[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】JR東、QRコードで改札通過実験 高輪の新駅は20年3月14日開業へ【FeliCaこだわろうよそこは】 (337ﾚｽ)
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234: 2019/12/07(土)15:04 ID:HUk8PVtY(1) AAS
改札でモタモタ
コンビニのレジでモタモタ
QR厨は死ね
235: 2019/12/07(土)15:05 ID:JTqqfuwH(2/6) AAS
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
外部ﾘﾝｸ:www.hy.indireggae.com
236: 2019/12/07(土)15:07 ID:JTqqfuwH(3/6) AAS
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
外部ﾘﾝｸ:www.hy.indireggae.com
237: 2019/12/07(土)15:08 ID:MAXS0Rod(1) AAS
>>32
それだぁ
238(1): 2019/12/07(土)15:09 ID:hbLyfnu5(1) AAS
QRがいけるんだったらFeliCaに対応してない電子マネーでもいけるんじゃね？
nanacoとかWAONとかそっちも対応させたほうが利便性高そう
239: 2019/12/07(土)15:09 ID:JTqqfuwH(4/6) AAS
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
外部ﾘﾝｸ:www.hy.indireggae.com
240: 2019/12/07(土)15:11 ID:JTqqfuwH(5/6) AAS
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
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241: 2019/12/07(土)16:04 ID:2uJrGUHk(2/3) AAS
>>238
これからも排除
242(1): 2019/12/07(土)17:23 ID:iDfHu3VJ(1) AAS
中国は既に顔決済に移行し始めてるし完全に周回遅れだな。
243: 2019/12/07(土)17:47 ID:2uJrGUHk(3/3) AAS
>>242
スマホQR直接ですらない
スマホQRの利用は改札機ではなく券売機…
244: 2019/12/07(土)17:47 ID:JTqqfuwH(6/6) AAS
「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
外部ﾘﾝｸ:www.hy.indireggae.com
245(2): 2019/12/07(土)17:54 ID:fPZgyu9X(1) AAS
QRなんていくらでも転送できるんだから
キセル対策大丈夫なん？
246: 2019/12/07(土)18:45 ID:MfIKu8fn(2/2) AAS
>>245
過去ログ嫁
247(1): 2019/12/07(土)19:16 ID:kiqzO8lB(2/2) AAS
>>245
ユニークな番号振っといて入場したらその番号は使用済みにしちゃえばいいだけ
248: 2019/12/07(土)21:44 ID:3b9TRUhv(1) AAS
>>172
考えが狭すぎるね
企業はお前ひとりを相手に商売してる訳じゃないのを理解できてない
249(3): 2019/12/08(日)01:00 ID:6FzvA0yV(1/2) AAS
>>247
だけって…
そりゃ改札に5秒も10秒もかけていいならデータベース参照しに行くけど、
画像を認識して0.1秒で判断しなければいけない時に、いちいちデータベースで使用済みかどうかなんて判断できないよ。
発着駅がどちらも書かれている切符ならそういう芸当もできるかもしれないが(途中下車の場合はそれでも問題になるが)、
エドモンソン券の場合は発駅と金額しか書かれていないから着駅で判断するのはなかなか難しいぜ。
少なくとも着駅の改札では、
有効化されている切符である(発駅での改札フラグが立っている)→(YES)→
無効化されていない切符である(使用済み切符ではない・有効期間内である)→(YES)→
→発駅と金額の組み合わせ範囲に当駅が含まれている→(YES)→
省4
250: 2019/12/08(日)06:19 ID:07Rh37wG(1/7) AAS
>>249
どこを重たいと言ってるのかわからんが切符の状態問合せが多少重いとは思うがそもそも有効状態の発行枚数がスイカとかよりかなり少ないから何とかなると踏んでるんでしょ
発駅と金額の組合せなんて改札内のプロセッサで十分処理できる範囲だし
251(2): 2019/12/08(日)06:20 ID:Q4hj4B3y(1/4) AAS
>>249
逆
有効なトークンか調べる
さらに言えば自駅で有効化されたものだけみればいい
切符購入の際にトークンが発行される
改札通る際にそのトークンは出場用に遷移する
買った切符の降りる先とその中間が候補だ
いっそ、目的地以外は対象外にしてしまっても良いかもしれん
252: 2019/12/08(日)09:22 ID:xj3i+q8H(1/3) AAS
>>214
利用率が低いのにそのための機械を延々と製造・維持する方が意味ないだろ
改札機の中身はほとんどそのための機械が詰まっているんだぞ
253: 2019/12/08(日)09:23 ID:6FzvA0yV(2/2) AAS
>>251
トークンの運用いいかもしれないな。
エドモンソン券が発行される範囲はどんなに広くても200駅まで。大抵は100駅で収まる。
切符購入時点で発駅トークンをばらまいて、
入場改札時点で着駅トークンをばら撒けば、料金範囲で有効な切符として運用できるな。
隣駅で降車するケースを考慮すると1分に1回は同期処理したいところ。
注意したいのが途中乗車のパターンで、発駅が切符に印刷してある発駅と違う場合に着駅を狭める必要がある。
例えば、A→B→C→D→E
と路線があって、切符印字の発駅がC駅、有効範囲がA駅とE駅のとき、
切符購入時には発駅トークンをB,C,Dに撒く必要がある。
省2
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