[過去ﾛｸﾞ] 【電力】電力業界 初の事態、迫るFIT切れ「2019年問題」 (398ﾚｽ)
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256: 2018/02/26(月)15:05 ID:ZxnQP50m(1/3) AAS
>>224
国交省がまとめてる奴だと走行距離は年間1万キロ超えるが、まぁ1万キロでいいや
（勿論商用車入れる。除外する理由がないだろｗ）
現在の保有台数約8000万台が全部ＥＶになった時、実用電費（燃費に該当）で
1日当たりの走行距離を8000万台が夜間充電するとして、今の1日当たり発電量で足りるか
ギリなのか計算してごらん
原発が55機稼働中だった07年で年間1兆2000kwh、その時の1日の発電量は約33億kwh。
当然今は発電量少ない9000億kwhちょいだが、まぁ約28億kwhでいいんじゃね（もっと少ないがｗ）
で、余剰発電量は大手電力会社10社で５％程度だから今は1.4億kwh
1台当たりの走行距離（商用車含む）27キロ、JC08の実態に近い電費ではリーフ新型で８キロ/kwh
省12
258(1): 2018/02/26(月)15:07 ID:ZxnQP50m(2/3) AAS
まぁ地域で見れば電力が足りなくなるのは、ＥＶが向いてる都会、
はっきり言うと東京だろうけどなーｗ
東京湾に発電所作れよｗ
282: 2018/02/26(月)16:27 ID:ZxnQP50m(3/3) AAS
>>259
つまり、テスラ信者が言ってたＥＶトラックだのはウソッパチで
ＥＶトラックはモノにならないということかな？
つかトラックは永久にガソリンで、ＥＶではそんな用途には耐えられないという
ガソリン・ディーゼル内燃機関車全てへの技術的敗北宣言？ｗ
自民党支持基盤の全日トラック協会のまとめによると、営業用トラックは
136万台、自家用621万台の計757万台。無視していい数じゃないな
（小型のライトバンでさえ日本の年間販売台数は約35万台で、リーフ登場の2010年来、全世界累計販売台数を上回る）
ＥＶの実力が本物なら全部置き換えで考えないとダメじゃん
まさかＥＶってのは置物にして眺める用途向けなのか？
省1
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