【鉄道】 JR北海道「貨物列車脱線事故」の原因は「レール腐食」で懸念される「廃線機運の加速」 [朝一から閉店までφ★] (97ﾚｽ)
上下前次1-新
7(1): 11/20(水)20:26 ID:76s+nRt6(1/2) AAS
国鉄は民営化までは良かったかもしれないが、何で分割したのか不思議に思う。あの時、国労は現場で行き過ぎはあった模様。
ＮＴＴのように持ち株会社の下に九州・四国・東海・西日本・東日本・北海道と会社を置いて、職員の給与を地場の水準にすべきだった。
縮小均衡化は縮小のスパイラルをもたらす。持ち株会社で赤字の補填をすべきだった。片方に過剰利潤を抱える会社が存在している。
8(2): 11/20(水)20:29 ID:D0s5e0Ms(1) AAS
車社会なんだから
さっさと廃線しろバカチンが
9: 11/20(水)20:32 ID:+q5vfxSp(1) AAS
赤字でカネが無いから検査もできないし、レール交換もできないんだろ
もっぺん国鉄に戻して黒字の新幹線で埋めるしかないがな
10(2): 11/20(水)20:42 ID:76s+nRt6(2/2) AAS
これ以上の整備新幹線も中止で在来線を全て標準軌してミニ新幹線を土日祝日に上下分離の線路や第三セクターに走らせ観光客で平日の赤字の補填とか手はある。
縮小均衡化に先は無い。
11: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 11/20(水)20:52 ID:sUXCjfcZ(1) AAS
AA省
12: 11/20(水)22:15 ID:lxfJroOo(1) AAS
>>10
国鉄が10000キロの頃に、標準軌化しとけばねぇ…
(政治家の我田引鉄で20000キロになって…)
13(1): 11/20(水)22:24 ID:qRIlfpQ3(1) AAS
>>8
自家用車に重税課すのがベスト。
14: 11/20(水)22:40 ID:GqX5ScGi(1) AAS
鈴木宗男「プーチンならなんとかしてくれる」
15(1): 11/20(水)22:41 ID:4HJm0QYT(1) AAS
>>13
都市部の鉄道に課税して地方の鉄道を維持して欲しい。
国道は整備するのに鉄道は地域任せとかおかしい。鉄道こそ寸断されたら意味が無い。
16: 11/20(水)23:09 ID:SkjoGTTu(1) AAS
鉄ヲタが毎年1兆円だして不採算路線を維持しろよ
何でもかんでも都市に寄生しようとするな
17(1): 11/20(水)23:34 ID:CoYxUWR8(1) AAS
＞踏切はレールの一部で踏み板が隠れているが
板を外すとレールが見えるのだからこれは
レールの一部が踏み板で隠されているが
なんじゃねーの？？？
18: 11/20(水)23:50 ID:Tp4Cn3en(1) AAS
>>2>>1
組合ってお客の方じゃなくて自分たちの方を向いているから、組合の言う通り経営していくと衰退しちゃうんだよね。
JR北海道が良い見本だよ。
19: 11/21(木)02:00 ID:rKmwOW1A(1/2) AAS
羽田空港で使ってる耐塩性の特殊ステンレス鋼を使えば良いんじゃね？
20: 11/21(木)02:03 ID:rKmwOW1A(2/2) AAS
>>17
その通りだと思うけど、アサ芸だしｗ
21: 11/21(木)02:22 ID:T+MN/1V8(1) AAS
過去に石勝線で乗客蒸し焼きにしかねない重大事故起こしたのに
線路の維持管理が資金不足でまたテキトーになってんのか？
22: 11/21(木)02:29 ID:VwMENe+G(1/2) AAS
近年中途退職者が多く保線関係は特に多いとのこと
点検時に見るポイントとかの技術継承が出来てないんだろうな
マニュアル定めるとそれしかやらなくなるしマニュアルに漏れがあると異常個所見落としの原因に
23(1): 11/21(木)02:40 ID:sy3l1liG(1) AAS
ですから。何度か言ってますけど？？
この際。北海道新幹線の木古内から長万部までを。青函トンネルと同じ第3軌条にすればいいのよ。それと。新函館北斗の函館寄りに、貨物駅を作る。お金に余裕はないだろうが。
これにより。函館本線の函館-長万部間は。なんの問題もなく廃止できる。沿線はほぼ平坦で
代替バスはローカル事業者にやってもらえ。R5が殆ど並走しているから転換は簡単だ。
東回りと。大沼・大沼公園も。一発解決！ 函館-R5-道道338-大沼駅-大沼公園駅前-道道43-R278-鹿部駅入口-渡島沼尻駅入口-あとは並走してるから-森駅
で充分だ。代わりにダイヤは3倍増だ！といえば聞き入れるだろ。
第３クターのいさりび鉄道もバス転換だ。レールが要らなくなるから やってても意味がないし。それなら鉄道維持費をバス会社に出してバスを増発したほうがずっと良い。
24(1): 11/21(木)02:49 ID:YjnYG6cR(1) AAS
>>23
代替バスと言っても、もうバスの運転手もまともに集められない状況なんだよね
25(1): 11/21(木)03:03 ID:jYF/iPGp(1) AAS
>>24
トラックは免許要件を緩和して対応してるな
年一二回事故るぐらいの損耗率ならそれでＯＫになるんだろ
背に腹は変えられん
26: 11/21(木)03:16 ID:BQvKKgUt(1/2) AAS
話をでかくして公務員が税金で生活できるようにするための世論操作
ちょうど政策仕込みの時期
これNHKとか12月には取り上げて
1月に国交省から予算案出て
3月可決というシナリオの冒頭だろ
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