[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)

【空運】3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/

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863: 名刺は切らしておりまして [] 2018/10/31(水) 22:05:21.30 ID:yIjFHxrK >>862 >その国家レベルの土木事業（数千億円〜）と、 >伊丹や神戸に国際線施設建てる費用（どんなにかかっても100億円規模）とどっちが安くつくか。 まずは防潮堤に数千億円の根拠を。 あと100億円も使ってハブ空港を自ら崩す愚かな政策をした国は無いよw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/863

948: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/10(土) 00:00:54.30 ID:e4itByrF >>939 >今度南海トラフが来たら、今度こそ関空の数千人は全滅だよ そうならないように災害対策を強化する。 これが対策の一丁目一番地。 海上空港を否定すれば東名阪の基幹空港を全て廃港しないといけなくなる。 その数千分の一の費用で十分な対策が取れる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/948

998: 名刺は切らしておりまして [] 2018/11/11(日) 07:23:34.30 ID:scNY2smO >>993 滑走路は厚さ５メートルのアスファルトだよ 大重量物の衝撃に耐えられるように設計されている http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1539580944/998

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