【鉄道】 JR北海道「貨物列車脱線事故」の原因は「レール腐食」で懸念される「廃線機運の加速」 [朝一から閉店までφ★] (60ﾚｽ)
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3: 11/20(水)19:05 ID:Vue1UFRB(1) AAS
写真見たけどアレ腐食ってレベルじゃ無い
1メートル近く腐ってる
特急脱線だったら大惨事だぞ
もうJR北海道はJR東海と統合するしかない
4: 11/20(水)19:07 ID:G/fN7mkC(1/2) AAS
函館に鉄道の貨物ターミナルを作って、函館より東の在来線は廃線で良いんじゃない？
5(1): 11/20(水)19:10 ID:G/fN7mkC(2/2) AAS
>>2
保線業務を別会社化して、事故が起きたらその会社の責任にして、業務を別会社に委託すれば良いんじゃない？
6: 11/20(水)20:15 ID:zYL0Cn1r(1) AAS
国鉄の分割民営化の仕方を間違えた
7(1): 11/20(水)20:26 ID:76s+nRt6(1/2) AAS
国鉄は民営化までは良かったかもしれないが、何で分割したのか不思議に思う。あの時、国労は現場で行き過ぎはあった模様。
ＮＴＴのように持ち株会社の下に九州・四国・東海・西日本・東日本・北海道と会社を置いて、職員の給与を地場の水準にすべきだった。
縮小均衡化は縮小のスパイラルをもたらす。持ち株会社で赤字の補填をすべきだった。片方に過剰利潤を抱える会社が存在している。
8(1): 11/20(水)20:29 ID:D0s5e0Ms(1) AAS
車社会なんだから
さっさと廃線しろバカチンが
9: 11/20(水)20:32 ID:+q5vfxSp(1) AAS
赤字でカネが無いから検査もできないし、レール交換もできないんだろ
もっぺん国鉄に戻して黒字の新幹線で埋めるしかないがな
10(2): 11/20(水)20:42 ID:76s+nRt6(2/2) AAS
これ以上の整備新幹線も中止で在来線を全て標準軌してミニ新幹線を土日祝日に上下分離の線路や第三セクターに走らせ観光客で平日の赤字の補填とか手はある。
縮小均衡化に先は無い。
11: 【東電 %】 真日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 11/20(水)20:52 ID:sUXCjfcZ(1) AA×
12: 11/20(水)22:15 ID:lxfJroOo(1) AAS
>>10
国鉄が10000キロの頃に、標準軌化しとけばねぇ…
(政治家の我田引鉄で20000キロになって…)
13(1): 11/20(水)22:24 ID:qRIlfpQ3(1) AAS
>>8
自家用車に重税課すのがベスト。
14: 11/20(水)22:40 ID:GqX5ScGi(1) AAS
鈴木宗男「プーチンならなんとかしてくれる」
15(1): 11/20(水)22:41 ID:4HJm0QYT(1) AAS
>>13
都市部の鉄道に課税して地方の鉄道を維持して欲しい。
国道は整備するのに鉄道は地域任せとかおかしい。鉄道こそ寸断されたら意味が無い。
16: 11/20(水)23:09 ID:SkjoGTTu(1) AAS
鉄ヲタが毎年1兆円だして不採算路線を維持しろよ
何でもかんでも都市に寄生しようとするな
17(1): 11/20(水)23:34 ID:CoYxUWR8(1) AAS
＞踏切はレールの一部で踏み板が隠れているが
板を外すとレールが見えるのだからこれは
レールの一部が踏み板で隠されているが
なんじゃねーの？？？
18: 11/20(水)23:50 ID:Tp4Cn3en(1) AAS
>>2>>1
組合ってお客の方じゃなくて自分たちの方を向いているから、組合の言う通り経営していくと衰退しちゃうんだよね。
JR北海道が良い見本だよ。
19: 11/21(木)02:00 ID:rKmwOW1A(1/2) AAS
羽田空港で使ってる耐塩性の特殊ステンレス鋼を使えば良いんじゃね？
20: 11/21(木)02:03 ID:rKmwOW1A(2/2) AAS
>>17
その通りだと思うけど、アサ芸だしｗ
21: 11/21(木)02:22 ID:T+MN/1V8(1) AAS
過去に石勝線で乗客蒸し焼きにしかねない重大事故起こしたのに
線路の維持管理が資金不足でまたテキトーになってんのか？
22: 11/21(木)02:29 ID:VwMENe+G(1/2) AAS
近年中途退職者が多く保線関係は特に多いとのこと
点検時に見るポイントとかの技術継承が出来てないんだろうな
マニュアル定めるとそれしかやらなくなるしマニュアルに漏れがあると異常個所見落としの原因に
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