助検査員による検査
が常態化。その際、書類には有資格者名の印鑑を押し、正しく検査が行わ
省5
147: 2017/10/08(日)13:16 ID:/pL9Y+Rl(1) AAS
>>145
「4WD欲しけりゃキャラバンかクリッパー買ってね」って事だろう
148: 2017/10/08(日)23:20 ID:5Qtl9kxY(1) AAS
わんぱくクリッパー
149: 2017/10/09(月)11:10 ID:0xyXPwvz(1) AAS
AA省
150: 2017/10/09(月)18:29 ID:Gg5QhhyT(1) AAS
発 電 能 力 ３ 倍 に 原 発 ５ 基 分
東京ガス ２０２０年代に発電能力３倍に 原発５基分に相当 NHKニュース
原発が最早不要であることは誰の目にも明らか。
原発の維持に拘っているのは、核武装論者と原発利権にあやかる者達。
核武装論者である小池百合子の「原発ゼロ」は大嘘だ。
Twitterﾘﾝｸ:TOMMY5918
「民意など関係ない」これが「原発族」13人衆の正体だ！
外部ﾘﾝｸ:elb.friday.kodansha.ne.jp
原 発 の 閉 鎖 を 助 言 さ れ ま す
問題は、日本政府が何も認めないことです。
省32
151: 2017/10/10(火)02:32 ID:B2JW+Ncm(1/2) AAS
日産は結局、この件でも国内メーカーの中では一番情報公開が遅かったなｗ
もう組織が完全に腐り切っているんだろう。
日産、スバル、マツダも使用 神鋼製アルミ(産経)
2017年10月10日00時19分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
神戸製鋼所がアルミ製品の強度などの性能データを改ざんしていた問題で、
日産自動車とＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、神戸製鋼製アルミを自動車
に使っていたと発表した。スバルは航空機にも使用していたという。マツ
ダも神戸製鋼製のアルミ製品を乗用車に使っていたと明らかにした。３社
は安全性への影響を調べている。自動車で走行性能に関わる重要部品など
省7
152: 2017/10/10(火)07:03 ID:B2JW+Ncm(2/2) AAS
「技術の日産」の看板が泣く「無資格検査問題」ヤバすぎる深刻度(1)
(現代ビジネス)2017年10月10日
外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp
日産自動車が、「型式認証制度」に基づく出荷前の完成検査を資格のない
従業員に担当させていた問題で、不正発覚から10日が過ぎ、次第に波紋が
広がっている
注目すべきは、自動車の安全確保策の要の一つで、同一車種を大量生産
（販売）する大手にだけ認められた簡易手続きである「型式認証制度」
に影響しかねない点である
原因は「不明」なのに、「安全」と主張
省12
153: 2017/10/10(火)14:22 ID:NFc/P6Wa(1) AAS
新幹線の台車で使用＝日産やホンダ、マツダも－神鋼改ざん部材
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
神鋼アルミ不正、日産・ホンダ・ＪＲ東も使用 大規模リコールの可能性 神鋼株に売り殺到
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
神鋼改ざん部材、日産・ホンダ・三菱自も使用
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
神鋼改ざん、日産車・新幹線や「みちびき」にも ホンダや三菱自動車も一部車種にアルミ製品を使っていた
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
謝罪しなかった日産会長・社長に批判が殺到！！！！
発表も遅れたし危機管理能力がない
省1
154: 2017/10/10(火)15:00 ID:cmHBaiNT(1/4) AAS
「技術の日産」の看板が泣く「無資格検査問題」ヤバすぎる深刻度(2)
(現代ビジネス)2017年10月10日
外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp
西川社長は近くリコールを届け出るとして、その費用は「250億円以上」と
いう見通しを示したが、「技術の日産」というブランドの毀損は計り知れない。
極めつきは、石井啓一国土交通大臣の以下の発言（10月6日）だ。
「型式指定の取り消しや停止といったことも選択肢として入っているか」と
の記者からの質問には、
「いろんなケースがあり得る。こういった事態を二度と起こさないというこ
とが重要。過去の状況等も踏まえて、今後の対応は検討したい」と述べ、同
省12
155: 2017/10/10(火)15:34 ID:cmHBaiNT(2/4) AAS
日産社長 日本自動車工業会会長の活動自粛(NHK NEWS WEB)
2017年10月10日 14時17分
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
日産自動車が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、
西川廣人社長は現在、務めている「日本自動車工業会」の会長の活動を
全面的に自粛することになりました。
日産は資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、今月
６日、国内で製造した１１６万台について国土交通省にリコールを届け
出ました。
こうした中、日産の西川社長は去年５月から務めている業界団体の「日
省12
156: 2017/10/10(火)16:48 ID:cmHBaiNT(3/4) AAS
日産の無資格検査問題、コンプラ軽視は命取りになりかねない
(ダイヤモンド オンライン)2017年10月10日
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
日産自動車のリコール問題が社会を震撼させている。日産自動車の経営陣は、
国内六つの工場で無資格の従業員が完成検査に携わっていたことを認識してい
なかった。自動車の安全につながりかねない問題で、人々の関心は高い。
モノであれサービスであれ、エンドユーザーの安心感（満足感）は何物にも代
えがたい重要な要素だ。その要素に少しでも不安があると、その企業の製品そ
のものが社会に受け入れられなくなる可能性がある。今後の同社の経営の先行
きに不透明要素が増えたことは間違いない。
省15
157: 2017/10/10(火)18:58 ID:cmHBaiNT(4/4) AAS
無資格検査 日産の社長が「謝罪」をしない理由 (ITmedia オンライン)
2017年10月10日 08時12分 公開
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
国土交通省の立ち入り検査によって、無資格の従業員に「完成検査」をさせて
いたことが判明した日産自動車が、38車種116万台のリコールの届け出をした。
なぜこういうルール破りが正常運転になったのかは気になるところだが、個人
的にそれよりも注目しているのが、今回の件で日産がみせたかなり斬新な「マ
スコミ対応」である。一言で言うと、「かなり攻めている」のだ。
無資格検査が判明したことを受けて10月2日、西川廣人社長が会見を催した。
そこでは「お詫びを申し上げる」と陳謝したが、実はこれは世間でいうところ
省14
158: 2017/10/10(火)22:23 ID:IHgtYcU4(1) AAS
日産、神戸製鋼、相次ぐ不祥事が示す「カビ型」行為の恐ろしさ①(BLOGOS)
2017年10月10日 09:05
外部ﾘﾝｸ:blogos.com
9月29日、日産自動車が、新車の完成検査を無資格の従業員に行わせていた
こと、それらの検査を、提出書類上は有資格者である従業員が担当したかの
ように偽装していたことを公表したのに続いて、10月8日には、神戸製鋼所
が、顧客企業との契約上の仕様を満たしているかのように性能データを改ざ
んして出荷していたことを公表した
日産自動車の問題では、116万台のリコールを実施する方針が明らかにされ、
神戸製鋼の問題では、対象品の納入先にまで影響が波及するなど、重大な
省12
159: 2017/10/10(火)22:58 ID:Cgyps3SP(1) AAS
日産、神戸製鋼、相次ぐ不祥事が示す「カビ型」行為の恐ろしさ②(BLOGOS)
2017年10月10日 09:05
外部ﾘﾝｸ:blogos.com
私は、かねてから、そのような行為を“カビ型問題行為”と呼び、“日本の
企業不祥事の特質”として指摘してきた。
「カビ型行為」には、不正が始まった時点においては、何らかの構造的な要
因がある場合が多い。法律、規則の内容が実態に反していて、形式的には不
正であっても、実質的には大きな問題はないと当事者が認識していることが
背景になる。
書類の「偽装」は、「形式上の不正」にとどまる限り、昔は、それ程問題に
省14
160: 2017/10/11(水)07:43 ID:vUqBSTtK(1) AAS
日産、無資格検査問題で「新型リーフ祭り」尻すぼみに
(ダイヤモンド オンライン) 2017年10月11日
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
電気自動車（EV）新型「リーフ」の量産開始を祝うオフライン式が、
神奈川県横須賀市の日産自動車追浜工場で盛大に開催されたのが9月
19日のことだ。
この日、西川廣人・日産社長は集まった約1000人の従業員を前に「
万全の品質でリーフをお届けしていく」と誓ったが、実際にはこれ
とほぼ同時期、追浜工場を含む国内六つの全工場で国土交通省の立
ち入り検査が行われ、資格のない従業員が完成検査を行って出荷し
省13
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